一直以來，華夏大地的馬車都是兩輪的，但是西方卻是已經(jīng)變?yōu)樗妮喌牧恕?p> 這里面最主要的一個(gè)問題就是四輪馬車的轉(zhuǎn)向問題以及穩(wěn)定性問題。
這個(gè)年代的馬車，自然不像是后世的汽車那樣存在獨(dú)立懸架之類的說法，完全就是馬車架子放在輪子上。
這種情況下，馬車在道路上行走的時(shí)候是非常顛簸的。
如果四個(gè)輪子也是剛性的安裝在車架上，那么這種顛簸就更加夸張了。
不僅如此，車...
一直以來，華夏大地的馬車都是兩輪的，但是西方卻是已經(jīng)變?yōu)樗妮喌牧恕?p> 這里面最主要的一個(gè)問題就是四輪馬車的轉(zhuǎn)向問題以及穩(wěn)定性問題。
這個(gè)年代的馬車，自然不像是后世的汽車那樣存在獨(dú)立懸架之類的說法，完全就是馬車架子放在輪子上。
這種情況下，馬車在道路上行走的時(shí)候是非常顛簸的。
如果四個(gè)輪子也是剛性的安裝在車架上，那么這種顛簸就更加夸張了。
不僅如此，車...