志當(dāng)存高遠(yuǎn)，敢為天下先。
《周易》云：“預(yù)則立，不預(yù)則廢。”
欲建功立業(yè)，必有理想抱負(fù)。
理想的實現(xiàn)，先制訂規(guī)劃，后付諸實施。
規(guī)劃，意思就是個人或組織制定的比較全面長遠(yuǎn)的發(fā)展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考和考量，設(shè)計未來整套行動的方案。
規(guī)劃是融合多要素、多人士看法的某一特定領(lǐng)域的發(fā)展愿景。
規(guī)劃具有綜合性、系統(tǒng)性、時間性、強制性等特點。
制定規(guī)劃，才能有更好的發(fā)展。
提綱挈領(lǐng)，綱舉目張。
孫中山先生重要著作《建國方略》，歷時三年（1917年——1919年），終于完成了國家建設(shè)的宏偉藍(lán)圖。
書中，孫中山對國家建設(shè)提出了許多構(gòu)想，總結(jié)起來，大致有四個方面。
這些計劃在當(dāng)時簡直是天方夜譚。
可以欣喜告慰孫中山先生的是：
他的“四個構(gòu)想”，現(xiàn)在已實現(xiàn)三個。
特別是其中兩項交通強國方面的構(gòu)想，目前，更是取得了舉世矚目的成就。
第一，建設(shè)16萬公里鐵路、160萬公里公路。
孫中山先生認(rèn)為：“鐵路是交通之母，交通是實業(yè)之母?！?p> 經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行，現(xiàn)已成為大家的共識。
孫中山先生《建國方略》成書一百年后的今天，中國交通四通八達(dá)，鐵路和公路建設(shè)方面取得了長足的發(fā)展。
目前，我國高鐵總里程、高速鐵路網(wǎng)世界第一，高鐵成為中國的名片。
公路總里程、高速公路網(wǎng)世界第一。
交通發(fā)達(dá)巨龍舞，條條大道通BJ。
第二，建立北、東、南三個世界級大港。
打造海洋強國一直我們的夢想。
全球排名前十的港口有八家在中國。
第一名是舟山港，第二名是上海港，第三名是唐山港，第四名是青島港，第五名是廣州港，之后是第七名的蘇州港及第九名的日照港，而第十名則是天津港。
第六名是新加坡港，第八名是黑德蘭港（澳大利亞）。
事物從無到有、由弱變強、從小到大，從量變到質(zhì)變，有一個漸進(jìn)的過程。
一項偉大事業(yè)需要好多人的共同努力，正所謂“眾志成城”、“眾人舉柴火焰高”。
詹天佑，是我國近代著名的工程師。
100多年前，詹天佑主持修建了第一條中國人自己建設(shè)的鐵路——京張鐵路。
京張鐵路連接BJFT區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，是中國人自己勘測設(shè)計和施工管理的第一條國有干線鐵路，全長201.2公里。
回溯京張鐵路的修筑，不能忘記“中國鐵路之父”詹天佑。
詹天佑13歲到美國留學(xué)，22歲以優(yōu)異成績從耶魯大學(xué)土木工程學(xué)系畢業(yè)學(xué)成回國。
1905年，清政府聘請詹天佑擔(dān)任總工程師，主持修建京張鐵路。
1909年，由他主持修建的京張鐵路，原計劃6年時間完成，用時4年即提前完工，節(jié)省了20多萬兩白銀，大長了中國人的志氣。
張謇，狀元實業(yè)家。
在吳淞船校沒建立的時候，那時的學(xué)校，被稱作為郵傳部高等實業(yè)學(xué)堂船政科，尚只為“科”，不能夠獨立辦學(xué)，培養(yǎng)中國自己的商船人才，挽救中國航運業(yè)的遠(yuǎn)大宏愿，遙遙無期。
在這般困難的情況下，是張謇捐出了自己在上海吳淞口漁業(yè)公司的600畝地基和官款6萬元，為學(xué)校的創(chuàng)立提供了有力的物質(zhì)基礎(chǔ)，為實現(xiàn)我國的航海強國夢想做出了積極的貢獻(xiàn)。
偉光
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