現(xiàn)在的加林工業(yè)，那可是人人都喜氣洋洋的，因為大家都知道，第一臺完全自主設計研制的國產(chǎn)小排量汽車發(fā)動機，就要完成總裝下線了。
雖然說這只是樣機，還不是量產(chǎn)機，但也足夠讓人驕傲和自豪了。
這次下線，有上面的領導要下來呢，五機部的任永久，還有川省工業(yè)局領導，山城工業(yè)局領導，甚至還有一汽，上海的領導都要來。
可見這臺發(fā)動機，牽動著多少人的心吶。
為了迎接JL470Q發(fā)動機首批樣機總裝下線，以及領導嘉賓們的到來，加林工業(yè)這幾天可是把整個廠子都打扮一新，到處是彩旗飄飄的，好不喜慶。
上午十點鐘，領導和嘉賓們都陸續(xù)到了加林工業(yè)，還有十幾家官方的媒體記者都來了，這對于中國汽車工業(yè)來說，絕對是一件大事，一個大新聞，所以記者們怎么能不熱心呢。
十點半，下線儀式終于正式開始了。
第一批樣機，總共是五臺發(fā)動機，這五臺發(fā)動機都被一塊紅布罩著，還看不到它的真容。
首先是領導致辭了，任永久激情昂揚地道：“同志們，來賓們，大家上午好。今天很高興能夠和大家在加林工業(yè)一起見證我們國家第一臺完全自主設計研制的小排量汽車發(fā)動機的誕生，一會兒咱們加林工業(yè)的JL470Q發(fā)動機就要下線了，這是第一批樣機，我相信大家都會看到，這臺發(fā)動機凝聚了我們加林工業(yè)研究所的同志們，還有參研這臺發(fā)動機的所有人員的心血，它到底怎么樣呢？我相信它不會讓我們失望，這臺發(fā)動機的性能指標，達到世界一流，讓我們拭目以待吧?！?p> 掌聲如潮水一般響起，大家都非常的激動自豪。
接下來川省工業(yè)局的領導也做了精彩的講話，隨后幾位領導一起上臺，把五臺發(fā)動機上面的紅布揭開，瞬間JL470Q發(fā)動機就呈現(xiàn)在所有人眼前，只見這臺發(fā)動機，非常的小巧精致，制造工藝達到了國外同級別發(fā)動機的水平了。
記者們用鏡頭對準這幾臺發(fā)動機，一陣的猛拍，這可是國貨之光啊，完全的自主設計研制，而且所有的零部件都是國產(chǎn)，沒有一個零件是進口的。
這就非常了不起了，因為要完全的制造出一臺汽車發(fā)動機，不采用國外的一個零件，這是非常難的，而且還不說這臺發(fā)動機的性能水平，達到國際先進的標準了。
領導們都非常的高興，接下來領導們參觀了生產(chǎn)車間和實驗室，現(xiàn)在全新的實驗設備都裝好了，隨時都可以進行測試。
周騰飛高興地道：“國棟同志，了不起啊，這么先進的發(fā)動機，咱們完全自主設計制造！有了這么好的發(fā)動機，咱們就可以大力的發(fā)展我們的汽車工業(yè)了！”
朱國棟笑道：“是的，各位領導，咱們的470Q發(fā)動機性能非常好，不僅可以作為微型客貨車的動力，還可以成為微型轎車，小型轎車的動力裝置。當然我們接下來還要攻克更大排量的發(fā)動機技術，1.5升，到2.0升自然吸氣發(fā)動機，這些新發(fā)動機，就準備使用更先進的技術了，比如說電噴系統(tǒng)，還有VVT技術，以及下一步的計劃，就是給這些自然吸氣發(fā)動機，裝上渦輪增壓器，使得它們的功率進一步提高，同時油耗還不會增加！”
上汽廠廠長朱華富激動地道：“朱工，你說的可是真的，若真是把這些發(fā)動機研制成功，那咱們引進德國大眾的技術就沒有太大的必要了啊！”
朱國棟笑道：“這當然是真的了，最多五年時間吧，我們肯定會有自己的電噴汽車發(fā)動機，還有渦輪增壓發(fā)動機。肯定是要比桑塔納轎車搭載的化油器1.8升發(fā)動機要好多了！”
上了渦輪增壓器，汽車發(fā)動機的功率可以提升百分之二十以上，這是非常不得了的。
比如說1.5T發(fā)動機，就算是比較差的技術，也能達到一百五十馬力了，而1.5自吸發(fā)動機，也就一百馬力左右，好一點的能到一百二十馬力。
其實渦輪增壓發(fā)動機，還是大眾汽車給推起來的，大眾的渦輪增壓發(fā)動機技術確實是很厲害，比如說在二零零九年，上海大眾途觀第一代裝的2.0T發(fā)動機，就達到了二百馬力的最大輸出功率。
當然在早期，人們都不太喜歡渦輪增壓發(fā)動機，因為它的動力來得很突然，也就是說早期渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓器介入比較晚，而且早期的時候，壽命也沒有那么長，維護保養(yǎng)費用要高一些。
不過隨著排放政策越來越嚴格，所以小排量渦輪增壓發(fā)動機，就成為了主流，自然吸氣發(fā)動機相對來說慢慢的變少了。
在場的其他幾個汽車廠的領導聽到這句話，都非常的激動，因為大家都準備要發(fā)力搞汽車了，有了好的國產(chǎn)發(fā)動機，那當然就是非常好的了，動力的問題解決了。
朱國棟接著道：“我們加林工業(yè)現(xiàn)在還在研制咱們的五檔手動變速箱，它的性能水準也是國際一流。而且我們下一步的目標，就是研制我們自己的自動變速箱了，包括AMT變速箱和AT變速箱！”
一汽的領導震驚道：“什么，咱們自己研制自動變速箱，還有AT的？”
朱國棟點頭道：“是的，我們準備開發(fā)國產(chǎn)4AT變速箱！”
這下大家就更為震驚了，要知道4AT變速箱，那可是去年才剛剛研制成功的一種最先進的自動變速箱。
朱國棟接著道：“我們必須要有我們的自動變速箱，因為隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，將來自動變速箱肯定會成為主流，雖然那一天或許還早，但現(xiàn)在我們要未雨綢繆，現(xiàn)在4AT變速箱主要搭載于豪華和高端品牌上面，我們也應該要搞我們的豪華品牌汽車，那么就需要國產(chǎn)4AT變速箱了。最重要的是，我們要注冊專利技術，以后才不會受制于人！”
朱國棟深知，AT變速箱是未來繞不過去的，而且AT變速箱又是性能最好的，消費者最容易接受的自動變速箱。就連大眾因為AT變速箱被制約，也才搞了雙離合變速箱，但是雙離合變速箱早期存在很多問題，不容易被接受。