這次驗(yàn)收的成果，便是殲八II戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計(jì)方案了，要知道這個(gè)可是李曙光參與設(shè)計(jì)優(yōu)化的，與原來的方案相比，區(qū)別還是很大的。
因?yàn)檫@次古總師采納了李曙光提出來的，兩側(cè)肋部進(jìn)氣設(shè)計(jì)，也就是說兩側(cè)的進(jìn)氣道，從原來平行于機(jī)身縱軸線，改為向內(nèi)側(cè)收十度的設(shè)計(jì)，變成了肋部進(jìn)氣。
這樣設(shè)計(jì)的好處，當(dāng)然是很明顯的，因?yàn)榇笥切阅艿玫酱蠓纳?，相?dāng)于是把腹部進(jìn)氣和兩側(cè)進(jìn)氣的優(yōu)勢結(jié)合起來了。
要知道后來的很多戰(zhàn)斗機(jī)都是這樣的設(shè)計(jì)，比如說法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，美國的F22戰(zhàn)斗機(jī)和F35戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)18EF戰(zhàn)斗機(jī)，中國的殲二零戰(zhàn)斗機(jī)，以及殲三五戰(zhàn)斗機(jī)，都是采用了向內(nèi)側(cè)收的兩肋進(jìn)氣道設(shè)計(jì)。
緊湊形肋下進(jìn)氣方式，橫截面積小，有利于超音速減阻，而且進(jìn)氣道能夠更好的與機(jī)身融合，這就比原來殲八II戰(zhàn)斗機(jī)那種簡單的兩側(cè)進(jìn)氣道要好多了，要知道殲八II戰(zhàn)斗機(jī)的兩側(cè)進(jìn)氣，就像是直接從機(jī)身上冒出兩個(gè)方孔一樣，不僅不美觀，而且對氣動(dòng)外形和進(jìn)氣效率影響比較大。
這是因?yàn)樵瓉淼倪M(jìn)氣道，氣流從進(jìn)氣口流入后，就有一個(gè)很大的拐角，而現(xiàn)在新的設(shè)計(jì)方案呢，就是一個(gè)比較長的S型了，氣流在進(jìn)氣道內(nèi)能夠更好的流動(dòng)壓縮。
這一點(diǎn)可是用達(dá)索系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)來驗(yàn)證過了，進(jìn)氣效率比原來提高不少。
現(xiàn)在是到了驗(yàn)收的關(guān)鍵時(shí)刻了，參會(huì)人員到齊后，會(huì)議便正式開始了。
主持會(huì)議的是航空工業(yè)部的一位專家，叫高明。
高明面帶笑容道：“同志們，達(dá)索公司的專家們，今天這個(gè)驗(yàn)收會(huì)，我想不僅是一次重要的勝利，也是我國和法國在航空工業(yè)合作的一個(gè)重要階段，我們要大力推進(jìn)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造，真正實(shí)現(xiàn)航空報(bào)國的夢想?！?p> 一陣熱烈的掌聲響了起來，接下來領(lǐng)導(dǎo)們講話結(jié)束后，便到了李曙光出場了，他必須要把這次的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)成果，向領(lǐng)導(dǎo)們做完美的匯報(bào)，還要接受領(lǐng)導(dǎo)專家們的詢問，最終驗(yàn)收合格，才算成功。
面對這么多領(lǐng)導(dǎo)和專家，李曙光顯得還是從容自信，因?yàn)楝F(xiàn)在有系統(tǒng)給他足夠的底氣，得到了電傳飛控系統(tǒng)技術(shù)后，李曙光終于像是進(jìn)了一個(gè)廣闊的天地，電傳飛控系統(tǒng)技術(shù)，涉及到的科學(xué)很多，其中也包括了飛機(jī)氣動(dòng)，進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)控制等等。
最先進(jìn)的電傳飛控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)飛火推一體化，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，進(jìn)氣道的控制都在飛控系統(tǒng)里面了。
進(jìn)氣道的控制屬于推進(jìn)控制系統(tǒng)的一部分，所以說這自然也是在飛控系統(tǒng)技術(shù)里面，非常關(guān)鍵的一壞。
現(xiàn)在的李曙光，對于各種進(jìn)氣道技術(shù)，都有了更深入的理解，因此這次向領(lǐng)導(dǎo)專家們匯報(bào)殲八II優(yōu)化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道方案，包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的應(yīng)用，就非常的有信心了。
李曙光打開投影，殲八II新的肋部進(jìn)氣道設(shè)計(jì)便呈現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)專家們眼前。
這個(gè)進(jìn)氣道，看起來確實(shí)是比原來更漂亮了，有點(diǎn)像三代機(jī)的樣子，與機(jī)身融合度很高。
李曙光從容不迫地介紹道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，這就是我們用達(dá)索系統(tǒng)構(gòu)建的殲八II戰(zhàn)斗機(jī)兩側(cè)肋部進(jìn)氣道模型，進(jìn)氣道向內(nèi)收十度，結(jié)合腹部進(jìn)氣和兩側(cè)進(jìn)氣道優(yōu)點(diǎn)，在大迎角飛行時(shí)，性能得到改善。進(jìn)氣道控制系統(tǒng)，包括氣壓源及氣壓控制系統(tǒng)，進(jìn)氣道斜板氣動(dòng)負(fù)載控制系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)增壓比值的變化，可以自動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)進(jìn)氣道斜板轉(zhuǎn)角，來改變進(jìn)氣道進(jìn)口面積，并根據(jù)水尾翼偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)，保證進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)工作相匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣道在最佳狀態(tài)下穩(wěn)定工作。斜板調(diào)節(jié)從飛行馬赫數(shù)大于一點(diǎn)三開始，最大角度為十五度！”
李曙光的介紹，贏得了陣陣的掌聲，確實(shí)這個(gè)進(jìn)氣道優(yōu)化得很好，最直接一點(diǎn)就是能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)推力最大限度的發(fā)揮出來，效率比原來的設(shè)計(jì)方案要提高百分之十以上。
而且在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用方面，更是首次，領(lǐng)導(dǎo)專家們對這種新技術(shù)，自然是非常的感興趣，在聽了李曙光的匯報(bào)后，可謂是收獲良多。
當(dāng)然在講到快要結(jié)束的時(shí)候，李曙光順勢就提到了電傳飛控系統(tǒng)，將進(jìn)氣道控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制，都融入到電傳飛控系統(tǒng)之中的一些設(shè)想，沒想到這又引起了領(lǐng)導(dǎo)專家們的關(guān)注，在送上熱烈的掌聲后，一位領(lǐng)導(dǎo)便迫不急待的詢問了。
這位領(lǐng)導(dǎo)急切地道：“李曙光同志，你對電傳飛控系統(tǒng)技術(shù)，有多少了解，剛才講得實(shí)太好了，咱們殲八II能上電傳飛控么？”
李曙光微微一笑道：“咱們的殲八II當(dāng)然可以上電傳飛控系統(tǒng)，只是電傳飛控系統(tǒng)的成本很高，如果咱們給殲八II配上三軸四余度的數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，那成本得幾千萬了。不過在現(xiàn)階段，如果給它上單軸雙余度的模擬電傳飛控系統(tǒng)還是可以的，這樣不僅能夠大幅度提高它的飛行品質(zhì)和性能，而且成本增加也不會(huì)很高！在技術(shù)上也容易實(shí)現(xiàn)！我覺得還是有把握的?！?p> 見李曙光這么自信，說能搞定電傳飛控系統(tǒng)，在場的領(lǐng)導(dǎo)專家們都不淡定了，畢竟李曙光才二十多歲的一個(gè)小年輕，參加工作才兩年，就敢說這樣的大話了，要不是自信就是狂妄自負(fù)呀。
所以有一位領(lǐng)導(dǎo)便有些懷疑，用一種責(zé)備的語氣道：“小同志，這話可不能亂說，電傳飛控系統(tǒng)可不是你一個(gè)小年輕說能搞定就能搞定的，咱們航空工業(yè)和空軍那么多專家，都沒有搞出來，你說行就行？”
李曙光倒也沒有生氣或者是郁悶，畢竟領(lǐng)導(dǎo)們質(zhì)疑是正常的，自己太年輕了，而且又不是搞飛控的，說這話確實(shí)是有點(diǎn)狂。
但是這個(gè)機(jī)會(huì)，李曙光不能放過啊，面對領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)備，李曙光還是不卑不亢地道：“我相信我能夠和搞飛控的同志們，一起把電傳飛控搞出來，讓咱們的殲八II變得更好，如果不行，我可以立軍令狀！”