028 自行車和三輪車
作為《大秦崛起》這款游戲的研發(fā)者,蘇伏那是一定要對得起權(quán)限狗這幾個字的。
蘇伏直接通過后臺,查看了整個游戲的進展情況。
不得不說,《大秦崛起》這款游戲的發(fā)展速度是真的快了。
別的不說,就說現(xiàn)在游戲世界當(dāng)中的發(fā)展,蘇伏穿越之后,可能要十年八年才能夠達成。
不得不說,這些網(wǎng)友真的是人才!
果然不出蘇伏所料,這個時候,自行車和三輪車都已經(jīng)被這些玩家復(fù)刻出來了。
三輪車和自行車的制造,基本上沒有什么技術(shù)上的難點。
如果非要說什么技術(shù)上的難點的話,那就是鏈條,軸承和輪胎上了。
嚴格意義上來講,鏈條和軸承也并不算什么技術(shù)難點。
可不要小瞧大秦工匠的記憶,大秦工匠手工打造出來的這些東西,可未必比后世的機械制造的差。
大秦的工匠,那絕對是最講究工匠精神的。
當(dāng)然,最主要的原因,是因為不講究不行,這玩意真要命。
就拿長城來說,秦始皇在建造長城的時候,這每一塊城墻磚上都要刻上工匠的名字。
要是這一段城墻塌了,那得嘞,建筑這一段城墻的工匠?。∧蔷蜕兑矂e說了,下輩子注意點吧。
包括大秦的武器,軍用器械等等,都是要工匠終身負責(zé)的。
只要你打造的東西出了問題,那就只能等死。
也正是在這種極端嚴苛的律法之下,這才讓大秦工匠的技藝每日劇增。
在大秦,手藝不好的工匠,現(xiàn)在估摸著墳頭草都好幾米高了吧!
所以,在蘇伏看來,鏈條和軸承雖然有些復(fù)雜,但是,大秦工匠也能夠用手工打造出來。
當(dāng)然,比起機械批量生產(chǎn),這個速度肯定是要慢上不少的。
不過,慢點倒也沒什么,能夠制造出來就很不錯了!
相比于鏈條和軸承,蘇伏倒是覺得輪胎才是真正有難度的東西。
這個有難度,不是技藝上的難度,而是原材料上的難度。
制造輪胎的難點,就在于原材料上。
輪胎的原材料是橡膠,而大秦本土并沒有橡膠樹這種植物。在大秦這個年代,橡膠樹只有美洲才有。
剛剛穿越之后,蘇伏不可能第一件事就是漂洋過海的前往美洲去搞來橡膠種子。
畢竟,制造能夠遠洋的海船,可比制造自行車,三輪車的難度大多了。
偏偏,對于自行車和三輪車來說,輪胎又是一個很重要的東西。
有了橡膠之后,就可以制造充氣輪胎。
而充氣輪胎相較于現(xiàn)在大秦用的木輪的話,擁有更好的彈性,而且更加的省力,耐磨。尤其是在顛簸路況的時候,充氣輪胎的效果簡直是碾壓木制輪胎。
正想著,蘇伏通過后臺下載下來的,這位玩家復(fù)刻三輪車和自行車的資料也已經(jīng)下載完畢了。
蘇伏將這份資料先存入到自己的白嫖文件夾,然后,開始仔細研究他復(fù)刻三輪車和執(zhí)行車的過程。
正如同蘇伏所預(yù)想的一般,以大秦工匠的技術(shù),手工打造軸承和鏈條那是一點問題都沒有。
由于,《大秦崛起》這款游戲,是真實還原了大秦歷史的。
所以,只要游戲當(dāng)中的工匠能夠手工打造出軸承和鏈條,那么穿越之后,大秦的工匠也一定能夠做到。
那么,問題的關(guān)鍵就來到了輪胎這里了。
蘇伏也很好奇,他是怎么在沒有橡膠的情況下,將輪胎給復(fù)刻出來的。
打開復(fù)刻輪胎的資料之后,蘇伏不由的贊嘆,這小子真是一個天才??!
在沒有橡膠的情況下,這小子居然找到了橡膠的替代品。
這小子居然想到了用牛皮替代橡膠的辦法,將牛皮鞣制之后,然后做出一層半圓形的輪胎,也就是正常輪胎的外胎的模樣。
至于這個內(nèi)胎,則是用更加柔軟的羊皮,然后經(jīng)過鞣制做成內(nèi)胎,然后往里頭充氣。
這個羊皮做內(nèi)胎的方法,有點類似于羊皮筏子的制造工藝。
不過,由于內(nèi)胎更小,所以制造起來更加的復(fù)雜。
還真別說,這由羊皮和牛皮組成的內(nèi)外胎組合,還真能夠在一定程度上替代橡膠。
但是,這也有一個很大的弊端。
那就是,造價太高了。
而且,恐怕很難量產(chǎn)。
在大秦,牛那是比人還珍貴的東西。
幾乎所有的牛都被用做了耕牛,沒有官府的允許,擅自殺牛那是違反大秦律法,要殺頭的。
而制造一副外胎,幾乎就需要一整張牛皮了。大秦,哪里有這么多的牛皮。
果然,蘇伏想到的事情,這位復(fù)刻出自行車和三輪車的玩家也想到了。
華夏人那是最懂得折中的!
既然用牛皮和羊皮制造輪胎的話成本太高,而用木頭制造輪胎又太過顛簸,影響速度。
既然這樣的話,那么完全可以將這兩種輪胎折中一下。
這位復(fù)刻出自行車和三輪車的玩家,想到的注意就是在木制輪胎上包裹上一層皮革,起到一個緩沖的作用。
這樣雖然沒有直接用牛皮和羊皮組合做出的輪胎好用,但是,卻要比木制輪胎好用的多了。
這一層皮革,就不一定非得用牛皮了,羊皮,甚至其余的獸皮也都是可以的。
由于皮革只起到了緩沖作用,所以,用一些邊角料鞣制在一起,就可以使用了。
比如說,軍種用來給制造皮甲的邊角料,又或者是,那些破損之后,無法修復(fù)的皮甲。
再或者,一些民用小作坊生產(chǎn)的時候剩下的一些邊邊角角。
總之,可以用這些平時用不到的皮子,鞣制,縫合在一起,充當(dāng)木制輪胎的保護層。
用這些廢料做出的做出輪胎的保護層,如此一來,造價自然就大大的降低了。
而且,木制輪胎有了皮革的保護層之后,速度能夠提高許多,而且顛簸程度也會大大的降低。
蘇伏仔細的研究了一下,發(fā)現(xiàn)這個計劃是可行的。
在沒有橡膠的情況之下,這已經(jīng)算是最好的替代方法了。
想到這里之后,蘇伏已經(jīng)決定了,等到自己穿越之后,就按照他的這個方式,在大秦將自行車和三輪車制造出來。
而且,在制造自行車和三輪車的同時,也可以改良一下馬車的結(jié)構(gòu),將軸承裝在馬車上,也可以大大的提升馬車的速度。