這到底是怎么一回事呢？我感覺我有一點(diǎn)點(diǎn)沒搞懂。
借助著后視鏡，我清晰的看到了，被我甩在后頭的那些“車子”的模樣——事實(shí)上，我也不能夠肯定的說，那些都是能夠被稱為“車子”的東西。
有在自行車后面裝噴射器，卻沒有裝能源的——不管是電池還是油箱都沒有，單純的在自行車上裝了一個(gè)噴射器，沒有再加上別的什么東西。
這樣的自行車，肯定是比本來普普通通的自行車，還要爛上好幾倍、更加的沒有可能戰(zhàn)勝我們這些四驅(qū)車玩家了。
所以他的落后，近乎于是板上釘釘?shù)氖虑榱耍揪蜎]有什么好懷疑的。
這一輛自行車只是一個(gè)案例，像是這樣的案例，至少還有三四例，不然他們不可能連跟上并不算快的我，都做不到。
我從后視鏡看到的他們，不是車身東西裝得太多，搞得寸步難行，就是裝少了什么東西，啟動(dòng)不能，唯一一個(gè)能走得比較遠(yuǎn)的，居然還是一輛裝了小馬達(dá)的電動(dòng)三輪車。
總而言之，我現(xiàn)在排在第三，拉開了和第四名以及其他怪模怪樣的，寸步不能行的車子之間的距離。因此，我?guī)缀跄軌蚩隙ǖ恼f，我現(xiàn)在的名次，基本已經(jīng)沒有下降的空間了。
我轟踩油門，將時(shí)速提到了90碼，又進(jìn)入到了二檔的極限速度之中，并且以這樣的速度，沖過直線道路，撞入到了第二個(gè)彎道之中。
第二個(gè)的彎道，幅度是90度左右，而我這一次打算直接使用里外里的過彎方式，將速度切到3擋。
先是內(nèi)側(cè)切彎。
我整個(gè)人往前壓去，將自己的全部重量，全都?jí)涸谧约荷砬暗姆较虮P上，仿佛將它當(dāng)成了一位身材火辣的少女一樣，將其壓得死死地。
然后我便是以這樣的姿態(tài)，將油門踩到底，直接沖過了直線地段，擦著賽道內(nèi)線，筆直的切入到彎道區(qū)域。
一進(jìn)入彎道，我就直接將方向盤往左打死，并且以壓著油門的姿態(tài)，伸手拉了一下——或許是兩下手剎。
“不成功，老子死給你看，給我拐一個(gè)超吊的大漂移看看啊啊啊?。 ?p> 此刻，如果我有一個(gè)鏡子的話——后視鏡不行，我整個(gè)人都快要撞破前擋風(fēng)玻璃，把頭伸出去了，即使它對(duì)著我，也是根本就看不見。
而且一般來說，沒有司機(jī)會(huì)用后視鏡來化妝吧！
我是說，如果有一個(gè)鏡子的話，我估計(jì)會(huì)看到我自己像是孤注一擲的賭徒一樣的嘴臉吧。
嘴唇張大，瞳孔渙散，發(fā)出猴子一樣的吼叫，仿佛已經(jīng)失去了語(yǔ)言的能力，只能夠以這樣的方式，表達(dá)出自己的情緒。
甚至于有時(shí)候會(huì)因?yàn)橥饨绲拇碳?，而做出雙手胡亂揮舞的奇怪動(dòng)作，像是一具行尸走肉。
我的車子在入彎之后，便是一路斜斜的滑著到了彎道的中央地帶，然后，以非常，非常嚇人的姿態(tài)，拐了一個(gè)大大的彎整個(gè)車頭都轉(zhuǎn)了180度，并且以這樣的姿態(tài)，劃出了一個(gè)螺旋型，最后以接近垂直于后續(xù)的直線賽道兩側(cè)的姿態(tài)，劃過了整個(gè)彎道。
我反打方向，將已經(jīng)偏移了的車頭，努力拉回來。事實(shí)上，這個(gè)舉動(dòng)從過彎一半路程的時(shí)候，就已經(jīng)在做了，但是直到過完了整個(gè)彎道，車頭都沒有出現(xiàn)回直的現(xiàn)象。
“m的，到現(xiàn)在都過彎了，都回不了直，老子的下面，估計(jì)要一輩子彎著了！”
人在“賭徒模式”，會(huì)爆出什么奇奇怪怪的粗口，誰(shuí)都不會(huì)知道，但是至少有一點(diǎn)我知道的，我的那個(gè)地方絕對(duì)不是說彎就會(huì)有點(diǎn)彎的，就像是這輛車一樣，想要拉直也沒有那么容易就變直。
但是，在我完全失去希望之前，我還是抓著車子速度卡在90邁的時(shí)候，切了一個(gè)三檔，打算看看三檔的世界，到底是長(zhǎng)什么樣的。
而所謂的奇跡，或許是必然，就是在我切完三檔的時(shí)候，發(fā)生了。
我的車頭，他么的居然開始回直了，速度也是慢慢地提了起來。速度表劃過100的時(shí)候，我調(diào)直了方向盤，保證它能夠盡可能的做得筆直。
方向方面，已經(jīng)被我給調(diào)整回來了，雖然還有一些些許的偏移與搖晃，需要我后續(xù)慢慢控制，但是整體來說，這一次拉手剎后輪打出火花的漂移，還是非常穩(wěn)妥的，極其圓滿的完成了，這一點(diǎn)是我做夢(mèng)都沒想到的。
而多虧了這么一次成功的漂移以及切換檔位到三檔，我距離第二名的距離，也是小了不少。
我判斷和對(duì)方遠(yuǎn)近的方式，就是看對(duì)方的車屁股和我之間到底有多遠(yuǎn)。我這一次能夠清晰的看到對(duì)方那黑色的大屁股——大車屁股，這就足以說明我和對(duì)方之間的距離，不會(huì)太遠(yuǎn)。
而且我在接近之后，立馬就認(rèn)出來對(duì)方這個(gè)車后殼的形狀外觀，不知道是不是我的錯(cuò)覺，好像鈑金王的黑色車子啊。
對(duì)方發(fā)現(xiàn)我和他非常接近的瞬間，便是開始嘗試加油門，將我給努力的甩開。而且對(duì)方也的確是做到了這一點(diǎn)。
但是這一切全都是建立在直道之上，建立在我只有三檔的120時(shí)速的前提之下。
到了彎道，會(huì)發(fā)生什么事情，那還不好說呢。
我正是抱著這樣的想法，才會(huì)將速度維持在120碼，沒有嘗試換擋。
就這么保持著和對(duì)方之間的距離關(guān)系，我們來到了彎道。
對(duì)方進(jìn)彎，是非?；?，也是非常正常的，幾乎是一個(gè)和彎道非常符合的弧度。為了達(dá)到這么一個(gè)弧度，對(duì)方的確是不得不減速，來讓自己的車不會(huì)“打滑”。
但是對(duì)方為了減速不打滑，在我看來，稍微的有些好笑。
畢竟所謂的“打滑”，就是“漂移”的一部分，不爽不要玩。
對(duì)方進(jìn)彎減速，但是我卻是玩命的在加速，甚至于一邊拉手剎，一邊切了一個(gè)四檔。
如果要對(duì)我的行為進(jìn)行評(píng)價(jià)的話大部分人會(huì)說“瘋子”吧。畢竟我整個(gè)人，整個(gè)車走的都是不要命的路線，像是在抱著六胞胎走鋼絲的小丑他媽。