第十六章 購船

　　第二天一大早陳策便帶著41名水手退掉了客棧的院子，哪怕是客棧老板因為昨天那場演講會而賺取了大筆錢財，大方的給陳策免掉了一個月的租金，陳策還是毫不猶豫的換了另外一家明人開的客棧。

　　換地方的原因很簡單，那就是陳策賺的錢有點太多了，這個時代還沒有后世那么安全的銀行存在，所以這筆財富隨時都會被別人覬覦，自己需要躲進(jìn)西班牙人能夠照顧到的范圍內(nèi)去。

　　新?lián)Q的客棧距離西班牙人的內(nèi)城很近，某種程度上能夠借著西班牙人的虎皮震懾一些其他國家的覬覦者。

　　而應(yīng)對西班牙人中的貪婪者，陳策也已經(jīng)想好了該如何處理。

　　如今很多人都知道自己這個小屁孩手里掌握了大筆財富，所以陳策能夠想到的最好辦法就是盡快將這筆錢財花掉，大大方方的讓所有人都知道自己將這筆錢花掉了才是最安全的做法。

　　7萬枚銀比索的巨額財富可以購買很多東西，所以在陳策一番思量之后，最終還是決定先去馬尼拉造船廠訂購一艘三桅風(fēng)帆船是一個明智的選擇。

　　如今是大航海時代的前中期，正是遠(yuǎn)洋貿(mào)易和地理大發(fā)現(xiàn)的最好時代。自己的腦海中可是存著后世標(biāo)準(zhǔn)的世界地圖的，哪怕是記不住具體的經(jīng)緯度，最起碼也比這個時代的航海家知道的信息更多。

　　只要有了帆船，自己就能通過海洋貿(mào)易增加自己原始資金的積累速度，同時也能趁著很多地方還沒有被發(fā)現(xiàn)的時機(jī)搶先一步從那些未被發(fā)現(xiàn)的土地上攫取利益。

　　比如北美洲雖然被發(fā)現(xiàn)了，但實際上還需要一兩百年才會被開發(fā)出來，大名鼎鼎的五月花號還要九年后才會前往北美東海岸。

　　再比如澳大利亞和新西蘭，那里在隨后幾十年也會被先后發(fā)現(xiàn)，只不過荷蘭人并沒有去開拓那兩塊大陸，反倒是還要過上一百多年才會被英國人搶占那兩塊土地，所以自己這個穿越者的先發(fā)優(yōu)勢很有很多。

　　購買帆船這種事情不是那么容易的，除了聯(lián)系海商直接交割二手船只之外，唯一的購買渠道就是造船廠中直接下訂單。

　　而在馬尼拉造船廠里，船廠的主要工作還是為西班牙船隊提供維護(hù)保養(yǎng)和制造馬尼拉大帆船，對外出售新船的業(yè)務(wù)很少，還必須要經(jīng)過西班牙總督府的同意才會空出備份船臺來幫忙建造。

　　得益于陳策昨天給總督府和主教捐贈了不少錢，購買帆船這件事倒是沒有被人家為難，反倒是得知了陳策想要購買一艘帆船的時候，那幫滿腦子都金幣的官員們狠狠的宰了他一筆。

　　在總督府派遣的顧問莫爾茲的帶領(lǐng)下，陳策帶著萊爾和幾個水手很快便走進(jìn)了馬尼拉造船廠。

　　有著總督府派遣的顧問在，造船廠的守衛(wèi)倒是沒有為難陳策等人，只是收取了幾枚銀比索就輕松放他們一行人進(jìn)入了造船廠。

　　船廠的管事在和那位莫爾茲顧問一番私下交流之后，很快就給陳策提供了一份詳細(xì)的帆船售價表，也是在看了這樣一份帆船售價表之后，陳策才算對這個時代的船只價格有了一個大概的認(rèn)知。

　　當(dāng)然，造船廠和總督府明顯是要宰自己，這個價格也只能說是具有一定的參考意義，溢價部分絕對超過了百分之三十，這一點倒是陳策自己從碼頭那邊打聽了各國海船售價之后猜測的結(jié)果。

　　說實話陳策要在馬尼拉造船廠里賣帆船的想法是有原因的，一來是為了公開自己開銷的去處，打消那些覬覦者的心思。

　　二來也是交出一份投名狀，把錢財送進(jìn)總督府那幫官老爺?shù)目诖飺Q取保護(hù)。

　　三來則是自己其實沒有什么選擇，當(dāng)前這個時代也只有歐洲各國的船廠對外發(fā)售大航海時代的蓋倫帆船，亞洲國家的造船廠壓根就沒有仿制者，甚至各個國家的造船風(fēng)格還有點千奇百怪的感覺。

　　大明的福船和鳥船都是非常好的船只，但是那種結(jié)構(gòu)更適合作為商用客船和貨船，操作也比西方軟帆船更加方便，真要去拼比經(jīng)濟(jì)效率絕對要比西方蓋倫船更有性價比。

　　問題就在于福船和鳥船的最初設(shè)計并不是為了布置火炮而考慮的船型，商業(yè)運輸和冷兵器戰(zhàn)斗才是這兩種船只的主要使用方向，船體結(jié)構(gòu)根本就沒辦法布置大量火炮。

　　而如今這個大航海時代可不是以運輸為主的，或者更準(zhǔn)確的來說，不具有一定武裝力量的海船在海面上都是人家砧板上的魚肉，并不符合自己的需求。

　　所以只要自己不把購船訂單發(fā)到歐洲，在亞洲想要購買適合自己使用的風(fēng)帆船就只能選擇馬尼拉造船廠。

　　而從技術(shù)層面來說，馬尼拉造船廠的實力在目前來說也絕對是世界頂尖的造船水平。

　　馬尼拉大帆船這種1000到1500噸級別的遠(yuǎn)洋帆船算是當(dāng)前時代最大的海船，各國目前的主力風(fēng)帆戰(zhàn)列艦還沒有突破1000噸的排水量。

　　如英國勝利號那種排水量3500噸，火炮超過一百門的一級風(fēng)帆戰(zhàn)列艦還是一兩百年之后的事。

　　排水量突破一千噸以上的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦最快也要三五十年以后才會成為各國海軍主力，所以想要購買一艘戰(zhàn)力強(qiáng)勁的帆船，也只有馬尼拉造船廠能夠造出來。

　　如今荷蘭東印度公司和西班牙人的戰(zhàn)艦都在500到900噸之間，算是當(dāng)前時代的主力，馬尼拉造船廠就能夠生產(chǎn)。

　　自己的需求也不算過分，最起碼在亞洲地區(qū)自己的戰(zhàn)艦不能落后，速度也得快一點，所以排水量在500噸左右的三桅風(fēng)帆戰(zhàn)艦才是自己的最佳選擇。

　　陳策也沒有拿出后世看到的那些先進(jìn)設(shè)計來定制自己需要的船只，這方面他準(zhǔn)備以后自己去開拓北美或者澳大利亞的時候自己來弄，學(xué)著眾多穿越者的模式，用那些來自后世積累的船只方案來拉開海軍的優(yōu)勢，這才是一個穿越者該做的事情。

　　船廠方面給出的價格明顯溢價了很多，一艘排水量在100到200噸之間的三桅風(fēng)帆船的售價超過了2500枚銀比索，刨除造價和人工成本，船廠賣一艘這樣的船能夠賺到至少一千六七百枚銀比索。

　　不過人家這種生意屬于壟斷地位，要不是自己有著西班牙混血的身份，換做是其他國家的人想要買船，給多少錢人家還不賣呢！

　　500噸左右的三桅帆船售價直接翻了三倍，售價7500枚銀比索起步，如果想要定制一些船上裝飾和布局，還需要另外加錢。

　　此外火炮購買也只有兩個選擇，要么花高價讓馬尼拉總督府幫忙從西班牙訂購，要么就自己去澳門找葡萄牙人購買。

　　前者需要等待至少一年的時間才能配齊火炮，而以西班牙總督府的德行，就算真把火炮給自己運過來了，估計也會是一批海軍退換下來的二手火炮。

　　后者的火炮價格就有點感人了，作為亞洲最大的火炮廠，澳門卜加勞鑄炮廠可是把18磅炮以1000兩銀子的價格賣給過崇禎皇帝的。

　　這其中雖然存在明朝官員層層漂沒，但據(jù)說其出廠價超過了400兩白銀一門（不到600枚銀比索）。

　　500噸的風(fēng)帆戰(zhàn)艦可以配置32門火炮，再多就會影響商業(yè)運輸?shù)哪芰?，少了又缺乏火力容易被對手碾壓，所以這又是一大筆開銷。

　　心里默默計算了一下，船只價格7500，火炮采購價格估計至少18000起步，還需要購買帆布和鎖具，各種線纜和船只保養(yǎng)的油脂也要儲備。

　　火藥、彈丸、水手以及自己買船后還得雇傭一名成熟的船長，自己連操帆水手的本事都沒有學(xué)到，所以船長也會是一大筆開銷之一。

　　林林總總購買一艘500噸的風(fēng)帆蓋倫船并且配齊武備人員，總開銷至少超過35000枚銀比索。

　　這還只是購買一艘帆船的起步價格，后續(xù)人員水手都要按時發(fā)薪水，船只保養(yǎng)維護(hù)也是一大筆支出，要是不能用這艘船盡快開始賺錢，怕是買上這么一艘船就能讓自己破產(chǎn)。

　　一艘船就能干掉自己一大半的資產(chǎn)，陳策咬牙了半天最終還是簽署了訂購協(xié)議，也順帶著直接交付了三分之一的定金。

　　馬尼拉造船廠有著儲備木料和所有造船的設(shè)備，制造一艘馬尼拉大帆船的時間也不會超過一年，所以制造一艘500噸的帆船最多五到六個月，如果自己愿意加一筆趕工費的話，人家船廠還能保證在三個月之內(nèi)完成交付。

　　這一點還真不是人家吹牛，畢竟這種商業(yè)訂單的利潤可比總督府督造馬尼拉大帆船給的多，船廠從上到下都能分潤一些，所以效率和質(zhì)量都能保證，甚至都可以把在建的馬尼拉大帆船上的部分結(jié)構(gòu)件直接拆下來先造自己的船。

　　陳策原本不著急拿到那艘船，因為一口氣消耗掉自己手里的資金太多會影響自己的賺錢效率。

　　只是眼看著船廠眾人和那位總督府顧問一臉熱切的看著自己，陳策總有一種自己要是不花這筆錢的話，他們會把自己訂購的帆船交割日期延后到下個世紀(jì)的錯覺。

　　所以無奈之下陳策還是交了1000枚銀比索的趕工費，順帶著又拿出了100枚銀比索安撫了一下船廠的幾個管事，這才在船廠一眾人員歡送下離開了馬尼拉造船廠。