此刻，在成興航空基地大樓門前，一輛銀色小轎車的后門下來一個(gè)身材高挑的年輕女子，一身簡(jiǎn)練的白色西裝配上內(nèi)襯的黑色流蘇領(lǐng)背心，讓得其整個(gè)人透露著一股干練的風(fēng)采。
女子下車之后，直接去往大樓的觀光電梯，直上九樓，接著出了電梯后左轉(zhuǎn)便是運(yùn)控中心的入口。
成興航空的運(yùn)控中心入口在九樓，但實(shí)際上它占據(jù)了兩層的空間，因而其頂高是大樓內(nèi)普通空間的兩倍，使得整個(gè)運(yùn)控中心顯得極為空曠。
之所以要給予如此巨大的空間，其原因在于運(yùn)控中心里存在著一個(gè)足足高度超過五米，長(zhǎng)度十米的超大型屏幕。在這個(gè)屏幕上實(shí)時(shí)顯示著公司各個(gè)正在運(yùn)行的航班的詳細(xì)信息。
年輕女子來到運(yùn)控中心的玻璃門前，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見大屏幕上有一個(gè)航班信息的字體呈現(xiàn)出與別的航班信息不同的黃色。
若是航班正常運(yùn)行，在這個(gè)屏幕上的信息是以白色字體呈現(xiàn)的。若是顏色變?yōu)辄S色，那就是存在異常情況。要是變成了紅色，那就是這個(gè)航班宣布了緊急狀態(tài)。
在成興航空的安全規(guī)定里，非緊急狀態(tài)下的返航和備降還夠不到使用紅色標(biāo)注的地步。
年輕女子的目光只是在那行黃色字體上停留了一會(huì)兒，便是下移到下方亂糟糟的工作氛圍下。不得不說，成興航空的運(yùn)控中心如果光從直觀的聽覺和視覺感受上評(píng)判，似乎不像是一個(gè)監(jiān)控機(jī)構(gòu)，而更像是一個(gè)菜市場(chǎng)。
蹙起細(xì)眉的年輕女子慢步到門前，門口的保衛(wèi)人員很快注意到了這個(gè)不速之客。雖然有些驚艷于對(duì)方的貌美，但他還是忠于自己的職責(zé)，在沒有發(fā)現(xiàn)年輕女子佩戴工作證件后，將之?dāng)r了下來：“想要進(jìn)入，請(qǐng)出示工作證件?！?p> 年輕女子露出一絲笑意，就好像那冬去春來的柔風(fēng)一樣給人愜意的感覺：“我的證件還沒有做好！”
“你是新入職的員工嗎？”保衛(wèi)人員皺眉起來：“這邊沒有證件是不允許進(jìn)來的！你要急的話，去你所在的部門申請(qǐng)一個(gè)臨時(shí)證件也可以的。”
“不用！”年輕女子搖搖頭，隔著玻璃門指了指運(yùn)控中央安全經(jīng)理的座位：“你去跟他說，新任的運(yùn)行副總裁應(yīng)念情過來了，他會(huì)讓我進(jìn)去的?！?p> ......
成興9541航班駕駛艙中，飛機(jī)已經(jīng)盤旋了十來分鐘?？团摲矫嬉?yàn)槌藙?wù)長(zhǎng)完美地履行了自己的職責(zé)，至少到目前為止，還沒有需要飛行機(jī)組操心的事情。
在結(jié)束盤旋的前五分鐘，管制和徐離他們進(jìn)行了進(jìn)近前的最后確認(rèn)：“成興9541，三圈之后，我們會(huì)雷達(dá)引導(dǎo)你們從23號(hào)跑道左三邊加入進(jìn)近......”
此刻，飛機(jī)盤旋的位置是在23號(hào)跑道一邊靠左的位置，如果是加入左三邊的話，盤旋停止在航向050，倒是方便得緊。
“現(xiàn)在23號(hào)跑道還有最后一個(gè)放飛，大約在最后一圈的時(shí)候，給你們下高度。”進(jìn)近管制補(bǔ)充道。
現(xiàn)在成興9541還沒有減速，高度四千五百米，這個(gè)高度對(duì)于飛機(jī)現(xiàn)在的位置是有些高了。但是，也沒有高到哪里去，一個(gè)圈完全足夠機(jī)組下高度加減速了。
徐離沒有多說什么，就回了一句：“聽你指揮了?！?p> “另外按照你們公司的要求，我們會(huì)提前安排拖車在跑道外等待，如果有需要，后續(xù)直接聯(lián)系塔臺(tái)就是了?！?p> “收到了，謝謝！”
此前，機(jī)組已經(jīng)向機(jī)場(chǎng)報(bào)告了自己的起落架的故障。不過，鑒于此刻起落架大概率是放下鎖定的。其實(shí)，落地跟正常落地沒有什么區(qū)別，按理說是不用拖車的。
但是，起落架除了起到支撐飛機(jī)的作用外，還有就是前起落架是飛機(jī)滑行轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵。當(dāng)然了，在起飛前的滑行中前起落架的轉(zhuǎn)彎功能并沒有受損，可有個(gè)拖車畢竟保險(xiǎn)些。要是落地后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎有障礙，不方便脫離跑道，這時(shí)候再叫拖車就需要大量時(shí)間。飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間占用跑道總歸是給機(jī)場(chǎng)添麻煩的。
跟管制做了最后的溝通，徐離稍稍坐直身子，開始進(jìn)行進(jìn)近準(zhǔn)備。主要就是重新設(shè)置著陸機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，以便增壓系統(tǒng)重新增壓。然后設(shè)置23號(hào)跑道航道，自動(dòng)剎車，決斷高度和導(dǎo)航頻率。
在CDU里，因?yàn)槭抢走_(dá)引導(dǎo)，徐離便是不用再選擇進(jìn)近程序了，直接選擇了落地跑道和進(jìn)近方式，然后打了個(gè)23號(hào)跑道的五邊延長(zhǎng)線。
這些準(zhǔn)備的事情都是徐離在做，洛冰顏則是在一旁核實(shí)。在此期間，徐離忽然自言自語(yǔ)起來：“如果排除起落架某個(gè)隱藏部件的損壞，造成起落架無法收上的原因無非就是A系統(tǒng)故障和人工放起落架蓋板解除不良......”
起落架內(nèi)某個(gè)隱藏部件的損壞，這不是機(jī)組需要研究的了。畢竟，一個(gè)單獨(dú)的起落架系統(tǒng)也是相當(dāng)復(fù)雜的，那個(gè)關(guān)節(jié)出了問題，都可能導(dǎo)致起落架無法收上。
不過，鑒于機(jī)務(wù)航前都會(huì)進(jìn)行仔細(xì)檢查，至少應(yīng)該不是什么特別明顯的問題。
至于徐離提及的A系統(tǒng)，準(zhǔn)確來說是A液壓系統(tǒng)，是提供收放起落架的液壓動(dòng)力的。不過，從液壓系統(tǒng)面板上，并未出現(xiàn)A系統(tǒng)壓力低的警告。在下DU的SYS頁(yè)面上，A系統(tǒng)的壓力數(shù)值非常正常。
至于人工放起落架蓋板的問題，剛才徐離也檢查過了。
“那還有什么是我們可以影響到起落架的呢？”徐離一邊在檢查導(dǎo)航DU上的距離圈，口中還是喃喃自語(yǔ)著。
洛冰顏沒有回答徐離，而是在確認(rèn)準(zhǔn)備完成后，抽出簡(jiǎn)令卡，準(zhǔn)備進(jìn)行進(jìn)近簡(jiǎn)令：“別想了，專心準(zhǔn)備進(jìn)近吧！”
“好像是沒什么了！”徐離伸了個(gè)懶腰：“可能就是那個(gè)小地方卡住了吧？”
忽然，徐離的目光落到了導(dǎo)航頁(yè)面上23號(hào)跑道五邊延長(zhǎng)的粉紅色直線上。猛地，他的腦海中閃過一點(diǎn)兒靈光：“不對(duì)，不對(duì)！還有一個(gè).......該死！”
洛冰顏皺起眉，放下簡(jiǎn)令卡：“你是想到了什么？”
“你接下通訊！”說著，徐離摘下耳機(jī)，他朝著洛冰顏看了一眼，臉上終于有一絲憂慮：“但愿我猜的是錯(cuò)的，不然我們可是鬧了天大的笑話了?！?