第36章 滋事！

　　第36章滋事！

　　蘇強做了這個決定，蘇偉負(fù)責(zé)修路。蘇偉抱怨不休，心想：我是個小董事長，從來沒有修路。但不可能說他不理解。他不理解村里所有的陳人。

　　最后，我想起了蘇明的話：讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。于是，他去縣交通局請專家設(shè)計并制定方案，然后由交通局施工隊進(jìn)行施工。

　　這也是一個設(shè)計和建造的時代。這個季節(jié)，土地上什么都沒有?，F(xiàn)在正是放旗幟、測量、畫線和平整場地的時候。

　　蘇強去現(xiàn)場觀看，遇到樹就把樹拉起；遇到墳?zāi)箷r，搬走；如果是溝渠，請先將其平整。周圍的村莊都在等著看笑話。蘇強只想做點大事。

　　路基幾天后就可以整平了。然后，不斷填充山石和土壤，用推土機(jī)和挖掘機(jī)碾壓，然后用夯實機(jī)夯實，在路基旁挖排水溝，并將擠壓的水排入溝渠。夯實后，你可以上重型卡車。交通局的工程師說：路面不急于修復(fù)。讓我們乘重型卡車去看看坍塌的地方，越壓越強。

　　打人扣車怎么樣？

　　蘇強親自買了一個紅包，去醫(yī)院看望了受傷的司機(jī)。司機(jī)的工資仍然是公開的，每天給他10元營養(yǎng)費。

　　江南公司安排人員前往鳳蘭縣公安局。他們表示將進(jìn)行調(diào)查，但沒有得到答復(fù)。

　　巴里普扣留了這輛車，但蘇強沒有再要求。在此期間，利民工廠的貨車沒有前往南田村和八里鋪路。他們寧愿繞道，穿過其他村莊。

　　蘇強也做了一些事情。他安排人封鎖了從村莊東端到南田村和八里鋪的道路。四處走動是可以的，但穿過牲畜也是可以的。我很抱歉路過汽車，尤其是卡車。我開這條路，我種這棵樹，我想這樣開。

　　縣交通局有許多施工機(jī)械。用上利民廠的挖掘機(jī)和強夯機(jī)，北上半個月的路基連接到了江南公路上。

　　當(dāng)蘇明帶著周甜甜和楚國慶從東北回來時，他走在這個新的路基上。路基已經(jīng)鋪上了鋼渣，壓路機(jī)仍在壓著，汽車在上面行駛時并不顛簸。

　　蘇明在阿姨家呆了半個多月。他做了什么？出海。

　　首先，我們和方偉的漁船去釣魚。當(dāng)天晚飯后，方偉又準(zhǔn)備了一天，包括采購蘇明和周甜甜的靴子、手套、棉大衣等材料。3月28日，我們啟航了。方偉的船沒有帆，是一艘小型拖網(wǎng)漁船，配有柴油發(fā)動機(jī)，長度超過十米。

　　楚華今年的春季捕魚季從3月20日開始。方偉說，開海當(dāng)天，村里的十多艘船駛向遼河灣的二街溝。在祭祀現(xiàn)場，鑼鼓齊鳴，神父帶領(lǐng)漁民祈禱航行安全，漁業(yè)豐收。隨后，近百艘漁船起航，順著潮水出海，在遼東灣腹地捕魚。與此同時，岸上燃放鞭炮，為出海的漁船帶來好運，一年一度的北方春季捕魚季開始了。

　　這是第二次出海。方偉的木船就在不遠(yuǎn)處。雖然船上準(zhǔn)備了柴油、煤氣罐、食用油、大米和蔬菜，但由于船很小，無法攜帶。往返海上最多需要3天。當(dāng)你從海邊回來時，你可以在二街溝賣魚。有漁民租船。所有的魚、蝦、蟹、貝類和海參都將被帶走。

　　這一次，蘇明和周甜甜上了船。船上有方偉和孫春燕，還有與蘇明年齡相仿的唐志軍。

　　蘇明在航行之初經(jīng)歷了一次糟糕的經(jīng)歷。他早上出發(fā)時非常興奮。當(dāng)他看到海岸越來越遠(yuǎn)，深入大海時，他有一種想和魚一起跳的沖動。他甚至扶著船隊吼了幾聲。方偉和孫春燕面面相覷地笑了笑。

　　中午，我不知道是因為深海還是漲潮。海面上的風(fēng)很大，潮水洶涌，木質(zhì)船體的小船在海浪中狂奔，劇烈顛簸。蘇明用繩子綁住自己，吐了起來。

　　午餐包括米飯、燉土豆和海鯽魚湯。蘇明沒有咬一口。下午兩三點，蘇明把膽汁都吐出來了，浪也小了，所以他更舒服了。

　　傍晚，方偉、孫春燕和唐志軍開始戴上手套，放下拖網(wǎng)。整個拖網(wǎng)都布置在船尾，船尾是平邊的，敞開的。船向前移動，網(wǎng)自動落入海里。人們站在它旁邊擺弄網(wǎng)上的鋼絲繩。拖網(wǎng)看起來有50多米長，釋放后，它漂浮了20多米長。

　　如果撒網(wǎng)，人們將無所事事。蘇明以為船長會看著大海，尋找魚，那里有很多魚，在哪里航行，但事實上，根本不是這樣。李國愛并沒有神秘地尋找魚潮。當(dāng)拖網(wǎng)放下時，船將沿直線行駛。方偉告訴他，如果他想找到魚，就必須安裝聲納，費用超過10萬元。

　　晚上，方偉拿出白酒，給了蘇明和周甜甜。夜晚很無聊，柴油機(jī)仍在轟鳴，伴隨著船舷傳來的水聲。方偉在機(jī)艙里看著，其他人依次睡在狹窄的機(jī)艙里。機(jī)艙里有腥味和柴油味。夜晚的海水溫度很低。蘇明用毛巾捂住口鼻，裹好羽絨服，外面披上一件軍大衣。

　　早上六點，方偉和他們?nèi)舜┥淆R胸的皮內(nèi)褲，開始拉網(wǎng)。

　　凈縮回是一種機(jī)械操作。船上的柴油機(jī)驅(qū)動絞車卷起鋼絲繩，網(wǎng)慢慢縮回。

　　這次，我們得到了很多魚，包括黃花魚、西班牙鯖魚、鱸魚、舌鰨、黑頭魚、八爪魚、海參、面包蟹，大約500公斤。

　　首先將魚倒入船艙，然后清潔拖網(wǎng)，再次放下拖網(wǎng)，然后開始對船艙中的魚進(jìn)行分類。蘇明和周甜甜穿上靴子和手套幫助他們分類。同樣的魚被放在同一個籃子里，小魚、蝦和螃蟹被扔回海里。魚被分類后，它們被放在魚艙里，然后用水泵抽水，以保持它們的鮮活?，F(xiàn)在天氣很冷，不需要加冰來冷卻它們。

　　中午，當(dāng)我再次起床時，我并沒有像早上那樣多。下午拉完最后一張網(wǎng)后，估計原因是我們已經(jīng)到達(dá)了近海。這里有很多梭子蟹、蝦仁和海螺，魚也很少。當(dāng)這張網(wǎng)收起來時，我們不會離開網(wǎng)，而是回去。我們已經(jīng)在四點前回到二街溝。

　　船靠岸了，系上了繩子。方偉上岸找到了那個魚販。不久后，一輛單排汽車抵達(dá)，每個人都把船艙里的海鮮一籃子一籃子地提上來。方偉盯著稱重、計數(shù)，然后結(jié)算、計數(shù)。據(jù)方偉介紹，這次旅行不用油錢就能掙3000多元。

　　當(dāng)然，掙到這筆錢并不容易。接下來，方偉想檢修漁船，修理拖網(wǎng)。華夏自20世紀(jì)80年代起實施休漁期，捕撈時間僅限于春秋兩季。因此，漁民賺錢并不容易。拖網(wǎng)被損壞甚至丟失的情況并不少見。暴風(fēng)雨天氣也會發(fā)生，船只被毀，人員死亡。這項生意只是為了賺辛苦錢。

　　大海出海了，魚被捕獲了。我們以為蘇明該回來了。沒想到，回家后，蘇明聽到方偉說，他們的木船是二街溝排造船廠制造的。蘇明鼓勵方偉帶他去二街溝造船廠看看。

　　周某不想天天陪著他，于是開車回家收拾行李，過幾天就把他接走了。楚國慶叔叔也回家收拾東西了。

　　方偉和蘇明去了二街溝的遠(yuǎn)航造船廠。船廠的廠長是張興華，40多歲，是個正派的東北人，在船廠里，他也被稱為“張左”。安排船只需要木匠、鐵匠、捻線工和其他工種的配合。通常有30多人。“手工”是團(tuán)隊的“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　據(jù)方偉介紹，他手里的船是從這里安排的，花了20多萬元。

　　賽艇藝術(shù)的延續(xù)相當(dāng)古老。從來沒有明確的文字記錄，也沒有準(zhǔn)確的圖片標(biāo)記，但在實際操作過程中，通過工匠的文字和耳朵，一代代傳承下來。

　　領(lǐng)導(dǎo)者技術(shù)的質(zhì)量決定了廢品率，廢品率也決定了一艘船的成本。上級可以為船東節(jié)省大量成本，確定安排船舶的質(zhì)量，確定船舶在使用期間的維護(hù)頻率，甚至決定船舶人員的生命安全。

　　張興華家排的船遠(yuǎn)近聞名。

　　除了船廠的辦公室、倉庫和其他地方，木船的施工現(xiàn)場是露天的。有三艘船正在匆忙制造中。這三艘船的大小和進(jìn)度都不同。一個已經(jīng)涂漆，一個正在安裝外殼，另一個剛剛開始拼接龍骨。

　　造船廠里堆放的木材很有特點。這三種木材各司其職。槐花做骨架，落葉松做龍骨，紅松做殼板，落葉樹做內(nèi)殼，耐腐蝕。這些不同紋理的木材根據(jù)其適應(yīng)不同環(huán)境的耐腐蝕能力選擇在不同的位置。

　　據(jù)張興華介紹，排一條船通常需要1800多塊木板。這些板通過22個鏈節(jié)逐一組裝。必須完美地配合它們。如果有一塊木板不合適，船肯定會漏水。30多名工匠這樣做后，一艘十多米長的木船大約用了60天。