第五屆申海國際車展，在種花家汽車市場加速發(fā)展的背景下隆重開幕！
這一次申海車展，還未開幕時便先熱了起來，當(dāng)之無愧的主角便是申汽集團，要知道申汽集團現(xiàn)在已經(jīng)有三款新車了，其中一款SH950雖然是老車型的大改款，但是銷量爆火。
S350轎車更是全新一代的緊湊型家用和公務(wù)兩用型運動轎車，在這一屆車展期間，S350轎車將會正式上市銷售。還有一款開創(chuàng)朝代潮流的全球首款城市SUV榮威RX2初戀更是讓不知道多少人期待。
有了這些名頭，再加上一系列的媒體炒作，現(xiàn)在申汽的兩款新車，都已經(jīng)成為了熱點話題。
所以申海車展一開幕，申汽集團的展臺前，就圍了不知道多少的觀眾。
除了來看新車的，還有不少人可是來看美女的，今天為S350和RX2站臺的有四名美女模特，其中一位更是最近非?；鸬膰a(chǎn)車模秦歌。
只見秦歌往S350轎車旁邊一站，頓時氣場十足，不知道吸引了多少的目光。
另外三名美女車模，雖然也很漂亮，但是比秦歌還是差了一些。
很多人都拿著鏡頭，對準(zhǔn)展臺一陣的猛拍，也不知道他們是在拍香車呢，還是在拍美女？
申海車展是種花家規(guī)模最大，也是影響力最大的車展，當(dāng)然此前幾屆，遠遠比不了這一屆。
這一屆申海車展也是首次出現(xiàn)車模，不僅申汽集團有四名漂亮的車模為新車助陣，豐田汽車等國外汽車巨頭也紛紛的請來了模特，甚至還有不少金發(fā)的車模。
作為民族汽車工業(yè)振興的開山之作，S350轎車和RX2這兩款車，可謂是賺足了眼球，雖然只能遠觀，但是已經(jīng)滿足了很多人的夢想，人人都想要擁有這樣漂亮的車子，開出去簡直太拉風(fēng)了。
除了申汽集團以外，一汽紅旗也帶來了他們的新車，雖然新車是以概念車的形式出現(xiàn)，但是也很吸睛。
紅旗H5和H7兩款轎車，那可是豪華高端的，與S350轎車不同，它主攻的是高端豪華車市場，將來要與寶馬奔馳奧迪正面競爭的。
而這兩款車的設(shè)計師，同樣是海陸，作為豪華品牌，這兩款轎車的配置也是十分豪華的。
其中H5將搭載紅旗和申汽集團聯(lián)合開發(fā)的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機可以爆發(fā)出235馬力的動力，這相當(dāng)于兩臺1.8升自吸發(fā)動機動力之和了，再加上申汽的4AT變速箱，以及還在開發(fā)中的6AT變速箱，可以說紅旗H5的配置比起B(yǎng)BA來說，還要高一些。
紅旗轎車可是幾代人心中的驕傲，被稱為國車，這些年紅旗慢慢的沒落了，沒想到這次它又東山再起，推出兩款新的概念車，再加上它的設(shè)計師又是海陸，怎么能不引起觀眾們的興趣呢。
紅旗H5和H7概念車的造型，那是相當(dāng)?shù)拇髿夂廊A，有勞斯萊斯的感覺，但是又明顯和勞斯萊期沒有任何的關(guān)系，它融入了很多種花家的文化元素，觀眾都在紛紛的猜測，這兩款車要是上市，會賣多少錢？
從車型的定位來說，紅旗H5和H7分別對標(biāo)的是奔馳C級和E級，就在上個月，奔馳發(fā)布了全新一代C-Class也就是W202型轎車，它被稱為真正的第一代C級轎車。
奔馳C級轎車采用了和S級一樣的前雙叉臂和后多連桿懸掛，它成為了一種非常成功的車型，到二零零一年停產(chǎn)，僅七年時間就生產(chǎn)了一百六十萬輛，成為一代經(jīng)典。
不過第一代奔馳C級比起紅旗H5來說，各方面配置都有所不及的，畢竟第一代奔馳還有著一幅緊湊型轎車的身材，車長不過四米五，而紅旗H5將超過四米七，寬度，軸距都是紅旗H5全面的超過奔馳C級。
在動力方面就更不用說了，奔馳C級頂配的C280采用六缸發(fā)動機，最大功率也不過一百九十三馬力，而紅旗H5采用2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到二百三十五馬力。
中低配的奔馳C級，分別采用三種發(fā)動機，動力從一百二十馬力到一百五十馬力不等，遠遠沒有辦法和紅旗H5相比，也許能夠和紅旗H5相比的是奔馳E級了。
奔馳E級的E240采用的是一款2.5升V6發(fā)動機，E320搭載了3.2升DOHC直列六缸發(fā)動機的E320，其最大功率為217馬力，仍然不如紅旗H5轎車的動力，更何況紅旗H5還將搭載全球第一臺6AT變速箱。
所以紅旗H5完全有越級的競爭力，只是在品牌方面不及奔馳罷了，這需要時間和技術(shù)的積累來追趕。
而到了紅旗H7就更厲害了，它不僅有2.5T發(fā)動機，還將采用3.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力更強，車身更大，車長將會接近四米九，是一種真正的豪華中大型轎車！
可以說在申海車展上，無論是申汽還是紅旗，一時間風(fēng)頭無倆，蓋過了奔馳寶馬！
紅旗和申汽其實都有做豪華品牌的底蘊，特別是紅旗，更是如此。
未來豪華轎車的銷量，增長幅度肯定是會非常大的，申汽也有推出豪華品牌的計劃，只不過現(xiàn)在還沒有到實施的時候，將來申汽的豪華品牌，也會采用紅旗的動力，因為這些動力是申汽與紅旗合作研制的，而且這些動力也只有豪華品牌才能用上。
豪華品牌也不是那么容易就能做起來的，現(xiàn)在有兩個現(xiàn)成的品牌，海陸當(dāng)然會好好利用了。
年輕的豪華品牌，很難取得成功，海陸很清楚這一點。海陸重生前，種花家?guī)准臆嚻蠖纪瞥隽撕廊A高端品牌，比如WEY，比如領(lǐng)克，還有奇瑞的星途，但它們的表現(xiàn)都不算好，沒有達到豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，最多只能算高端品牌。
還有更失敗的，比如說腳盆雞的謳歌，在種花家汽車市場上，這個品牌年銷量一直沒有超過一萬輛，它進入種花家的時候，被稱為東瀛法拉利，就像雷克薩斯被稱為東瀛寶馬一樣。
結(jié)果謳歌沒有成功，因為它最便宜的TL也在43萬左右，MDX更是高達60萬以上，比奔馳E寶馬3還要貴，品牌知名度又遠遠不如BBA，銷量就可想而知了。
紅旗和申汽不一樣，它們都有很好的基礎(chǔ)，在種花家市場很容易得到國人的認(rèn)可。