第七十三章 眾士歸心
平底船吃水不深，這是一個(gè)嚴(yán)重的問題。
這導(dǎo)致了三國(guó)時(shí)期的船幾乎沒有遠(yuǎn)航能力，出行也要一再小心，每遇小風(fēng)小浪要立即找避風(fēng)港侯著，萬(wàn)一變成大風(fēng)暴就會(huì)葬身魚腹。
遼東與東吳之間建立的海上交通線，就是因?yàn)橹苜R在回歸吳國(guó)的時(shí)候，田豫算準(zhǔn)了他不敢冒著風(fēng)浪前進(jìn)，定然到成山避風(fēng)，果不其然的被田豫成功伏擊。
所以，船越能抗風(fēng)浪，就越不被動(dòng)，兩軍交戰(zhàn)都還沒靠近，你自個(gè)兒先被自己弄沉船了，那還打個(gè)屁，直接宣布投降。
公孫修將船模撈了起來(lái)，交給柳傳，說(shuō)道：“修改一下，按圖紙弄成有龍骨的尖底船?！?p> 柳傳接過(guò)船模，這時(shí)就展現(xiàn)一個(gè)專業(yè)手藝人的水平了，先拿出小刀把船模底部割開，又拿來(lái)小塊木料，以小刀削成合適的大小釘補(bǔ)，大約半個(gè)時(shí)辰的時(shí)間，就改成一只跟圖紙上一樣的尖底船。
這一回再把船模放進(jìn)盆中，由于尖底的緣故，大半陷在水中，公孫修用小竹棍一測(cè)量，比平底船吃水更深了不少。
柳傳臉上微微變色，柳志恍然大悟，鄧艾則是嘖嘖稱奇，對(duì)燕王的敬重不免又多了幾分。
此舉深入淺出，從船模的顛覆性改造中，加強(qiáng)了戰(zhàn)船在惡劣天氣下的穩(wěn)定性跟速度。
看似只是小變化，實(shí)則已跨越近百年的變革。
柳傳幾乎可以想象得到，盆中的船模若是等比例擴(kuò)大一千倍，就能成為一艘重心穩(wěn)定的戰(zhàn)船，遠(yuǎn)勝魏吳二國(guó)的水師戰(zhàn)船。
他本來(lái)驕傲自滿愈柳氏造船業(yè)占據(jù)遼東近一半的產(chǎn)能，自以為控制命脈。直到瞧見公孫修所造的海船，柳傳才明白過(guò)來(lái)，若是他不把這個(gè)機(jī)會(huì)交給柳氏，而是選擇由官府制造，或者再選擇另一個(gè)豪族造船，不出二十年的光景，柳氏造船廠倒退近百年，很有可能成為無(wú)人問津的破船塢。
他戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的跪在公孫修面前，重重地磕了個(gè)頭，欽佩道：“小人愿舉族上下一心，為王上造船?！?p> “孤賜你為沓渚侯，為燕國(guó)大造海船，今后可為重臣，需看你的努力?！?p> 公孫修心想直到這一刻，柳傳才放下了心中的傲氣，聽他如此說(shuō)來(lái)，心下暗喜：“柳氏既已歸心，今后柳氏船塢，便可跟燕國(guó)自備的船塢合二為一，共同造船。柳氏船塢，也幾乎跟收歸國(guó)有沒什么區(qū)別。”
柳氏擁有現(xiàn)成的船塢船廠，就不需要自己再耗費(fèi)心力去擴(kuò)建船塢，目前來(lái)說(shuō)給燕國(guó)省下的是巨大的人力物力。公孫修暗暗想到：“現(xiàn)在魏主新喪，魏國(guó)暫時(shí)陷入了動(dòng)蕩，曹爽跟司馬懿之間的爾虞我詐能拖上幾年，我若是不趁機(jī)發(fā)展軍備，等他下一次進(jìn)攻遼東，就沒那么容易對(duì)付了?！?p> 柳傳大喜，兄弟二人再拜一次。
龍骨圖紙的設(shè)計(jì)是全新的概念，用于穩(wěn)定海船在海上時(shí)的穩(wěn)定性，很可惜他只懂得這一點(diǎn)，剩下的就要交給經(jīng)驗(yàn)豐富的船匠了。
關(guān)于這方面，他是很相信中國(guó)古人的智慧。
任何事物的起源，再到發(fā)展，直到登臨頂峰，其實(shí)關(guān)鍵在于最初的起源，只要?jiǎng)?chuàng)新的事物完成了從零到一的劃時(shí)代誕生，再?gòu)囊坏揭话俚捻敺?，剩下的就是不斷的進(jìn)行升級(jí)改造。
這就比如從物理學(xué)界從公元1643年出生的牛頓到公元1905年愛因斯坦的“奇跡之年”，中間隔了二百六十二年，從牛頓到二十一世紀(jì)則接近四百年的時(shí)間。
畢竟過(guò)去了四百年的時(shí)間，牛頓的理論有了后人的發(fā)揚(yáng)光大、糾正錯(cuò)誤、刪繁補(bǔ)充、驗(yàn)證真?zhèn)?，最后在每一代付出心血的物理學(xué)家的共同努力下，構(gòu)建了如今的現(xiàn)代科學(xué)。
假設(shè)把牛頓從十七世紀(jì)帶到二十一世紀(jì)，雖說(shuō)是萬(wàn)有引力、光學(xué)、微積分的三大領(lǐng)域大神，跟現(xiàn)代社會(huì)下的物理學(xué)家相比，或許顯得稍遜，甚至大學(xué)生、博士都顯得比他專業(yè)，畢竟人類已經(jīng)歷經(jīng)四百年時(shí)間發(fā)展并延伸了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
可這并不妨礙牛頓的偉大之處，假設(shè)世界上沒有牛頓，人類會(huì)晚多少年發(fā)現(xiàn)三大定律也不好說(shuō)。
比起時(shí)代的發(fā)展，敲響一個(gè)時(shí)代開始的鐘聲，撒下足以長(zhǎng)出參天大樹的種子，先驅(qū)者顯得更加驚世絕倫。
綜上所述，公孫修也并不認(rèn)為自己比古人聰明，相反自己只是提供新穎觀點(diǎn)的推波助瀾者而已，后面的延伸和創(chuàng)造都需要古人的智慧。
柳傳得了圖紙，欣喜若狂，竟一夜未眠，跟二弟柳志研究。
次日天明，召集莊園內(nèi)擁有二十年造船經(jīng)驗(yàn)的船匠都過(guò)來(lái)秘密商討研發(fā)海船一事。
公孫修在柳志的陪同下，更加深入的了解造船業(yè)的秘辛。
中國(guó)古代造船用到的木材繁多，一般都是就地取材，優(yōu)中選優(yōu)。并根據(jù)木材不同的特點(diǎn)和性能用在船舶不同的部位。其中多采用杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木等。
明代宋應(yīng)星在《天工開物》的“舟車第九”中記載：“凡木色桅用端直杉木，長(zhǎng)不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當(dāng)中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合并數(shù)巨舟承載，其未長(zhǎng)纜系表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。樟木春夏伐者，久則粉蛀。棧板不拘何木。舵桿用榆木、榔木、櫧木。關(guān)門棒用周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端云?！?p> 所需的造船木料，沓渚遍地都是深山野林，就是砍伐、運(yùn)輸困難，常常耗費(fèi)巨大的搬遷。
公孫修按照推算，沓渚一帶共有三萬(wàn)余口登記在冊(cè)的民戶，每月輪番服役，可每月調(diào)來(lái)三千民力造船。
按照國(guó)制，平民每年要無(wú)償在本縣服一個(gè)月的無(wú)償勞役，從事地方的土木工程、造橋修路、治理河渠、轉(zhuǎn)輸漕谷等勞動(dòng)。因役人輪番服役，所以叫作“更”，役人叫作“更卒”。不愿或不能親自服役者，可出錢雇人代役，或官府不需其親身服役而命令他出錢代役，曰“過(guò)更”，這筆代役錢稱作“更賦”。