發(fā)生在1590年的那次100個(gè)男人、女人和孩子集體失蹤的事，至今也沒有一個(gè)令人信服的解釋。這100名成年人和孩子當(dāng)時(shí)居住在美國的殖民地羅亞諾克島。當(dāng)美國士兵進(jìn)入一個(gè)村莊時(shí)，他們看到蠟燭仍在燃燒，小屋里擺著飯桌，但居住者已無影無蹤。一開始美國兵認(rèn)為可能是印第安人殺死了他們，但士兵們將現(xiàn)場和周圍地區(qū)找了個(gè)遍，也沒有發(fā)現(xiàn)一具尸體。他們惟一的發(fā)現(xiàn)是牧師家附近一棵樹上的幾個(gè)字：“它看上去不像……”
1923年2月5日，巴西也發(fā)生了一起著名的集體失蹤案?；魻柗鸬眯℃?zhèn)上的600名居民一夜之間突然蹤影全無。警方四處尋找，最后只在一座學(xué)校一間教室的地上找到一枝槍，而且教室黑板上寫著“無人能救”幾個(gè)字。
在美國加利福尼亞州，有一片同樣神秘的安琪兒（AngelesForest），在中國可能知道的人不多，但在美國那是家喻戶曉，幾年間在這里失蹤的全是8－9歲的兒童，而且他們都是在距周圍的人數(shù)米范圍內(nèi)毫無聲息地失去蹤影的；事后又尋找不到任何線索，為此該森林被叫做“拐孩林”。最早的一起兒童失蹤案發(fā)生在1957年3月的一個(gè)早晨，8歲的湯姆·鮑曼和他的父親、姐姐、2位堂兄在林間散步，湯姆僅僅是往前多走了數(shù)步，就再也未能重新露面。聞?dòng)嵍鴣淼木旌?00名志愿搜索者苦苦搜尋，但連一點(diǎn)蛛絲馬跡也沒有找到。湯姆上天了、還是入地了呢？此事發(fā)生7個(gè)月以后，2名兒童貝克和黑威爾也在這附近莫名其妙地消失了。到1960年7月，又有8歲男孩克洛曼突然失蹤在林間。
航海者的墓地。百慕大事件。從未結(jié)束。
1502年，哥倫布第四次度過美洲時(shí)，曾途經(jīng)百慕大三角。這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風(fēng)驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊(duì)撲來。水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風(fēng)浪推打。哥倫布是幸運(yùn)的，經(jīng)過幾天幾夜的顛簸，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風(fēng)暴結(jié)束竟是戛然而止的，風(fēng)浪說結(jié)束就結(jié)束，馬上就風(fēng)平浪靜了。哥倫布把這一切詳細(xì)地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷──當(dāng)時(shí)，浪濤翻滾，一連一周多的時(shí)間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴，可是從來沒遇到過時(shí)間這么長，這么狂烈的風(fēng)暴。問題在于哥倫布活過來了，他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當(dāng)然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經(jīng)歷──
1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風(fēng)帆飽滿，說明它在安靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢？沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。到底船上發(fā)生了什么，沒人知道，但誰都敢肯定船上發(fā)生了一件不可思議的事情。
1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時(shí)，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng)，縫紉機(jī)臺板上還放著裝著機(jī)油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風(fēng)浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí)，只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。
1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經(jīng)73度?！钡@是“瑪林·凱思”號傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪，竟然連一點(diǎn)油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。
美國籍貨輪“獨(dú)眼”號是一艘長達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾?？说耐局惺й櫫?。當(dāng)時(shí)天氣很好，不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測說當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭期間，“獨(dú)眼”號很可能遭到了德軍潛艇的襲擊?？墒菓?zhàn)后人們查閱了德國海軍的戰(zhàn)時(shí)記錄，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)沒有一艘德國潛艇在“獨(dú)眼”號航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設(shè)備，它怎么連個(gè)“SOS”的信號都沒發(fā)出就失蹤了呢？
1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因?yàn)椤叭R克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達(dá)荷馬”號縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。
1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機(jī)和艦船前往找尋，一架水上飛機(jī)在海面上搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)，海面下有一個(gè)龐大的黑色物體在飛速前進(jìn)，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時(shí)龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。
從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點(diǎn)線索。美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達(dá)，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動(dòng)，雖然柴油機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機(jī)手全速前進(jìn)，終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面波浪并不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。
1972年9月，美國籍貨輪“惡夢”號航經(jīng)百慕大三角海域時(shí)，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據(jù)陸地的燈光定向，把船朝西駛?cè)?。航行片刻，他們發(fā)現(xiàn)船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時(shí)候，天空出現(xiàn)一個(gè)龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進(jìn)這個(gè)物體。不久，它又不見了，船也恢復(fù)了正常航行。
天空中這個(gè)黑色物體和前面說到的水下的那個(gè)黑色物體有無聯(lián)系？或者說，它們是否為同一物體？沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。顯然，這里存在著一股神秘而強(qiáng)大的、看不見的力量。
1977年2月，一架私人水上飛機(jī)掠過百慕大三角海域，飛機(jī)上的幾位朋友正在吃飯，突然發(fā)現(xiàn)盤子里的刀叉都變彎了。當(dāng)時(shí)羅盤指針偏轉(zhuǎn)了幾十度，他們加速逃離這個(gè)可怕的航區(qū)。返航后他們發(fā)現(xiàn)，錄音機(jī)磁帶里錄下了強(qiáng)烈的海的噪音。海，怎么能發(fā)出嗓音呢？
一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發(fā)現(xiàn)機(jī)翼兩側(cè)光芒閃閃，他以為是機(jī)艙玻璃反光，但反光不可能這么強(qiáng)烈，強(qiáng)光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機(jī)亮得像個(gè)透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關(guān)閉自動(dòng)操縱桿，改用手操縱著飛機(jī)飛行。幾分鐘后，亮光漸漸消失，一切恢復(fù)正常。夜空中的亮光從何發(fā)射而來？老飛行員答不上來，相信你也答不出來。
1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架DC－3型大型民航班機(jī)，從舊金山機(jī)場起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機(jī)長驚詫的話聲：“這是怎么回事？都在唱圣誕歌哪？”誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。28日凌晨4點(diǎn)30分，班機(jī)還向機(jī)場發(fā)過電訊──“接近機(jī)場，燈光可見，準(zhǔn)備降落?！睓C(jī)場做好接受著陸的各項(xiàng)準(zhǔn)備。可是這架DC－3型班機(jī)始終沒在機(jī)場降落。它在降落前就消失了，機(jī)組人員和全部乘客無一生還。飛機(jī)一分鐘前還與機(jī)場保持著正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個(gè)洞，飛機(jī)一下掉進(jìn)洞里，無聲無息了。
2009年6月1日14時(shí)。法國航空公司失蹤航班上載有231人，該航班1日在巴西海岸外的大西洋上空從雷達(dá)屏幕上消失。法國航空公司證實(shí)，這架航班號為AF447的空客A330飛機(jī)已失去聯(lián)系，機(jī)上載有216名乘客和15名機(jī)組人員。百慕大三角再次掀起冒險(xiǎn)熱潮。
海風(fēng)號失蹤八年再現(xiàn)。1981年8月，一艘名叫海風(fēng)號的英國游船在百慕大三角海域突然失蹤，當(dāng)時(shí)船上六人驟然不見了蹤影。不料，時(shí)過八年，這艘船在百慕大原海區(qū)又奇跡般地出現(xiàn)了！船上六人安然無恙。這六個(gè)人共同的特點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)已失去了感覺，對已逝去的八年時(shí)光他們毫無覺察，并以為僅僅是過了一霎間。當(dāng)調(diào)查人員反復(fù)告訴他們已經(jīng)過去了八年，最后他們才勉強(qiáng)接受這個(gè)事實(shí)，當(dāng)問他們當(dāng)時(shí)都做了些什么事時(shí)，他們無話以對，因?yàn)樗麄冎桓杏X過了一會(huì)兒，似乎什么也沒干。調(diào)查人員之一澳大利亞UFO（不明飛行物）專家哈特曼對此十分興奮，因?yàn)樵诎倌酱蠛^(qū)失蹤的人員重新再現(xiàn)，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船只出現(xiàn)，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個(gè)人未能圓滿回答調(diào)查人員的話，但他認(rèn)為，用催眠術(shù)很可能搞清他們這次奇遇的細(xì)節(jié)，從他們身上會(huì)得到驚人的發(fā)現(xiàn)。
海洋中漂流四十五年的士兵獲救。1945年，一艘戰(zhàn)艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。1945年在南太平洋由于遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。當(dāng)人們接到SOS求救信號后，發(fā)現(xiàn)這二十五名美軍士兵正坐在一個(gè)海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個(gè)區(qū)域常有神秘的失蹤事件發(fā)生，人們稱為“南太平洋魔鬼三角”──即龍三角海區(qū)。美國海軍當(dāng)局對于這批水兵的出現(xiàn)感到困惑不解，那些重新出現(xiàn)的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時(shí)那樣年輕。而被救起的二十五名美國士兵認(rèn)為自己僅漂流了九天，實(shí)際上地球時(shí)間已過去了四十五年。
觸目驚心的怪事。1939年夏天，有一天下午3點(diǎn)30分的時(shí)候，美國一架軍用運(yùn)輸機(jī)從圣地亞哥的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空基地起飛，去執(zhí)行任務(wù)。3個(gè)小時(shí)后，這架運(yùn)輸機(jī)飛到了太平洋上空，從那里向航空基地發(fā)出求救信號。航空基地的人們正在接收它的求救信號，突然信號中斷了。這架運(yùn)輸機(jī)肯定是發(fā)生意外了，大家的心情頓時(shí)緊張起來，不停地為它祈禱著，但愿它能脫離危機(jī)，平安無事。就在大家高度緊張的時(shí)候，一件令人吃驚的事情出現(xiàn)了。不知道過了多長時(shí)間，那架運(yùn)輸機(jī)突然來到了航空基地的上空。只見它搖搖晃晃在基地上空慢慢地飛行著，并且從無線電對講機(jī)里傳出一陣要求緊急迫降的話語?；氐娜藗冓s緊告訴他們，可以迫降，一定要注意安全。這架運(yùn)輸機(jī)還是那樣搖搖晃晃地飛行著，慢慢地朝著地面降落了下來。等到這架運(yùn)輸機(jī)降落了下來，等到這架運(yùn)輸機(jī)降落到地面上以后，人們飛快地趕了過去。運(yùn)輸機(jī)里的情景一下把人們嚇呆了，原來這架運(yùn)輸機(jī)上共有13個(gè)人員，可現(xiàn)在已經(jīng)死了12個(gè)。唯一活著的是副駕駛，可是他也受了重傷。這個(gè)副駕駛硬是憑著堅(jiān)強(qiáng)的毅力，把飛機(jī)開了回來。人們再仔細(xì)一察看，那已經(jīng)死了的12個(gè)人身體上全都有很大的傷口，他們的子彈全都打光了，彈殼散得到處都是，機(jī)艙里充滿了硫磺的氣味，那么，這架運(yùn)輸機(jī)在百慕大三角海域，是遇到了什么特殊和危險(xiǎn)情況，還是碰到了什么可怕的敵人呢？現(xiàn)在，只能從副駕駛的嘴里了解。但不幸的是幾分鐘以后，那副駕駛也死了。臨死之前，他什么也沒有說出來。
百慕大三角的“死人復(fù)活”。1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75里處作業(yè)，人們發(fā)現(xiàn)一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一個(gè)活人。這個(gè)人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死于癌癥，他隨身攜帶的一些文件證明了這點(diǎn)。他先被送到百慕大醫(yī)院，后又被轉(zhuǎn)至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其“死而復(fù)生”的原因。醫(yī)生們費(fèi)盡周折也找不出原因，他自己也不明所以。此人1918年移居百慕大，1923年患癌癥，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遺愿，把他裝在帆布袋里海葬，拋到百慕大以南的海里。可是，想不到的是，63年后他怎么就活過來了呢？即使“復(fù)活”了，在帆布袋里也會(huì)淹死呀？他本人對這些也不能解釋，他說他“死”后自己也很模糊，只記得恢復(fù)知覺時(shí)被人救上了漁船。1946年3月16日，白賴仁和莉地亞夫結(jié)為夫婦。一年后，他們在百慕大坐游艇再度蜜月，在游覽中，白賴仁失足墜入海中，被洶涌的波濤卷的無影無蹤。莉地亞回到家鄉(xiāng)肯特基后，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亞心血來潮，她要故地重游，租用了老船長63歲杜比亞辛的船，當(dāng)船駛到她丈夫被溺的海域時(shí)，被認(rèn)為早已溺死的白賴仁竟奇跡般的出現(xiàn)在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之后卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長并未因驚奇而發(fā)昏，就在這對夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時(shí)機(jī)的利用照相機(jī)拍攝了一張珍貴的照片，并在返回港口后向警方出示了這張照片。警察們也不得不相信這個(gè)事實(shí)。