我學車是比較晚的，高考結(jié)束第二天，很多同學就已經(jīng)直奔駕校去報名了。我也想去，但我當時還未滿18周歲，報不上，也就沒學。后來忙于學習，就把這件事情忘了。一直到2020年夏天，才到駕校報了名。就這樣，我開啟了我的學車路。
按理說，大三剛開始學車的我在駕校應(yīng)該是沒有熟人的，畢竟我的高中同學基本都在18年就報名了，那時候還沒有刷學時，所以很多同學一個來月就能拿到駕照，相對來說有點慢的同學也大多在一年后拿到了。但當我去的那天才發(fā)現(xiàn)，駕校里凈是些熟面孔，一進駕校就仿佛回到了高中，一家人熟得不能再熟了，其中最典型的代表就是老張和老李。
這兩位與我頗有淵源，老張是我的發(fā)小，但從輩分上來講他得給我叫叔，至于老李，那更是有親戚關(guān)系，巧的是，他也給我叫叔。所以兩位侄子兄弟自然成為了我在駕校的“學員教練”，我給他們起了一個比較符合其身份的名字——“副教”。當教練忙碌的時候，兩位副教就承擔起了我的教學任務(wù)，后來，副教的隊伍逐漸擴大，除了以上兩位副教外，又多了周副教、李副教、郭副教，五位副教皆身懷絕技，各有所長，所以我科目二的一些觀察點是集百家之長的，這為我之后的考試失利打下了堅實基礎(chǔ)。
由于錄檔案晚，加上疫情的原因，上半年沒有進行過考試，所以很多人都堆積在了下半年，預約很難。等到成功約上的時候已經(jīng)臨近開學了。我懷著無比激動的心情去參加了科目一考試，因為準備不足，兩次機會中的第一次很快就被我用掉了，顫顫巍巍開啟了第二次答題，憑借著一份獨有的創(chuàng)造力，科目一就算是過了。過了科目一在駕校里才算是有了上車的資格。于是我也像兩年前的老張、老李一樣，騎著電動車每天來往于駕校，開始了苦惱的學車生活。值得一提的是，老張和老李兩年前就報名了，兩年前，他倆共同騎車往返駕校，兩年后，變成了我們仨。兩年的時間過去了，兩人還在練科目二，你就說這倆人有多廢吧！
第一次上車是沾了老張的光。那時候老張正在模擬備戰(zhàn)科目二，當然了，是第二次。關(guān)于老張第一次科目二考試掛了我認為不是他水平不夠、技術(shù)不行，而是出于一種節(jié)約心理。在報名的時候，老張敏銳地感覺到自己恐怕難以一次性通過，所以繳費的時候順手加了兩百元買了一份保險，可以報銷三次的補考費，如果一次性通過的話，這兩百元不是白交了嘛，所以啊，第一次掛掉是屬于戰(zhàn)略“放棄”，是有大智慧的。我給他找的這個理由很好，很體面。等他們幾個人都分別練了之后，離交車還剩五分鐘時間，大家伙一致同意讓我摸摸車，開一把，于是我懷著激動的心情坐到了駕駛位上。
我是比較有自知之明的，直接越過了倒車入庫環(huán)節(jié)，一是時間不夠，二是我根本不會，再把車給刮了，那麻煩了。車直接開到了半坡起步這個環(huán)節(jié)，緩緩開上去后，在老張的指揮下，踩離合、剎車、回空擋、拉手剎，一系列動作一氣呵成，然后掛擋后準備起步，就在這時候，車逐漸開始下滑，我馬上踩剎車剎住，再松離合，還是下滑。副駕上老張說是手剎沒拉好，我又緊了緊手剎，再松離合，車還是下滑。后座上的副教們也紛紛出言獻策，但別管他們怎么說，車就是下滑。老張看不下去了，非常友好地把我從駕駛位扽出來，親自操作。當他摸到擋位的時候，直接來了一句：臥槽，掛的倒擋！
太丟人了?？刹皇锹?，倒擋，除非有八個手剎，不然它怎么也是要往后溜的。
開車首秀結(jié)束后，我就開學了，再到駕校已經(jīng)是寒假了。去了一看，練科目二的人太多，實在排不上號，我就決定先練科三了，這時候教練說現(xiàn)在預約考試不太好預約，建議我科二科三一起預約，約上哪個練哪個，我聽了，同時預約了科二科三，不巧，都約上了。時間緊任務(wù)重，只能先抓一個，猛攻科三，科二隨緣了。與此同時，過了科二的老張也在向科三發(fā)起挑戰(zhàn)，他比我努力多了，考試那天凌晨兩點就騎著電動車從家出發(fā)趕往駕校了。所謂看過凌晨的星空，吹過刺骨的寒風，這份誠意感天動地，又怎么可能有不過之理？如果你覺得這句話有道理，大概忘了還有一句話，叫世事無常。沒錯，努力成這樣，老張還是掛掉了，又充分發(fā)揮了保險的作用，妙極了。
后來，我知道我是五十步笑百步了。很快，預約的考試時間到來了。那天是一個大風天，據(jù)說風力達到了十級。既然風這么大，那么把我科目三考試的直線行駛項目吹歪就是很合理的了，所以兩把機會都吹歪也很合理了。就這樣，第一次科目三考試掛掉了。隔了兩天，我就去參加了科目二考試，結(jié)果可想而知，只練了一天多少有些碰運氣的成分在里面，可我確實缺少運氣，也就沒過。當教練打電話詢問我的時候，我為了不太丟臉，說第一把是倒車入庫的時候車身掃線了，第二把是側(cè)方停車出庫時壓到線了。事情的真相是第一把手剎沒放下來，第二把倒車入庫車身掃線了，也就是說我第一次考試連車庫都沒有出去就掛掉了，實在是汗顏。
之后的暑假因為要學習留在了學校，也就沒有再練車了。等到寒假的時候又重新練的，這次一切都從容不迫，科目二和科目三考試都是一把、滿分通過，只剩下科目四了。因為疫情原因，科目四需要預約，預約成功后發(fā)現(xiàn)考試的時間已經(jīng)開學了。為了利利索索拿出駕照，我請了三天假，在考試那天順利完成了科目四考試，并且填好了郵寄地點，直接把駕照郵到學校。回家后收拾好行李，準備第二天就重返學校。一切都很順利，直到晚上九點，一條通知讓我暫緩返校，于是抓緊修改郵寄地址，讓它再回來。第二天，我還在家中，駕照已經(jīng)到了學校了，這一點不得不佩服咱們的快遞效率，真是高效率、高速度的，值得表揚。因為修改了地址，所以駕照沒多待又往回走了，后面不知道出了點兒什么問題，駕照又轉(zhuǎn)了一圈，三天后才回到我的手中，實在太不容易了。
終于拿到駕照了，要感謝一下駕校。在駕校的時光是快樂的，不僅可以學到駕駛技巧，還能了解很多國內(nèi)外的大事，在那里待兩天基本上各國政要的往事、緋聞我都知道了，同時我的王者榮耀的段位水平達到了一個高峰，打撲克的技術(shù)也有所提高。漸漸地我理解了老張和老李為啥學了三年了，因為他們追尋的不是駕照，而是快樂。