我第一次了解到山地車這項(xiàng)運(yùn)動，是在2020年底，那時候我還什么都不懂，買山地車也只是為了上學(xué)通勤，直到買好車之后，我在某音搜索“山地車”這一名詞時，映入眼簾的是大神張京乾的兔跳教學(xué)，這個視頻徹底喚醒了我潛藏在靈魂里的血性，當(dāng)時很菜，什么基本功都沒有就出門練習(xí)去了。連分解步驟都不會，好吧，其實(shí)我抬前輪都不會，不過因?yàn)橄刖毻锰?，漸漸地也學(xué)會這一技能了，開始抬前輪過高，壓馬路牙子。

　　后來的一年里，我的實(shí)力都停滯不前，一方面因?yàn)檐嚨脑?，我的車是美立達(dá)，完全沒有改裝，腳踏很普通，勾后輪這個動作，在當(dāng)時的我看來，就是一道難以逾越的鴻溝，雖然事實(shí)如此。

　　直到二零二一年十月，我認(rèn)識了一位玩滑板的朋友，真名姓蔡，我開玩笑地叫他蔡需捆，是他教會了我勾后輪，打開了我實(shí)力精進(jìn)的大門，很感謝他。如果不是因?yàn)樗椰F(xiàn)在只能是一個又菜又愛玩的車混。

　　同年十一月，我去了我家附近的速降道，這個速降道在神龍山的后山，離我家約有八公里路。當(dāng)時我全程都是推車下來的，至今仍忘不掉第一次看到大包的震撼和自信心的挫敗，原來會勾后輪，在茫茫人海之中，那么的平凡。

　　不過現(xiàn)在，我已經(jīng)成為實(shí)力強(qiáng)大的車手，從前奉若神明的動作，如今可以行云流水地做出來，以前望而卻步，雙腿發(fā)軟的場地，現(xiàn)在可以自信地征服，我熱愛這項(xiàng)運(yùn)動。

　　先介紹一下我的車吧。

　　第一輛是幾百塊錢買的淘寶神車，當(dāng)時是個小白，組裝花了整整兩天時間，在這里不多贅述了。

　　第二輛是爆改美立達(dá)，改了前叉，輪組，越野胎，把橫，把套，把立，腳踏，這些是在2022年2月9日改裝完成的，后續(xù)打算換后撥，能的話換一個輕一點(diǎn)的車架，就完全足夠我現(xiàn)階段玩了。因?yàn)檫€有一年就中考了，不希望裝備提升太大，讓我擁有與之相匹配的實(shí)力(雖然說我現(xiàn)在的實(shí)力已經(jīng)遠(yuǎn)超越所擁有的裝備)，畢竟中考更加重要，至于聯(lián)賽，我會在我初三或者高一的時候參加，高二高三為人生拼搏，大學(xué)再好好騎車。

　　我并不了解公路車，所以這本書寫的內(nèi)容基本都是關(guān)于山地車的，會寫一些街攀，不過只是小部分。大多是關(guān)于DH，AM，XC的。

　　有的朋友可能好奇，既然你不講公路車，那為什么書的封面是公路車呢？其實(shí)是因?yàn)闆]有封面選擇了，但如果后期有山地車的圖片，我會換過去。

　　本書中，會講解特技動作以及速降技巧，比如后輪騎和后輪滑還有下高技巧，都是我的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，有不當(dāng)或需要改進(jìn)之處歡迎天南海北的車手指教。

　　為了隱私需要，書中出現(xiàn)的人名，地名，均為化名，望諒解。

　　最后，祝福大家平平安安，車技進(jìn)步，正文馬上開始！