就在申海車展開幕前兩天，在國內(nèi)還非常新鮮的媒體試駕活動開始了，這就是申汽集團舉辦的S350轎車媒體試駕活動。
S350轎車作為全球首個模塊化汽車平臺誕生的車型，技術上的先進是毋庸置疑的，這次媒體試駕活動吸引了不少的媒體，包括幾家國外的汽車媒體記者都來了。
在媒體上，S350轎車也被冠以民族汽車工業(yè)的脊梁，全新一代申海牌潮流家用和公務轎車。
種花家人似乎看到了一顆汽車新星在冉冉升起，或許將來種花家汽車工業(yè)成為世界一流就看申汽的了。
S350雖然還沒有公布正式的售價，但是預售價格在十萬級別，比桑塔納轎車還要便宜，但是性能方面卻是全面的超過，所以它深深的吸引了很多想買車的消費者。
這次媒體試駕活動搞得有聲有色，通過試駕，S350轎車的各方面性能都透過媒體文章，讓廣大車迷知道了。
首先動力方面就有很大的驚喜，因為S350轎車采用了申汽自主研發(fā)的全新一代1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用了很多新技術，比如說DVVT，其中1.6升自吸發(fā)動機匹配全新五檔手動變速箱，2.0升自吸發(fā)動機匹配申汽自主研發(fā)的4AT自動變速箱，非常的完美。
1.6升自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率達到了一百一十馬力，最大扭矩一百六十牛米，這兩個參數(shù)可以說非常的亮眼，要知道這個時代的捷達王轎車還是第二代捷達，采用的1.6和1.8升自吸發(fā)動機，其中1.6升發(fā)動機還是化油器發(fā)動機，最大功率一百零一馬力，扭矩一百五十牛米，這就比S350轎車同樣的1.6自吸發(fā)動機弱了不少。
而其1.8升發(fā)動機就比S350轎車的2.0升發(fā)動機差得更遠了，畢竟S350轎車2.0升自吸發(fā)動機高達一百四十馬力的輸出功率，一百九十牛米的扭矩，就算拿到國際上也是傲視群雄的。
更不要說S350轎車用的還是五檔手動和4AT變速箱，而捷達王也好，桑塔納也好，都還是用的老舊的4檔手動。
但是價格呢，反而S350轎車還要便宜一點點。
所以從性價比上來說，S350轎車絕對是要碾壓兩款大眾轎車了。
S350轎車還有一個競爭對手，便是國產(chǎn)的一汽夏利轎車。
雖然嚴格來說，二者不是一個級別，夏利轎車是一款小型的兩廂轎車，但是它卻是賣得非?；鸬囊豢钷I車。
在價格方面，夏利轎車雖然小，卻也是十萬級別的轎車，只是它的配置太弱了，三缸化油器發(fā)動機，車身很短小，乘坐空間根本無法和S350轎車相比。
夏利轎車可是在后來創(chuàng)下單一品牌銷量第一的業(yè)績，到二零零五年，總產(chǎn)量達到一百萬輛，也就是平均每年產(chǎn)量達到了六七萬輛。
不過現(xiàn)在單一品牌銷量第一肯定是屬于申汽的了，不說S350轎車，便是價格更高的SH950轎車，月銷量都已經(jīng)是幾千輛了。
夏利轎車其實性能非常弱，只不過在九十年代它沒有什么真正的競爭對手，畢竟它的價格是最低的，起步價七點八萬，乘坐舒適性非常差，后排甚至坐進個子大一點的成年人就會非常的憋屈。
這次媒體試駕，引起了不小的轟動，因為S350轎車的表現(xiàn)真的出乎意料的好，不要說夏利了，就是捷達和桑塔納，都完全不是S350轎車的對手。
在乘坐舒適性方面，S350轎車可以與二三十萬的進口轎車相比，甚至還要好一些，在操控性能方面更是令人驚喜。
雖然說S350轎車采用的也是前麥弗遜，后扭力梁的懸掛，但是表現(xiàn)卻是相當?shù)陌簟?p> 多連桿懸掛在這個時代還是奢侈的配置呢，只有高檔轎車才會有。
S350轎車的百公里加速成績非常亮眼，特別是2.0升發(fā)動機匹配4AT變速箱，達到了10.1秒，要知道普通桑塔納轎車零百加速需要12.9秒，這個成績可以說太亮眼了，而且采用的還是自動檔，媒體記者們都用有很強的推背感來形容試駕S350轎車的感受。
可以說對于一輛十萬級別的緊湊型轎車來說，S350轎車真的很完美，找不出什么有問題的地方，記者們都是一片贊美之聲。
在平順性方面，申汽自主研發(fā)的4AT變速箱表現(xiàn)也非常不錯，媒體記者從專業(yè)的角度也進行了正面的評價。
在剎車成績方面，S350轎車表現(xiàn)同樣非常好，0-100km/h剎車成績最好的一次是42.3m，比桑塔納捷達表現(xiàn)都要好。
還有繞樁表現(xiàn)，在極限狀態(tài)下，車身姿態(tài)表現(xiàn)得還非常穩(wěn)，可以說這也體現(xiàn)了它不僅是一款家用和公務轎車的屬性，也體現(xiàn)了它的運動屬性。
雖然沒辦法和以操控性出名的寶馬轎車相比，但是已經(jīng)差距不是很大了，畢竟寶馬可是豪華轎車，價格是S350轎車的好幾倍。
用一句話來形容S350轎車，那就是非常好開，就算是女人也可以很好的駕馭它。
在NVH的控制方面，S350轎車同樣做得非常出色，新車的靜音性非常好，坐在車內(nèi)用專業(yè)的儀器測試，噪音值比同級轎車要低百分之二十以上。
S350轎車給人的感覺就是很有設計感，視覺沖擊效果非常的棒，比起捷達桑塔納轎車這些普普通通的造型來說，簡直就是一個大帥哥，大美女。
更不要說LED日行燈等獨特的配置，2650毫米軸距，4600毫米車長，更是讓S350轎車的產(chǎn)品力達到了同級別最高，甚至可以越級跟中型轎車競爭。
這場試駕活動，算是為申海車展進行預熱了，現(xiàn)在申汽的風頭，可以說一時間無人能與之相比。
看到媒體的各種報道，海陸也會心的笑了。
這正是他想要的效果，S350轎車的關注度越高，那么在上市后，就會取得更好的銷量。
現(xiàn)在申汽生產(chǎn)基地已經(jīng)準備好了開足馬力生產(chǎn)S350轎車的準備了，月銷過萬不是夢，海陸想著未來的國民家轎就是S350了，它一定會像大眾捷達，桑塔納，豐田卡羅拉這些車型一樣，經(jīng)久不衰。
世界上銷量最高的車型是豐田卡羅拉，在種花家汽車市場上，也是常年都在轎車銷量榜前幾位，就連桑塔納到了海陸重生前，月銷量也是過萬的。