這個時候的火車平均時速也就在每小時五十公里左右。
牛大力作為火車上的鏟煤工主要就是保證火車頭上的蒸汽汽車隨時保持充足的動力，這可是個絕對的體力活兒，手上要有勁不說腰還要好。
所以這個活兒還真不是誰都能干的下來的。
火車的駕駛室常年有三個人，司機蔡大年，副司機吳長貴，再有就是鏟煤工牛大力了。
甩起膀子把燃燒室里的的煤添足牛大力這才抹了一把子汗水，拿起杯子咕咚...
這個時候的火車平均時速也就在每小時五十公里左右。
牛大力作為火車上的鏟煤工主要就是保證火車頭上的蒸汽汽車隨時保持充足的動力，這可是個絕對的體力活兒，手上要有勁不說腰還要好。
所以這個活兒還真不是誰都能干的下來的。
火車的駕駛室常年有三個人，司機蔡大年，副司機吳長貴，再有就是鏟煤工牛大力了。
甩起膀子把燃燒室里的的煤添足牛大力這才抹了一把子汗水，拿起杯子咕咚...