一位高層領(lǐng)導(dǎo)感慨道：“想不到啊，咱們加林工業(yè)的兩廂小車，安全性這么好，我看這個安全性，比很多國外的中型車也不差了！”
加林工業(yè)的副總經(jīng)理宋先進連忙道：“那是，那是，我們的嘉華轎車設(shè)計理念，就是非常注重安全性，因為咱們的小汽車在路上行駛，難免不出現(xiàn)一些意外，所以說有更好的安全性，那么對乘員的保護就更好，可以減少很多傷亡。”
領(lǐng)導(dǎo)笑道：“說得不錯，看來咱們也應(yīng)該要建立自己的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)才是呀！”
謝新軍道：“是的，我們加林工業(yè)做了第一個，我想接下來咱們國內(nèi)也會有車企跟上，以后我們共同制訂我們的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，這樣的話就更有利于我們的汽車工業(yè)發(fā)展了！”
在碰撞測試后，經(jīng)過官方媒體的大力報道，嘉華310轎車可以說很快就紅遍全國了，很多普通老百姓都知道，咱們中國真正的自主設(shè)計研制出了一款小轎車，明年就要上市了，這輛小轎車不僅外形漂亮，而且質(zhì)量還杠杠滴，安全性非常好，可以跟國外的那些好車相比了。
而且這價車的價格，據(jù)報道還會非常的便宜，幾萬塊錢就能買。
雖然說老百姓們，可買不起小汽車，可這不代表他們不想擁有啊，隨著改革開放的不斷深入，經(jīng)濟發(fā)展也是越來越快了，慢慢就開始出現(xiàn)一些先富起來的人，他們自然是想擁有一輛這樣的小轎車了。
當(dāng)然了嘉華310也可以作為政府的公務(wù)用車，比如說到了縣級部門就可以用它作公務(wù)車，因為它便宜啊，而且是國產(chǎn)的，必須要支持。
八十年代，買一輛進口車太貴了，隨便一款車都是幾十萬啊。
領(lǐng)導(dǎo)們和記者們來到加林工業(yè)汽車發(fā)動機研究所，了解加林工業(yè)汽車發(fā)動機的研發(fā)情況。
如今加林工業(yè)已經(jīng)有幾臺汽車發(fā)動機了，首先就是470Q發(fā)動機，然后還有2.0升自吸化油器發(fā)動機，以及1.5升電噴發(fā)動機。
這三臺發(fā)動機，技術(shù)水準(zhǔn)都相當(dāng)之高，達到世界一流水平，特別是1.5電噴發(fā)動機，那可是領(lǐng)導(dǎo)們相當(dāng)關(guān)注的。
因為電控噴射技術(shù)，現(xiàn)在可是國際汽車技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，將來這種電噴發(fā)動機，肯定會成為主流的，取代化油器發(fā)動機，那是必然的事情。
領(lǐng)導(dǎo)們和記者們看了這臺發(fā)動機的設(shè)計后，都震驚不已，這么先進的設(shè)計，竟然是加林工業(yè)自主完成的。
特別是記者們，并不知道朱國棟可是連航空發(fā)動機都能設(shè)計的，他們只是以為朱國棟是一位汽車發(fā)動機和汽車設(shè)計專家。
當(dāng)聽說這臺發(fā)動機，快要完成詳細設(shè)計時，記者們就更加的驚訝了，速度這么快，要知道國外汽車大廠都不一定做得到呢。
一臺汽車發(fā)動機，不說多了，大大小小少說也是幾百張圖紙，還有各個零部件的計算和試驗，那是非常復(fù)雜的。
這么先進的發(fā)動機，這在過去是不敢想象的，因為中國的汽車工業(yè)基礎(chǔ)太薄弱了，更不要說加林工業(yè)這樣一個從來沒有涉足過汽車和發(fā)動機制造的軍工企業(yè)。
比如說紅旗和上海轎車，那搞發(fā)動機都是測繪仿制，根本不能完成自主設(shè)計，國內(nèi)就沒有這么牛的人才。
在自主設(shè)計方面，國內(nèi)汽車行業(yè)還不如航空工業(yè)呢。
只不過他們并不知道，朱國棟可是一個重生的動力專家，什么發(fā)動機他不懂??？那除非是什么反重力發(fā)動機這一類的黑科技，他的確不懂，這個世界上常規(guī)的發(fā)動機他都懂。
朱國棟前世的時候，可是參與過好些個汽車發(fā)動機的設(shè)計或者評審工作，對很多先進的汽車發(fā)動機，所有的參數(shù)，甚至零部件的一些數(shù)據(jù)，制造工藝，都記得非常清楚，這可要比測繪仿制強得多，相當(dāng)于直接就帶過來了。
至于汽車的設(shè)計，那就更不用說了，朱國棟見過的汽車設(shè)計太多了，哪些能夠成為經(jīng)典，他非常清楚。
接下來領(lǐng)導(dǎo)們和記者們來到了發(fā)動機制造車間，現(xiàn)在除了470Q發(fā)動機快要定型量產(chǎn)以外，還有2.0升化油器發(fā)動機，已經(jīng)在開始試制樣機了。
朱國棟詳細的給領(lǐng)導(dǎo)們和記者們介紹了這臺2.0升發(fā)動機的設(shè)計和制造工藝，一臺汽車發(fā)動機，制造難度最高的部分，有發(fā)動機的氣缸缸體、缸蓋，還有曲軸和頂端的凸輪軸等。
氣缸的缸體使用灰鑄鐵鑄造成型，然后再進行加工，這不僅考驗生產(chǎn)廠的鑄造工藝，也考驗加工工藝。
鑄造的時候，就有很多關(guān)鍵的技術(shù)，對型砂系統(tǒng)的管理，溫度的掌握，如果有一個環(huán)節(jié)不到位，那就會出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如說缸體上容易出現(xiàn)砂眼，裂痕，這樣的胚件就是不合格的，要報廢。
朱國棟的到來，可以說還帶出了不少的工藝技術(shù)人才，他們都從朱國棟這里學(xué)到很多技術(shù)，所以說現(xiàn)在無論是鑄造工藝，還是加工工藝都是相當(dāng)不錯的。
加工工藝這方面，引進了國外先進的數(shù)控加工設(shè)備，質(zhì)量控制水平會更高，畢竟完全靠工人的技術(shù)，還是會有很大的質(zhì)量波動，畢竟不是每一個技術(shù)工人，技術(shù)水平都很高，相差不多的。
領(lǐng)導(dǎo)和記者們參觀了加林工業(yè)的生產(chǎn)車間后，都是贊不絕口了，有了這么好的生產(chǎn)設(shè)備和加工工藝，那造出來的發(fā)動機，質(zhì)量肯定是非常好的。
大家也對中國汽車工業(yè)的未來，充滿了信心，有了加林工業(yè)這個新生的領(lǐng)頭羊，那國內(nèi)其他的汽車制造廠，也會被帶動起來，到時候整個汽車工業(yè)強大起來了，那就可以完全靠自己的力量，研制生產(chǎn)出更多更好的國產(chǎn)汽車。
回到加林工業(yè)總部，領(lǐng)導(dǎo)們又聽取了加林工業(yè)的匯報，現(xiàn)在加林工業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營非常的不錯，效益很好，而且除了嘉華310以外，嘉華320轎車也在開始進行設(shè)計了。
嘉華320轎車可是一款緊湊型轎車了，它的定位更高，非常適合做為公務(wù)用車。
領(lǐng)導(dǎo)們在會上作出指示，要求加林工業(yè)做好新車的設(shè)計工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)新的突破。