第七十章 310的碰撞試驗(yàn)
加林工業(yè)第一款小汽車(chē)，嘉華310迎來(lái)了非常重要的一個(gè)研發(fā)節(jié)點(diǎn)，那就是它的碰撞試驗(yàn)。
要知道汽車(chē)碰撞試驗(yàn)，這在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有過(guò)呢。
事實(shí)上在歷史上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)第一次碰撞試驗(yàn)，還是一九九五年清華大學(xué)做的吉普切諾基碰撞試驗(yàn)?zāi)兀?dāng)時(shí)由于條件不足，所以碰撞試驗(yàn)的效果并不是很理想。
后來(lái)引進(jìn)了碰撞假人，高速攝像機(jī)等先進(jìn)的設(shè)備后，碰撞試驗(yàn)才開(kāi)始做得更好。
在八十年代初就搞碰撞試驗(yàn)，這的確是讓整個(gè)業(yè)界一片的嘩然，不過(guò)這對(duì)加林工業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一件重要的事情，因?yàn)榧恿制?chē)要打響第一炮，就必須要讓更多的人知道，提升品牌知名度，而嘉華310成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)做碰撞試驗(yàn)的小汽車(chē)車(chē)型，也會(huì)令更多的人記住它。
碰撞試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)汽車(chē)安不安全，有多安全，在八十年代國(guó)內(nèi)還根本沒(méi)有這樣的概念呢。
其實(shí)在國(guó)外已經(jīng)是早就有了，一九三八年奧迪的工程師就把一輛小汽車(chē)從山坡上推下去，檢驗(yàn)車(chē)身的緊固程度，結(jié)果這輛車(chē)推下去之后，車(chē)身沒(méi)有什么大的變形，發(fā)動(dòng)機(jī)都還能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這次測(cè)試之后，奧迪的銷(xiāo)量暴漲，可以說(shuō)相當(dāng)于打了一個(gè)無(wú)形的廣告。
這次嘉華310做碰撞測(cè)試，也是有這樣的目的，當(dāng)然另一方面也的確是為了檢驗(yàn)一下嘉華310的安全性。
朱國(guó)棟可不希望自己設(shè)計(jì)的車(chē)，像小本子的車(chē)一樣安全性很差，這是對(duì)生命的不負(fù)責(zé)。
雖然說(shuō)以現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，還做不出安全性很高的車(chē)，但是基本的安全性還是要有的。
要知道全球第一個(gè)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程，也就是美國(guó)的NCAP就規(guī)定所有的新車(chē)必須以五十六公里每小時(shí)的時(shí)速進(jìn)行正面碰撞測(cè)試，這也讓很多國(guó)家開(kāi)始重視汽車(chē)安全性，全球很多地區(qū)都開(kāi)始建立自己的NCAP體系，測(cè)試項(xiàng)目也越業(yè)越多，越來(lái)越全面。
所以現(xiàn)在加林工業(yè)緊跟潮流，雖然還沒(méi)有開(kāi)始做測(cè)試，但是經(jīng)過(guò)官方媒體報(bào)道出來(lái)，頓時(shí)就引起了國(guó)內(nèi)廣泛的關(guān)注。
這一次加林工業(yè)對(duì)嘉華310新車(chē)進(jìn)行碰撞測(cè)試，雖然也是非常簡(jiǎn)單的正面碰撞，速度設(shè)定在五十六公里每小時(shí)，基本上就是按美標(biāo)來(lái)的，所以很多業(yè)內(nèi)人士都在猜測(cè)，嘉華310的表現(xiàn)到底如何，能不能經(jīng)受住考驗(yàn)？
畢竟這可是加林工業(yè)第一次造車(chē)，嘉華310也是國(guó)內(nèi)第一款完全自主設(shè)計(jì)研制的有著世界先進(jìn)水平的小汽車(chē)。
這一次碰撞測(cè)試，加林工業(yè)更是非常的開(kāi)放，邀請(qǐng)全國(guó)的媒體都來(lái)見(jiàn)證和報(bào)道。
這可是不得了，要知道連紅旗，上海牌小汽車(chē)，都沒(méi)有做過(guò)碰撞測(cè)試呢，現(xiàn)在加林工業(yè)這個(gè)后生，卻要做第一個(gè)吃螃蟹的人。
不過(guò)業(yè)內(nèi)人士都很清楚，一旦碰撞測(cè)試失敗，那加林工業(yè)就要面臨非常大的壓力，嘉華310這款車(chē)想要上市取得好的銷(xiāo)量就難了。
任何事情都是有兩面性的，成功了自然會(huì)助力，失敗了就要拖后腿了。
這次碰撞測(cè)試，可是有不少的領(lǐng)導(dǎo)要來(lái)的，從山城工業(yè)局到省工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)，甚至到高層的領(lǐng)導(dǎo)都要來(lái)。
因?yàn)檫@次碰撞試驗(yàn)可以說(shuō)開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)之先河，領(lǐng)導(dǎo)們?cè)趺茨懿魂P(guān)注呢。
再加上領(lǐng)導(dǎo)們也十分的想看一看，嘉華310這款自主設(shè)計(jì)研制的小汽車(chē)到底怎么樣，他們還想試駕試乘一番呢。
雖然說(shuō)加林工業(yè)，從一個(gè)軍工企業(yè)，轉(zhuǎn)摩托車(chē)制造，才這么短時(shí)間又進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)制造領(lǐng)域，是不是步子邁得有些太快了，但事實(shí)將會(huì)證明，這個(gè)步子并不算快。
有朱國(guó)棟在，這個(gè)步伐已經(jīng)算慢了。
畢竟朱國(guó)棟可是給國(guó)家設(shè)計(jì)出先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)了，連運(yùn)十客機(jī)都重新設(shè)計(jì)了，設(shè)計(jì)一款小汽車(chē)算得了什么呢。
加林工業(yè)都已經(jīng)做好了嘉華310上市的準(zhǔn)備工作了，生產(chǎn)流水線也在朱國(guó)棟的設(shè)計(jì)和指導(dǎo)下，完成了基礎(chǔ)建設(shè)，現(xiàn)在開(kāi)始安裝關(guān)鍵的設(shè)備了。
加林工業(yè)的汽車(chē)生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)規(guī)模可不小，第一期年產(chǎn)能就達(dá)到十萬(wàn)輛，第二期建成后將達(dá)到二十萬(wàn)輛。
領(lǐng)導(dǎo)們和記者們來(lái)到加林工業(yè)的汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，都非常的好奇，只見(jiàn)碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一輛外形十分漂亮的兩廂小轎車(chē)，全身上下都搞得花花綠綠的，貼上了一些奇怪的紙貼，領(lǐng)導(dǎo)們都紛紛的上前詢問(wèn)。
這輛測(cè)試車(chē)內(nèi)，還有一個(gè)假人，這是朱國(guó)棟設(shè)計(jì)的碰撞假人呢，雖然說(shuō)并沒(méi)有安裝什么精密的設(shè)備，但是它也能夠模擬汽車(chē)碰撞后，有可能對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害的狀態(tài)。
朱國(guó)棟詳細(xì)向領(lǐng)導(dǎo)們和記者們介紹了碰撞試驗(yàn)的一些流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨后測(cè)試就開(kāi)始了。
這次測(cè)試也很簡(jiǎn)單，讓這輛嘉華310轎車(chē)以五十六公里時(shí)速，正面撞擊前面的混凝土墻壁。
只見(jiàn)測(cè)試開(kāi)始了，這輛測(cè)試車(chē)碰的一聲撞了上去，然后被墻壁反彈開(kāi)來(lái)，這個(gè)速度非常快，想要看清是不可能的。
大家都紛紛的走了過(guò)去，看看結(jié)果怎么樣。
看起來(lái)還不錯(cuò)，雖然車(chē)頭損傷明顯，但是通過(guò)車(chē)頭的潰縮吸能，保護(hù)到了車(chē)內(nèi)的假人，現(xiàn)在世界上所有的小汽車(chē)都沒(méi)有安全氣囊，所以嘉華310也不例外，但假人頭部并沒(méi)有受到嚴(yán)重的傷害，因?yàn)橛邪踩珟У谋Ｗo(hù)。
經(jīng)過(guò)碰撞后，嘉華310的車(chē)門(mén)還能正常打開(kāi)，這讓領(lǐng)導(dǎo)和記者們都紛紛的贊嘆，這輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)安全性真是不錯(cuò)。
假人被放到地上，經(jīng)過(guò)檢查，證明假人并沒(méi)有受到嚴(yán)重傷害，頂多就是一點(diǎn)輕傷。
這次測(cè)試可以說(shuō)非常的成功，取得了朱國(guó)棟和加林工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們想要的結(jié)果。
朱國(guó)棟知道，接下來(lái)嘉華310轎車(chē)以及加林工業(yè)，一定會(huì)紅遍大江南北，成為人盡皆知的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和品牌。
有了這次碰撞試驗(yàn)的成功，將來(lái)嘉華310就會(huì)賣(mài)得很火，只要把好質(zhì)量關(guān)，那么就會(huì)形成良好的口碑效應(yīng)，也就是說(shuō)將來(lái)，嘉華汽車(chē)就會(huì)像大眾桑塔納和捷達(dá)一樣，讓人們覺(jué)得它皮實(shí)耐用，質(zhì)量好，想賣(mài)不火都難。