開會的主要內容是本次航班的一些信息：
“目前乘客有320名，商務艙還有6個位置，經濟艙在一起的位置已經沒有了，如果有客人需要改位子，請通知客人；航班上有兩名嬰兒、沒有特殊服務的乘客，注意記得撕下嬰兒車上的行李條......”
GI 跟大家開著會，每個人都認真的聽著，接下去大家就各就各位，到崗位上站好，準備開登機口了。
新加坡的安檢不是在過了海關之后直接過安檢，而是所有的乘客來到他們航班所在的登機口做安檢，這就方便了很多，而且也很節(jié)約時間。
要知道每一個登機口都有一條檢測系統(tǒng)，那是多么地奢侈。
浣小雨似懂非懂地明白了剛才GI 的開會內容，可讓她一下子記住這么多信息，肯定是不可能的，而且她也還沒明白這些信息到底有什么作用，所以雖然是這么簡單的掃描，她也緊張地不行了。
師父給她鼓勁兒加油，她沒問題的。
“記得等一下要問候客人?！?p> “嗯，好的?！?p> 第一位做完安檢的客人正向她們走來，小雨特別地緊張，但這種緊張和在柜臺的緊張還不一樣，要稍微好那么一點點。
“Good morning Sir， may I have your boarding pass and passport please.“
早上好，先生，我可以看一下您的護照和登機牌嗎？
“Sure thing， here you are.“
沒問題，在這里。
“注意檢查乘客的護照是否與本人相符，還要查看客人的名字、航班號碼......”
“嗯，好的?！?p> 師父不斷地在提醒著她。
在都檢查無誤之后，小雨便拿到了機器上掃描，“?！钡囊宦暎瑱C器的燈顯示綠色，ok可以過了。
“Thank you Sir， have a nice flight.“
謝謝您先生，旅途愉快。
“Have a nice day.“
愿你有美好的一天。
......
就這樣完成了第一個在起飛操作的乘客。
接著就是第二、第三、第四......
人越來越多，小雨一點兒都不敢馬虎，可她的速度卻非常的慢，排隊的人已經快到門口了。
而商務艙那邊卻沒什么人，小雨有點著急，為什么那邊不幫我一下啊。
“叮~”掃描器顯示紅色，由于一直是綠色，小雨給順手了，剛要把護照和登機牌給客人，被師父攔了下來。
“先生，您好，這個是您忘記在柜臺的行李條。”
“哎呀，是是，我忘記了，謝謝你們?！?p> “不客氣，先生，請慢走?！?p> ......
“看到紅燈的時候，就表示有問題，不可以讓客人離開。”
“嗯，我明白了?！睅煾柑嵝研∮?。
小雨這才反應過來，原來紅色的燈亮就是有問題，在培訓的時候學過呀，她怎么忘得一干二凈。
哦，對了，在香港的時候，她的登機牌也是這樣亮了紅燈，是呀，就是說有問題的亮紅燈。
小雨這會兒剛把理論與實踐結合在了一起，真是后知后覺。
果然實踐出真知啊。
“139?！?p> “好的?！?p> 師父又轉頭告訴了GI一個號碼，這是什么？
“紅燈亮，表示有問題，解決完問題之后，告訴你的GI乘客的號碼，139，表示他是這個航班第139位客人。讓她幫你把這個人，手動登記在已經登機的乘客里面。如果忘記了，那么電腦系統(tǒng)會一直顯示這個客人還沒有登機，我們就需要出去找他，但實際上他已經在飛機上了?！?p> “哦，哦，好的?！?p> 師父說得很快，什么是“實際他已經在飛機上了”？在飛機就在飛機上唄，小雨似懂非懂。
加上還有這么多客人，她先答應著，想等航班結束了，再好好詢問一下師父。
由于剛才的紅燈客人耽誤了一些時間，小雨的這一排經濟艙的隊伍更長了，沒辦法，師父急忙接過來，代替了她的位置掃描著。
那個速度，比小雨的要快十倍，一個又一個，小雨看得眼花繚亂，這師父果然就是師父。
她也終于明白了，任何一個崗位上都不是看起來的那么容易，即便是簡單的掃描登機牌，里面還有這么多的信息內容。
再看一下商務艙那邊，一會兒一個紅燈，一會兒一個紅燈。
問題也五花八門，因為走商務艙那邊的乘客基本上是航空公司的會員，所以升艙的比較多；還有把手機遺忘在貴賓室的；還有要求座位坐在一起的......
登機的時間本來就很短，而且員工又少，在這么短的時間內要處理這么多的問題，還真的不容易。
小雨再也不敢認為什么掃描登機牌沒有什么技術含量，像機器人一樣了。
到了快要登機的時間，GI急忙打電話通知了VIP貴賓室，告訴他們可以讓乘客下來了，要開始登機了。
GI還要做登機前廣播：女士們、先生們，早上好。歡迎搭乘由XX航空公司飛往香港的航班，現(xiàn)在是登機前的廣播......
之后又做了第一個登機廣播，邀請那些帶小孩、上飛機不方便的乘客先登機，同時也歡迎頭等艙、商務艙的客人及航空公司的會員；之后才是從飛機的最后面開始登機，再到前面。
GI的廣播一做完，好家伙，人們立刻站了起來，整個屋子幾百號人都堵到了門口，只聽登機助理喊著，請看好登機牌，到指定的地方排隊......
GI不斷地拿著對講機跟機艙里的GC報告著外面的情況，并跟VIP貴賓室的人也打著招呼。
“我們還差6個乘客，2個商務艙、4個經濟艙，其中有一對、一對?！?p> “收到?！?p> “收到?！?p> 大家都在一一回應著。
時間一點一點的在過去，那幾個客人還沒有趕到登機口，大家著急地等待著。
“來了，來了，應該是商務艙的。”
“商務艙的來了，趕快找一下，還有4個，4個?！?p> “收到?！?p> “收到?！?p> 終于在大家左等右盼下，那四個人向著登機口跑了過來。
“快點，快點，讓乘客跑一下，兩分鐘上飛機?！?p> “先生、女士，您是這個航班最后兩名客人，我們就要起飛了，麻煩您跑一下吧，謝謝?！?p> “著什么急嘛，這不是在這快了嘛?！?p> 乘客還在解釋著，大家都著急的等著他。
“All in， All in!”全都進來了。
“Copy that！”收到。
“去給GC豎大拇指，告訴他客人都到了?！?p> “好的。”
小雨飛快地跑進去空橋，跟站在那里等著的乘務長及GC豎大拇指，所有客人到齊了。
“Ok，關門。”
登機結束，機艙門關閉，大家跟機長揮手再見，完成了一個航班的登機。
松懈下來的小雨，感覺剛才像打了一場仗，整個人都不敢有一點的馬虎，腦袋里也不能想其它的。
登機時，每個人都在自己的崗位上，認真地做著崗內的事情，沒有一個開小差的。
一天有這么多架飛機，都是做著同樣的事情，簡直不敢想象。
小雨越來越佩服這些工作在一線上的地勤人員了，心里不由地驕傲著，她也暗暗發(fā)誓，一定要做好，有一天她也可以像GI這樣控制一架航班。
之后所有登機口的職員還有航空公司的經理給大家開了會，航班準點，任務完成的漂亮。
就這樣，大家收好東西，送到了轉機柜臺的小倉庫。
GI還有一套自己的裝備，空姐一樣的行李箱，里面裝著一些在登機口備用的東西。她像空姐一樣拉著走了回去，讓小雨羨慕不已，好有范兒呀，有一天她也要這樣。
正想著的時候，林璐也發(fā)信息給她，可以去吃飯了，問她在哪里。
小雨看看手表，8點了，不知不覺她已經工作了快要4個小時，這時候外面天也亮了。
雖然昨晚一晚沒睡，但她一點兒都不困，精神的很。
于是她急忙問了師父是否可以去吃飯了，師父說去吧，吃飯一個小時，之后在柜臺集合。
小雨開心地一溜小跑去員工食堂找林璐了。
“小雨，小雨，我在這兒，我快要崩潰了，一上午緊張的要死?！?p> “我也是，我的天吶，那么短的時間內300多個人登機，簡直不敢想象?！?p> “你說，我們能堅持下來嗎？我好害怕出錯啊?！?p> “那必須得能啊，我覺得好有趣啊，你不覺得嗎？”
“你不是不喜歡起飛的嗎？怎么又有趣了?！?p> “之前不是不懂嘛，現(xiàn)在知道了。不過柜臺也會學到很多啊，你有沒有遇到奇怪的顧客？”
“沒有，顧客看我倒是很奇怪！”
“哈哈哈，沒事，沒事，我們一起加油！好好的哈！”
“哎呀，好，我都沒有心思吃飯了?！?p> “......”
就這樣兩人吃了飯，聊了聊天，壓力也釋放了一下。
接著她們又回到了柜臺，接下去小雨還有一個航班的起飛，但是在10：50am，所以還有時間，她要回柜臺再練習一下辦理托運手續(xù)。
因為在起飛的鍛煉，小雨也知道了登機牌上的東西有什么用了。也知道了很多信息都是柜臺人員放置的，所以兩邊她都實踐著，學得也比較快。
她也有了越來越多的問題詢問，比如：
怎么給這位乘客加信息？
乘客的號碼怎么看？
飛機的型號怎么看？
怎么看有多少人在這架飛機上？
雖然這些問題在培訓的時候，老師都講過，可在用的時候又發(fā)現(xiàn)像陌生人，它跟我一點兒都不熟。
論紙上談兵和實操的區(qū)別。
......
第一天的上班時間過得很快，在小雨做完第二架航班的起飛之后，就到了下班的時間，她還意猶未盡呢。
而林璐也在柜臺緊張了8個小時，終于熬到了下班，所以她抓起包就找小雨一起坐車回家了。