現(xiàn)在網(wǎng)上有關(guān)機(jī)場(chǎng)的東西正爆火，大家討論起了“雙機(jī)場(chǎng)”，北京市民還有討論“三機(jī)場(chǎng)”的，南苑機(jī)場(chǎng)都快拆成大興航站樓了還討論啥三機(jī)場(chǎng)呀……
這里不得不說(shuō)一下雙機(jī)場(chǎng)城市了。現(xiàn)在已知的雙機(jī)場(chǎng)及三機(jī)場(chǎng)（加上曾經(jīng)存在的）城市有北京（大興+首都+南苑）、上海（虹橋+浦東+龍華）、南京（大校場(chǎng)+祿口+馬鞍）、成都（雙流+天府）、廈門（高崎+翔安）、青島（流亭+膠東）、大連（周水子+金州灣）。這七個(gè)城市里面青島甚是特殊，膠東建完接著就要廢掉流亭，“狡兔死，走狗烹”，以至于招來(lái)膠東半島一片罵聲，連外省人都看不下去。
相比之下，廣西就比較慘了，境內(nèi)沒(méi)有4F機(jī)場(chǎng)，等級(jí)高點(diǎn)的倆是桂林兩江干線機(jī)場(chǎng)和南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，兩江還廢了個(gè)T1航站樓。
從流亭出發(fā)，乘坐青島航空的飛機(jī)前往兩江。飛機(jī)去的時(shí)候晚點(diǎn)了13分鐘，不過(guò)返程的時(shí)候提早了40分鐘。而外號(hào)叫做“中國(guó)俄航”的山東航空，怎么飛都是早點(diǎn)。
流亭機(jī)場(chǎng)有個(gè)特點(diǎn)，相當(dāng)多的航班都要停在遠(yuǎn)機(jī)位（遠(yuǎn)離廊橋、要靠擺渡車登機(jī)的機(jī)位）。兩江機(jī)場(chǎng)挺人性化，飛機(jī)可以在近機(jī)位（與遠(yuǎn)機(jī)位相反，通過(guò)廊橋登機(jī)）?？?。
我們的航班不是直達(dá)而是中轉(zhuǎn)，終點(diǎn)站是昆明長(zhǎng)水。這一點(diǎn)兩江的設(shè)置就非常尷尬了。曾經(jīng)從寧波櫟社坐海南航空的航班回流亭，終點(diǎn)站是沈陽(yáng)桃仙，飛桃仙的就在機(jī)艙里繼續(xù)坐著，飛流亭的立刻下機(jī)。兩江不一樣，管你中轉(zhuǎn)去華盛頓杜勒斯還是莫斯科謝列梅捷沃，就算是玉帝和姜太公來(lái)了，到了兩江也得分兩路——兩江到達(dá)的走下廊橋出示廣西健康碼離場(chǎng)；兩江中轉(zhuǎn)的去上廊橋等登機(jī)。
據(jù)說(shuō)兩江機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)4F級(jí)機(jī)位，可以保障像A380、B747這類的雙層客機(jī)起降，倒是挺好，不愧是旅游城市啊！
從機(jī)場(chǎng)出來(lái)，立刻找了個(gè)酒店就寢。