我們在發(fā)放面包的同時，列車的拆除工作也，在如火如荼的進行中。
在我們世界的火車，想要拆除多余的車廂還是非常簡單的，因為列車上每一節(jié)車廂都是獨立的個體，工作人員只要將火車的車鉤打開，就可以輕松進行拆卸，但拆除眼前這列蜈蚣列車的車廂，那就要復雜的多了。
首先蜈蚣列車沒有車鉤，車廂與車廂也是通過特殊的煉金手法，嚴絲合縫的連接在一起的，想要將其拆除，就只能把要拆除的車廂，從頭到底，一點點從列車上切里開來。
其次，因為蜈蚣列車是煉金術的產物，它又把很多不同類似車廂的建筑物，或其他物體粘合在一起組成的，這也導致車廂外體非常的不規(guī)則，同樣加大了拆卸難度。
不過，不管蜈蚣列車有多少不便之處，在我看來它都是一件非常神乎其神的產物，不說別的，單說動力方面，讓這么大體型的家伙奔跑起來就是個奇跡，還有它拐彎的時候，明明外表看上去像城堡一樣堅固，可拐起彎來，又可以如絲綢般順滑，放在我們那個世界，那妥妥就是反科學反牛頓的技術。
時間一分一秒過去，領完面包后，該吃完的已經吃完了，該挨揍的也挨完了揍，混亂的局面結束后，無聊的人們原地曬起了太陽，而另一邊負責切割車廂的修理師們，也在爭分奪秒的拆卸著車廂。
轉眼間，小半天過去了，車廂的拆卸工作也到了收尾階段，等到臨近傍晚，一大幫子人才在士兵的驅趕下，浩浩蕩蕩的被塞進了剩下的車廂里。
沒錯，就是被塞進車廂。
原本就不富裕的空間，隨著兩節(jié)車廂的拆除后就更加張了，而且我們后兩節(jié)車廂的乘客，也被打散重新安排到了其他車廂中去，好在列車長同意讓我們自行分配人員，就這樣，四位當家，各帶著一部分人前往了其他車廂。
風快帶著人被安排在了最后一節(jié)車廂，拉力、賴大叔和我自然也都在其中，現(xiàn)在的最后一節(jié)車廂是列車原本的第七節(jié)車廂，被列車修理師一頓強拆后，這節(jié)車廂，立刻就成了整列列車里最差勁的車廂了。
你想，本來這些車廂就是個不知道從拆來的破房子，經過這一陣折騰，房頂被踩爛了不說，里面的地板也都被掘起了大片。
當然，受損最嚴重的還是車尾的墻體，那一道道的裂痕，自上至下貫穿底部，這要不是外面拿著木板釘補了幾下，我都懷疑它隨時會隨著顛簸而倒下。
這列車修理師到底是修車的還是拆車的，就這水平我看也別做修理師了，直接去強拆辦得了，就這強拆水平，絕對前途無量??！
可話說回來，其實這也不能怪人家修理師水平不行，實在是時間上不允許，說是卸車廂，其實就是拆房子，還就給了半天時間，人家又不是專業(yè)的，能拆到這個水平已經很不容易了，可問題是迷徒們不知道呀。
眼見車廂里這副尊容，四周立馬就響起了罵罵咧咧的聲音，其中大部分都是問候修理師以及他們一家親戚的。
我們這一隊人怨念就更深了，之前那個車廂無論是環(huán)境還是空間，都比現(xiàn)在這個要好上不少，這一下子給我們瓦房換土坯了，換誰還沒點怨念，但沒法子，為了一口吃的被人忽悠了，如今這破車廂不上也得上了。
其實被安排到最后一節(jié)車廂里，怨念最深的是本應該是風快才對，畢竟是個當家的，難道就不能要求住的舒服一點嗎？可誰知人家壓根不在乎這個，任他破墻爛瓦，我自巋然不動，一進車廂，風快就找了個角落隨便一窩，枕著一個不大的包裹飛快的就合上了雙眼，也不知是不是睡著了，反正是從頭到尾一句抱怨的話都沒有，弄的其他小弟都只能把到了嘴邊的話又給憋了回去。
都不是養(yǎng)尊處優(yōu)的少爺，都是經歷過許多次危險重重的迷徒，誰沒在生死邊緣走過，天作被地當床的情況更是這些人的家常便飯了，抱怨的人，也不過是因為一時的心里落差，而感到忿忿不平罷了，見當大哥的沒有鬧事的意思后，其他人也就沒那么多怨念了。
沒過多久，蜈蚣列車再次啟動，隨著汽笛的轟鳴聲響起，幾名士兵也陸陸續(xù)續(xù)走了進來，因為列車空間不足，這些士兵便被派遣到了各個車廂，這般即能緩解列車的空間不足，又能管理我們這些迷徒，防止有人借機鬧事。
夜晚悄然無息的到來，黑夜中廣闊無邊的戈壁上，一輛列車行駛在凹凸不平的沙石地里，如同大海里一葉扁舟，顯得那么弱小無助，好像隨時會掀起滔天巨浪把它打翻。
拆掉了兩節(jié)車廂后的列車，行駛起來平穩(wěn)了許多，接下來幾天，列車果然沒有再出現(xiàn)太大的顛簸，而列車長也信守承諾，每天發(fā)放著口味尚佳的軟面包，更是一諾千金的將幾個不守規(guī)矩的家伙，從車廂扔到了車底。
而正當我們以為一切都將朝好的方向發(fā)展時，意外，卻又悄無聲息的接近了我們。