時間過得很快，轉眼間就到了年末，今年朱國棟可算是忙壞了，因為除了加林工業(yè)的設計研發(fā)工作需要他以外，還有航空工業(yè)那邊也是離不開他。
雖然忙了累了，但成果還是不少，十二月初，航空工業(yè)迎來了第二臺先進渦軸發(fā)動機的詳細設計評審，它就是全新直七的動力，一千六百千瓦級的渦軸十一發(fā)動機。
為了確保這次評審能夠順利通過，朱國棟早早就來到了南方動力，與設計師們一起對詳細設計資料進行了自查，結果還是不錯的，問題非常少，檢查出來以后，就進行補充完善。
在總結會上，南方動力總經理唐育良高興地道：“同志們，今天咱們舉行這個總結會，目的也是很明確的，那就是要把咱們在設計，自查過程中遇到的問題進行總結，為以后的研制工作，打下更好的基礎，今天咱們的朱工也來了，大家也知道，朱工是非常忙的，這幾天帶領大家進行自查，也非常的辛苦，你們也跟朱工學到了很多東西。大家還有什么問題，都可以提出來，我想朱工會給你們最好的解答，讓你們終身受益！”
掌聲非常的熱烈，總結會嘛，大家見到朱國棟，那都是非常的敬仰，因為在這些設計人員心中，朱國棟已經是無所不能的大神了。
這讓朱國棟都有點不好意思了，畢竟在座的設計師們，很多都比他大一倍有余啊，他是最年輕的一個，反過來還要領導他們完成設計工作，這多不好。
但是沒有辦法，如果不這樣的話，中國航空發(fā)動機產業(yè)就不能直線超車，航空工業(yè)也無法崛起。
沒有一個強大的航空發(fā)動機工業(yè)就沒有強大的航空工業(yè)，而南方動力是一家非常重要的航空發(fā)動機企業(yè)，因為它主要負責的就是渦軸和渦槳發(fā)動機，這兩種航空發(fā)動機，也是非常重要的，而且需求量非常大，無論是直升機，還是中輕型運輸機，以及各種通用飛機，渦槳支線客機，中大型無人機，都要用到。
在朱國棟的心中，那可是希望把南方動力，打造成為加拿大普惠公司一樣的國際航空發(fā)動機企業(yè)，在渦槳和渦軸發(fā)動機領域，成為世界領先的企業(yè)，站在第一梯隊的航發(fā)企業(yè)。
渦軸十一發(fā)動機，關系到國產直七的命運，這款直升機好不容易獲得新生，朱國棟自然是希望它能夠順利的完成研制工作，成為一款經典的直升機，在中國軍隊里面也好，民用領域也好，都發(fā)揮出它的重要作用。
所以朱國棟還是非常謙虛地站起來道：“唐總，各位領導，同志們太客氣了，其實我們都是互相交流，不存在什么的，一切為了我們的航空發(fā)動機工業(yè)！大家都可以暢所欲言。”
一位設計師站起來道：“朱工，您覺得我們有沒有必要，學習國外的技術呢，比如說普惠公司，就想跟我們合作，把他們的技術帶到南方動力來，把一些零部件的轉包生產給我們做！”
朱國棟笑道：“這些合作當然沒有問題，不過還是要抓住我們自己的核心任務，那就是自主設計研發(fā)，自力更生，國外可不會那么好心，他們如果說要把先進的發(fā)動機啊，飛機賣給我們，甚至是技術轉讓，合作生產，那都是有他們不可告人的目的，就是阻止我們的自主研發(fā)，讓我們永遠沒有核心技術，受制于他們。一旦我們放棄了自主研制，那么到時候他們肯定就要卡我們的脖子，要么不給我們了，要么就是讓我們交錢！所以這樣的事情啊，我們不能干，會吃大虧的?！?p> 可不是嘛，朱國棟記得非常清楚，有很多次國外主動拋出橄欖枝，都讓中國吃了大虧，像麥道客機合作項目，就讓運十客機黃了，還有后來的空客A320客機中國組裝基地，那都是為了讓中國放棄自主設計研制大客機啊，還好中國的C919客機沒有放棄，堅持下來了。
這次交流總結會，開得非常成功，朱國棟的很多理念，都讓大家感到非常正確，他們也學到了很多東西。
這對航空發(fā)動機產業(yè)來說，絕對是一件好事，因為只要把人才隊伍培養(yǎng)起來了，以后就要順多了，型號研發(fā)的另一個作用，就是培養(yǎng)人才和產業(yè)。
幾天后，渦軸十一發(fā)動機詳細設計評審會，終于舉行了。
這次評審會，由軍方組織，軍方請來了數十位專家，對渦軸十一發(fā)動機詳細設計進行嚴格的評審。
評審會議室里面，領導和專家們都面露微笑，他們這是發(fā)自內心的高興啊，渦軸十一發(fā)動機這么先進，現在都完成詳細設計了，那用不了多久就可以造出原型機，然后再經過測試后，定型量產。
作為全新直七中型直升機的動力，渦軸十一發(fā)動機的最大功率達到一千六百千瓦了。
軍方領導非常高興地道：“同志們，今天咱們在這里舉行渦軸十一發(fā)動機詳細設計評審會，我和大家一樣的高興，在這里我要代表軍方，感謝咱們所有的參研單位，沒有你們就沒有渦軸十一發(fā)動機，特別是咱們的朱國棟同志。話不多說，我先宣布一下評審流程！”
軍方領導把流程宣布后，南方動力的領導和評審專家組組長，也分別發(fā)了言，接下來評審就正式開始了。
作為全新直七的動力，渦軸十一發(fā)動機的技術水平，那自然是遠遠超過老直七的動力，渦軸—5甲發(fā)動機的。
雖然說渦軸五甲發(fā)動機功率更大，但是技術水平卻是落后的，而全新直七將采用三臺渦軸十一發(fā)動機，整體功率要更大。
海軍也好，空軍也好，還是陸航都需要這么一款十四噸級的中型直升機。
解決了發(fā)動機的問題，那直七研制起來就會非常的順利了。
專家們發(fā)現渦軸十一發(fā)動機，確實是非常的先進，無論設計，還是材料，工藝都相當的了不起，比起渦軸五甲強太多了，經過專家們連續(xù)兩天的奮戰(zhàn)，評審工作結束。
雖然評審標準很嚴格，但是渦軸十一發(fā)動機詳細設計，還是順利通過！