時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼就要到一九九二年年底了，經(jīng)過這一年的努力奮斗，申海汽車集團(tuán)取得了豐碩的成果，SH950轎車今年的累計(jì)銷量達(dá)到了三萬輛，要知道這還是在上市十個(gè)月時(shí)間內(nèi)取得的銷量成績(jī)。
而且要是產(chǎn)能足夠的話，SH950轎車的銷量會(huì)更高，現(xiàn)在沒有消化的訂單還有五千多輛，不過隨著全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線，在明年投入使用，產(chǎn)能就不是什么問題了。
而與此同時(shí)，申汽自主研發(fā)的4AT變速箱也全面通過了各項(xiàng)測(cè)試，即將開始量產(chǎn)，這可是一個(gè)令人振奮的消息，才用一年時(shí)間就完成了4AT變速箱的研發(fā)，這在全世界范圍內(nèi)都是罕見的，對(duì)于汽車工業(yè)薄弱的種花家來說，就難上加難了，但是有了海陸，這一切都變得很容易。
除了4AT變速箱以外，申汽集團(tuán)1.6L和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，也要下線了，這絕對(duì)是令人滿意的一個(gè)結(jié)果，SH35模塊化汽車平臺(tái)，在動(dòng)力模塊方面，已經(jīng)解決了所有的技術(shù)難題。
在底盤方面就更不用說了，有海陸在主持研發(fā)工作，這個(gè)底盤平臺(tái)架構(gòu)非常的完美，無論是S350轎車還是RX2緊湊型SUV都快要完成設(shè)計(jì)工作了，再用一年左右的時(shí)間，這兩款車就要正式上市，掀起一股自主品牌的熱潮，那是毫無疑問的，整個(gè)申汽集團(tuán)都對(duì)未來充滿信心。
當(dāng)然申汽的合作伙伴，大眾集團(tuán)就不那么開心了，因?yàn)橛辛薙H950轎車，搶走了不少桑塔納轎車的市場(chǎng)，本來桑塔納轎車可以稱霸種花家汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在看來，要不了多久或許銷量王就要易主了。
年底了，申汽集團(tuán)在忙著沖刺，要爭(zhēng)取在春節(jié)前，再上一個(gè)臺(tái)階。
通過廣告轟炸，現(xiàn)在很多消費(fèi)者，都在觀望著，等S350轎車和RX2這兩款車上市呢。
就在元旦節(jié)過后，海陸被種花家汽車工程學(xué)會(huì)，正式吸收為高級(jí)個(gè)人會(huì)員，而且要擔(dān)任理事會(huì)的理事，這可是很高的榮譽(yù)。
要知道種花家汽車工程學(xué)會(huì)，那可是頂尖的官方學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，它成立于一九六三年，是種花家科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成部分，同時(shí)也是世界汽車工程師學(xué)會(huì)黨務(wù)理整理單位。
能夠擔(dān)任種花家汽車工程學(xué)會(huì)理事的，那都是汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)的頂尖專家或者領(lǐng)導(dǎo)。
個(gè)人高級(jí)會(huì)員，那都是在汽車工程領(lǐng)域做出了很大貢獻(xiàn)的教授、研究員、研究員級(jí)高級(jí)工程師及其他相當(dāng)高級(jí)專業(yè)技術(shù)任職資格的專家、學(xué)者。
海陸的確夠這個(gè)資格，因?yàn)樗F(xiàn)在為種花家汽車工業(yè)做出的重大貢獻(xiàn)，可以說是任何一位專家都比不了的。
加入汽車工程學(xué)會(huì)，就意味著被正式的承認(rèn)，而且理事和個(gè)人高級(jí)會(huì)員，每年都要參加各種形式的學(xué)術(shù)研討會(huì)，交流會(huì)，這對(duì)海陸來說，又多了一個(gè)平臺(tái)。
對(duì)種花家汽車工業(yè)來說，又是一大幸事，因?yàn)橥ㄟ^這個(gè)平臺(tái)，海陸可以把更多的造車?yán)砟詈图夹g(shù)，灑向種花家汽車工業(yè)遍布全國(guó)的單位。
而且成為汽車工程學(xué)會(huì)理事后，還有機(jī)會(huì)參加很多的國(guó)際交流合作項(xiàng)目，同時(shí)還有機(jī)會(huì)被推薦申報(bào)很多國(guó)家科技技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，甚至到了一定的資歷和水平，還有機(jī)會(huì)被推薦去評(píng)選兩院院士。
當(dāng)然現(xiàn)在海陸可不敢想象，自己能夠被評(píng)上院士，因?yàn)榉N花家的院士并不完全看個(gè)人的能力和貢獻(xiàn)，更重要的還要看資歷，畢竟海陸現(xiàn)在才二十多歲，這根本不可能，到現(xiàn)在為止，從來沒有一個(gè)院士是四十歲以下的。
海陸這個(gè)會(huì)員和理事，還是研發(fā)中心主任高玉良推薦的呢，所以在得到這個(gè)消息后，海陸激動(dòng)地道：“多謝高主任了，要不是你的推薦，以我現(xiàn)在的資歷和能力肯定是不夠格的！”
高玉良笑道：“海陸同志，你就別謙虛了，論學(xué)術(shù)水平和能力，還有貢獻(xiàn)，我比你差得遠(yuǎn)了，咱們國(guó)家還找不到第二個(gè)人可以跟你相比的。希望你擔(dān)任理事后，可以為咱們的民族汽車工業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)！”
海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“嗯，我一定會(huì)的！”
現(xiàn)在海陸的地位已經(jīng)隱然超過高玉良了，不過高玉良并沒有嫉妒，而是打心里佩服海陸的。
因?yàn)楹ｊ懩軌驇ьI(lǐng)申海汽車，帶領(lǐng)種花家自主品牌走向輝煌，而他是不能的。
高玉良道：“過幾天汽車工程學(xué)會(huì)就要開年會(huì)了，研討會(huì)也要開，你也準(zhǔn)備一下，到時(shí)候在會(huì)上發(fā)言，很多領(lǐng)導(dǎo)都在等著！“
海陸高興地道：“好，我這就準(zhǔn)備一下！”
海陸知道汽車零部件產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，則整個(gè)汽車工業(yè)就強(qiáng)的道理，所以這次他準(zhǔn)備發(fā)表汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主題演講。
如何把民族汽車工業(yè)做大做強(qiáng)，特別是在零部件這塊，其實(shí)汽車工程學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)們也明白，這次年會(huì)和研討會(huì)，很重要的一個(gè)議題就是汽車零部件產(chǎn)業(yè)。
一輛汽車的零部件多達(dá)上萬個(gè)，當(dāng)然歸納起來就是那幾大模塊，而從產(chǎn)業(yè)鏈條來看，一輛汽車要經(jīng)歷設(shè)計(jì)研發(fā)，工裝工藝，零部件采購(gòu)和組裝等等。
現(xiàn)在種花家汽車零部件的配套還不夠完善，桑塔納的國(guó)產(chǎn)化率就比較低，當(dāng)然SH950轎車的零部件還是大多采用國(guó)產(chǎn)，這就是一個(gè)好的開始。
只不過要形成一個(gè)強(qiáng)大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，那不是一朝一夕就能成功的，畢竟從材料和技術(shù)上來說，汽車零部件很多都是高科技含量的產(chǎn)品。
在汽車制造的幾個(gè)層級(jí)當(dāng)中，主機(jī)廠是第一層級(jí)，所以汽車制造廠要牢牢控制第二層級(jí)的零部件供應(yīng)商，但是偏偏這又是很難做到的。
第三層級(jí)就是那些小的零部件供應(yīng)商，這是隨時(shí)可以換的，不像第二層級(jí)，要想換就是自己卡自己了，就連大眾汽車被豐田斷了AT變速箱的供應(yīng)，都要抓瞎，只能搞雙離合救命，二三流車企就更不用說了。
一九九三年一月八日，種花家汽車工程學(xué)會(huì)的年會(huì)終于召開了。
作為新任的理事成員和個(gè)人高級(jí)會(huì)員，海陸也和高玉良等幾位專家一起去了。
這次年會(huì)包括了全體會(huì)員大會(huì)，院士論壇，技術(shù)研討會(huì)等二十多場(chǎng)會(huì)議，有來自國(guó)內(nèi)外的汽車工程專家數(shù)十人發(fā)表主題演講，其中就有海陸的一份。
海陸提交的主題演講文稿得到了學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)等人的高度評(píng)價(jià)，可以說在汽車工程界，海陸的名聲現(xiàn)在是最響亮的。