對(duì)于擁有超級(jí)計(jì)算機(jī)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，太空中部署的氣象衛(wèi)星和地面觀測(cè)站收集來(lái)的氣象數(shù)據(jù)在模擬軟件上運(yùn)營(yíng)下，下一刻的天氣變化就會(huì)實(shí)時(shí)的顯示出來(lái)，越多的衛(wèi)星和氣象站越能把天氣預(yù)報(bào)精確到幾點(diǎn)幾分會(huì)有什么變化的程度。
而近日來(lái)多風(fēng)的太平洋又形成了一個(gè)臺(tái)風(fēng)，不過(guò)這個(gè)臺(tái)風(fēng)從形成的時(shí)候就不同尋常，它剛形成就比以往的大的多，而且他還正好在中州外海第二島鏈的缺口處形成的無(wú)論他往西還是往北都不會(huì)有海島會(huì)對(duì)其造成影響，沒(méi)有海島的削弱使其在風(fēng)力和含水量都是很強(qiáng)的。
對(duì)于氣象局上報(bào)來(lái)的氣象災(zāi)害預(yù)警國(guó)家是很重視的，先是直接給沿海各個(gè)州打電話通知做好災(zāi)害預(yù)防，其次是從周邊的幾個(gè)州調(diào)集救災(zāi)物資和消防局的救援人員，對(duì)于地方上私人的救援公司也下發(fā)了征集通知，在各行各業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的臺(tái)風(fēng)時(shí)候，我也收到了未來(lái)的人留下來(lái)的預(yù)警，畢竟對(duì)于中洲來(lái)說(shuō)都是大事的災(zāi)害，歐美國(guó)家也都是有過(guò)關(guān)注的，所以傳回來(lái)的信息里面也有預(yù)警的，傳回來(lái)的視頻資料里面就有災(zāi)害發(fā)生后遍地浮尸的場(chǎng)景。
我們跟東州政府的幾次交往都不是很愉快，既沒(méi)能滿足州長(zhǎng)對(duì)于我們技術(shù)擴(kuò)散的要求，又沒(méi)能給州長(zhǎng)權(quán)威足夠的尊重，所以即使有國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的壓制州長(zhǎng)平時(shí)對(duì)于我們也不是很愿意溝通打交道。國(guó)家對(duì)于民間救援力量和普通老百姓捐贈(zèng)救災(zāi)物資還是很歡迎的，不光是這點(diǎn)人員和物資的多少而在于走了救援就有了情意，對(duì)于各個(gè)州之間百姓的感情是正向增加的。
而我們作為特殊的存在，國(guó)家也是希望互相之間增加好感度的，由于我們的人員組成是很復(fù)雜的，即有不少東洲的派遣人員也有其他洲被雇傭或者救援回來(lái)的人員，而讓這些外國(guó)人能多和中洲平民多接觸多了解的話還是很有好處的，可惜東州州長(zhǎng)平時(shí)絕不愿意多提起我們這個(gè)組織，所以下面的人員在征集民間救援力量的時(shí)候也沒(méi)想要我們的支援。
一直保持救世救人的觀點(diǎn)我們主動(dòng)跟中洲政府提起了幫助救援的事情，雖然聯(lián)絡(luò)處的負(fù)責(zé)人很是納悶救援的事各州都有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)的，而我們作為東州境內(nèi)的組織應(yīng)該東州先聯(lián)系我們的，不過(guò)作為一個(gè)重要位置的負(fù)責(zé)人還是很積極的跟我們溝通起來(lái)救援的事宜。
我們有更便捷的垂直起降的飛機(jī)還有效果超好的雷達(dá)，還有方便的房屋搭建技術(shù)，，，很多很多技術(shù)可以用來(lái)救援的，但是中洲又不想讓我們?cè)趪?guó)內(nèi)的影響力增大，所以我們提出的許多主動(dòng)方案都被否決了，不過(guò)飛機(jī)相對(duì)于其他救援設(shè)備的效率還是高的太多，東州政府就此反倒很積極和我們商談采購(gòu)更多數(shù)量的飛機(jī)。其他的設(shè)備或者行動(dòng)救援反倒要等等看受災(zāi)區(qū)域的嚴(yán)重程度再說(shuō)。
前一段東州政府剛從我們這采購(gòu)過(guò)十幾臺(tái)消防用的飛機(jī)，東洲政府幾個(gè)相關(guān)部門(mén)的人員領(lǐng)導(dǎo)都來(lái)參觀過(guò)，雖然感覺(jué)技術(shù)很先進(jìn)，操作很簡(jiǎn)單，價(jià)錢(qián)很便宜，整體很安全，，，好處一大堆，但是對(duì)于不能拆解的控制系統(tǒng)還是很擔(dān)心的，從我們采用的無(wú)線通訊技術(shù)和無(wú)線電力傳輸技術(shù)來(lái)看還是很擔(dān)心我們可以無(wú)線控制飛機(jī)。所以只在東州境內(nèi)試用這種飛機(jī)。
這次災(zāi)害預(yù)防其中重要的就是人員的搜救了，而我們飛機(jī)的平穩(wěn)性，安全性，抗風(fēng)能力都是很適合的，而我們的雷達(dá)系統(tǒng)更是能在300公里能掃描一切可識(shí)別物體(在系統(tǒng)輸入過(guò)資料的物體)，再加上頭盔顯示系統(tǒng)，可以一直追蹤設(shè)定好的目標(biāo)的。
中洲政府首先提出來(lái)的就是要數(shù)量很大的一批輕型的偵查機(jī)，簡(jiǎn)單的4翼布局中間一個(gè)單人的駕駛艙。這個(gè)設(shè)計(jì)的偵察機(jī)我們以前賣(mài)了5架給東州政府作為消防偵查火情用的，用了2個(gè)月后參加了試用的中洲各個(gè)相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其都很滿意，所以這次我們?cè)勁欣锩娼o中洲政府的折現(xiàn)優(yōu)惠型援助條件，中洲政府首先就是希望大批量采購(gòu)這款飛機(jī)然后用普碳方錠來(lái)作為交換。
中洲政府給的對(duì)換比例還算可以，但是我們沒(méi)有同意，因?yàn)檫@款飛機(jī)只是偵查用的，駕駛艙外就是骨架和螺旋槳，本身只帶了8塊蓄電池能堅(jiān)持飛行4個(gè)小時(shí)而已。我們給中洲政府提出了另一個(gè)更加適合的設(shè)計(jì)，是8旋翼設(shè)計(jì)的輕型運(yùn)輸飛機(jī)，機(jī)身左右各4個(gè)螺旋槳中間是3米寬的通長(zhǎng)10米的空間，在貨物和人員運(yùn)輸中只需要更改中間的座椅和頂棚就可以很方便的進(jìn)行切換。
輕型運(yùn)輸機(jī)的駕駛艙是半球形在前段，兩邊各有半米寬的樓梯延伸到地面，而飛機(jī)尾部開(kāi)口處有一個(gè)可以抬升的斜坡可以讓車(chē)輛開(kāi)上來(lái)，機(jī)身10米長(zhǎng)度可以停放一輛中型卡車(chē)。而其底部也不是減震支架了換成了充氣氣囊的漂浮模塊可以讓飛機(jī)在水面直接漂浮起來(lái)。飛機(jī)自重3噸可以攜帶2噸的物資，也可以換成4排座椅坐20-40人。
飛機(jī)主體采用鋁合金或者合金鋼作為框架，采用2臺(tái)小型重氫聚變反應(yīng)堆供電，螺旋槳是8臺(tái)高速涵道風(fēng)扇與機(jī)身上部框架連接上，整機(jī)有7米寬14米長(zhǎng)3米高，機(jī)艙甲板距地面1米高上部為開(kāi)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)機(jī)艙側(cè)壁有2米高間隔1米就有一扇1?1米大的窗戶。駕駛艙后部距機(jī)尾距離為10米，機(jī)尾有一個(gè)2米長(zhǎng)的升降板，降低時(shí)成斜坡讓車(chē)輛可以登機(jī)，升起時(shí)可以密封機(jī)艙后部。
飛機(jī)地板是采用了氣囊懸浮模塊，一共12塊大型的模塊正好和飛機(jī)機(jī)體面積相當(dāng)，懸浮模塊上一半是金屬的結(jié)構(gòu)層有連接用的框架還有用來(lái)充放氣的空氣泵，上表面和內(nèi)部還有自動(dòng)排水的通道，可以迅速的把表面的水通過(guò)管道排出去。
而飛機(jī)的動(dòng)力更是采用了更加先進(jìn)的重氫聚變反應(yīng)堆，兩臺(tái)小型的反應(yīng)堆一左一右在駕駛艙后部的兩個(gè)角落里，一瓶重氫燃料可以讓一臺(tái)反應(yīng)堆運(yùn)行10個(gè)小時(shí)，內(nèi)置存儲(chǔ)空間可以放置10瓶，而我們給中洲政府的價(jià)格是1000元一瓶，平均1小時(shí)100元左右，但是飛機(jī)每小時(shí)可以飛行500公里，也就是一公里1元。
中洲政府一直想要我們的重氫聚變反應(yīng)堆的制造技術(shù)，但是傳回來(lái)的資料里面反倒沒(méi)有詳細(xì)的制造技術(shù)，只有一些簡(jiǎn)單的使用說(shuō)明，我也只會(huì)按照說(shuō)明讓機(jī)器自動(dòng)制造反應(yīng)堆，所以中洲政府幾次采購(gòu)都不愛(ài)用我們的重氫反應(yīng)堆的飛機(jī)，不過(guò)這次救援行動(dòng)沒(méi)有時(shí)間讓飛機(jī)去花更多的時(shí)間來(lái)充電，而直接放進(jìn)去就能用的反應(yīng)堆還是最佳選擇。而且我們提出了可以減免重氫燃料棒的一部分成本，中洲政府只要提供其中使用的貴重金屬材料就行，也就是省了一半的成本，這就讓大量使用飛機(jī)的成本更低了。
沿海的幾個(gè)州向來(lái)是山多人多人口密度大，要是救援起來(lái)需要就得看運(yùn)力和安置能力，人多辦起事來(lái)也快，中洲政府下達(dá)備戰(zhàn)命令后各地都先后開(kāi)展了防災(zāi)準(zhǔn)備，在高地準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)物資，建設(shè)或者修繕?lè)课輲づ?，遷徙住在山窩或者低洼地區(qū)的人們，以及緊急運(yùn)輸生活和救災(zāi)物資到各地。
而和我們談妥了的中洲政府從各地緊急調(diào)集了一批普碳方錠(就是普通鐵的方形鐵錠)，又從各個(gè)部隊(duì)調(diào)集了近5000人的司機(jī)。為什么是司機(jī)呢，就是因?yàn)槲覀兊娘w機(jī)操控系統(tǒng)和普通的飛機(jī)不太一樣，普通飛機(jī)方向盤(pán)是控制兩側(cè)機(jī)翼上的翼擺的，左右轉(zhuǎn)動(dòng)是控制機(jī)身左右傾斜的，上下拉動(dòng)則是使飛機(jī)向下還是向上飛，而飛機(jī)左右水平轉(zhuǎn)彎則是腳下左右各有一個(gè)腳舵來(lái)控制飛機(jī)尾翼左右擺動(dòng)而使得飛機(jī)向左右轉(zhuǎn)彎。
但是我們的飛機(jī)控制系統(tǒng)更像是開(kāi)車(chē)方向盤(pán)左右運(yùn)動(dòng)飛機(jī)就在水平面上左右轉(zhuǎn)彎，而油門(mén)則是控制螺旋槳轉(zhuǎn)速的，向前或者向后運(yùn)動(dòng)時(shí)踩油門(mén)就是加速，剎車(chē)就是減速或者倒車(chē)，而變速桿則是控制飛機(jī)飛行高度的，上推就是升高，下拉就是降落，而普通飛機(jī)的側(cè)飛我們這飛機(jī)實(shí)現(xiàn)不了，只能水平上直接轉(zhuǎn)過(guò)去，所以找汽車(chē)司機(jī)來(lái)培訓(xùn)幾天就能會(huì)使用了，其中還得學(xué)習(xí)使用雷達(dá)和控制面板，還有就是和我們的救援隊(duì)人員配合。
大概10臺(tái)飛機(jī)里面就有一臺(tái)裝備了雷達(dá)的指揮中心，10臺(tái)飛機(jī)組成一個(gè)搜救運(yùn)輸小隊(duì)，由一名我們的一級(jí)或者二級(jí)的成員通過(guò)雷達(dá)掃描周?chē)h(huán)境情況，然后標(biāo)識(shí)出需要救援的人員位置，再由機(jī)載電腦傳輸位置給其他9架飛機(jī)，這樣10架飛機(jī)就可以非常迅速的完成搜救任務(wù)。
來(lái)學(xué)習(xí)的駕駛員們由大客從機(jī)場(chǎng)送到了城郊的一所學(xué)校里面，把隨身帶的行李擺放到學(xué)生宿舍里面后又都到樓下集合了，雖然來(lái)自不同的隊(duì)伍，學(xué)員們還是按照來(lái)時(shí)坐車(chē)的順序集合成一個(gè)又一個(gè)的小方塊陣列。
當(dāng)我們的救災(zāi)隊(duì)隊(duì)員們從另一個(gè)樓內(nèi)走出來(lái)的時(shí)候在場(chǎng)的學(xué)員們還是有點(diǎn)驚訝，雖然都是從部隊(duì)出來(lái)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的，但是只聽(tīng)說(shuō)過(guò)很玄幻的未來(lái)的人，突然出現(xiàn)在面前還是很令人驚訝的，尤其是救災(zāi)隊(duì)員們統(tǒng)一穿著的紅色防護(hù)服，有的是二級(jí)隊(duì)員帶有機(jī)械外骨骼的防護(hù)服看起來(lái)更加的科幻，普通一級(jí)的隊(duì)員防護(hù)服看起來(lái)很像現(xiàn)在宇航服似的，大大的頭盔帶有鏡面的面罩，后背背著碩大的背包，厚重的鞋和手套，看不到面孔只有略微的高矮胖瘦能看出來(lái)略微的差別，而100多人成一列整齊的站到對(duì)面后場(chǎng)面瞬間安靜了下來(lái)。
先是中洲負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)講了半天的鼓勵(lì)和警告的話，然后讓救援隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)上前來(lái)講話，不過(guò)沒(méi)想到的是，領(lǐng)隊(duì)上來(lái)就是安排“第一排前4個(gè)人出列，跟著第一位救援隊(duì)員走，第一排下4個(gè)人跟第二位救援隊(duì)員走，，，”
隨著一個(gè)個(gè)救援隊(duì)員領(lǐng)著駕駛員們向操場(chǎng)邊緣走去，集合起來(lái)的駕駛員們就有一個(gè)隊(duì)列的人被帶走了，陪同的官員們接到的命令就是配合，看著駕駛員們被帶走都有點(diǎn)納悶，不過(guò)還好的就是都站在不遠(yuǎn)處的操場(chǎng)邊緣上，就在一大群人站著納悶的時(shí)候一陣嗡嗡聲傳來(lái)。
環(huán)顧四周的眾人很快看到了從東面飛過(guò)來(lái)的飛機(jī)，警告色紅黃相間的飛機(jī)四四方方的，伸出來(lái)的是一個(gè)半球形的透明駕駛艙，機(jī)身兩側(cè)是8臺(tái)涵道風(fēng)扇，不大的扇葉帶動(dòng)的風(fēng)聲感覺(jué)轉(zhuǎn)速不低。
等飛機(jī)降落后發(fā)現(xiàn)機(jī)身側(cè)面是沒(méi)有出口的，正對(duì)著飛機(jī)的駕駛員們則發(fā)現(xiàn)駕駛艙兩側(cè)有不大的樓梯臺(tái)階可以上去，而這時(shí)則從飛機(jī)上下來(lái)同樣穿著防護(hù)服的救援隊(duì)員，后來(lái)的隊(duì)員和等在前面的隊(duì)員握了下手后就向另一側(cè)集合的駕駛員們走去，而等待的救援隊(duì)員則揮揮手招呼身后的4名駕駛員跟上。
也就1米高的幾級(jí)臺(tái)階幾步就上來(lái)了，轉(zhuǎn)過(guò)身就看到了駕駛艙的后門(mén)，敞開(kāi)的門(mén)內(nèi)首先看到的就是前面兩個(gè)駕駛位，金屬的背面支架牢固的固定在地上，正面則是銀灰色仿皮革的表層材料，在座椅前面是類(lèi)似方程式賽車(chē)方用的向盤(pán)，而方向盤(pán)上只有簡(jiǎn)單的幾個(gè)按鈕。
方向盤(pán)后面就是一個(gè)不大的儀表盤(pán)。運(yùn)行中的儀表盤(pán)上可以清楚的看到幾個(gè)重要的數(shù)據(jù)，例如飛機(jī)飛行高度，飛行速度，剩余里程等幾項(xiàng)數(shù)據(jù)。