鷺島區(qū)域管制室，管制員有些無(wú)聊地關(guān)注著自己所負(fù)責(zé)的空域，在他的雷達(dá)監(jiān)控屏幕上只有區(qū)區(qū)四架飛機(jī)，工作壓力很小。等送走了這四架飛機(jī)，之后的時(shí)間里，這片空域?qū)⒏永淝澹綍r(shí)候再等一個(gè)多小時(shí)，差不多就到了換班的時(shí)間了。
區(qū)域管制員打了個(gè)哈欠，扭了下脖子，盯了小半天的雷達(dá)監(jiān)控屏幕了，眼睛已經(jīng)感覺有些酸澀了。忽地，在空域中的榕城5421航班的監(jiān)控信息產(chǎn)生了報(bào)警，區(qū)域管制員點(diǎn)開警報(bào)信息一看，呈現(xiàn)出一個(gè)標(biāo)紅的高度信息。
“嗯？”區(qū)域管制員愣了一下，下意識(shí)地揉揉眼睛，再是盯著看了一眼，確認(rèn)榕城5421航班的確出現(xiàn)了高度偏差，立時(shí)皺眉，拿過話筒，對(duì)著說(shuō)道：“榕城5421，請(qǐng)保持高度8900米！”
可是，在呼叫發(fā)出去之后，根本就沒有一點(diǎn)兒回應(yīng)。不過此時(shí)區(qū)域管制員倒還沒有特別注意通訊的問題，無(wú)線電通話有時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)類似的干擾問題，機(jī)組沒有聽到自己的話也是正常。相比于機(jī)組沒有應(yīng)答，管制員更加關(guān)心蓉城航空的飛機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)異常上升高度的情況。
鷺島管制員目光始終盯著榕城5421的雷達(dá)信號(hào)，心中計(jì)算著會(huì)不會(huì)出現(xiàn)交通沖突的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)依舊在呼叫著：“榕城5421，鷺島管制叫！”
等了片刻，頻率里還是沒有任何回應(yīng)。這下管制員開始意識(shí)到仿佛是出了什么問題了，他嘗試換了一個(gè)呼叫對(duì)象：“星游9322，聽我信號(hào)幾個(gè)？”
星游9322航班的飛機(jī)跟榕城5421航班的飛機(jī)距離比較近，如果星游9322航班的機(jī)組能聽見自己的通話，講道理榕城5421航班的機(jī)組也應(yīng)該聽得見才對(duì)。
“聽你五個(gè)！”星游航空的機(jī)組很快就給予了回復(fù)。信號(hào)五個(gè)這已經(jīng)是最清晰的信號(hào)了，這說(shuō)明他的無(wú)線電信號(hào)是沒有問題的才對(duì)，可為什么榕城航空的機(jī)組就是沒有回應(yīng)呢？
“發(fā)射機(jī)問題嗎？”管制員此時(shí)有些摸不清狀況所在，只能一個(gè)一個(gè)地嘗試。于是，他換了一個(gè)發(fā)射機(jī)，重復(fù)對(duì)榕城5421航班進(jìn)行呼叫：“榕城5421，鷺島管制叫?！?p> 稍等之后，無(wú)線電里依舊沒有任何回話。管制員眉頭皺起，他可以確定榕城5421并沒有擺出無(wú)線電失效的緊急代碼，不過這樣才更讓他感覺憂心。
“星游9322，你幫我呼叫一下榕城5421！”有些束手無(wú)策的管制員只能讓離榕城航班飛機(jī)比較近的星游航空飛機(jī)幫忙轉(zhuǎn)達(dá)信息。
“好的！”星游航空的機(jī)組倒是熱心，立刻就接了下來(lái)，旋即就能聽頻率里聽到星游航空機(jī)組的聲音：“榕城5421，鷺島管制在叫你。”
星游航空幫忙呼叫之后依舊沒有應(yīng)答，星游的機(jī)組又嘗試呼叫了一次，還是無(wú)果。
“鷺島管制，榕城那邊沒有應(yīng)答?！毙怯魏娇盏臋C(jī)組無(wú)奈道。
“我知道！”鷺島管制員一直在監(jiān)聽頻率，剛才只能聽到星游航空的機(jī)組在說(shuō)話，榕城航空那邊自始至終都沒有出聲：“該死，人呢！”
嘗試了這么多辦法，榕城航空那邊還沒有一點(diǎn)兒反應(yīng)，這已經(jīng)是明顯的不正常了。不過，鷺島管制員還心存一些幻想，之前就有過機(jī)組聊天聊得太歡或者兩個(gè)人都睡著的情況，雖然這種情況非常非常的少見。
若是聊天聊得太歡，喊了這么多次，總該是有些反應(yīng)了。畢竟頻率又不繁忙，他對(duì)榕城航空機(jī)組的呼叫并不會(huì)被別的通話覆蓋掉。
而現(xiàn)在雖然是晚上，但是才晚上八點(diǎn)。要是已經(jīng)夜里十二點(diǎn)了，機(jī)組犯困，腦子遲鈍，管制員還能理解。這才晚上八點(diǎn)，明顯不是休息的時(shí)候，這時(shí)候都能機(jī)組全部睡著了，著實(shí)有些離譜了。
不過，還有一種可能性，那就是榕城的那架飛機(jī)的通訊接收天線出現(xiàn)問題了。任何無(wú)線電通訊信號(hào)都無(wú)法被接收，而機(jī)組自然也就聽不到他的呼叫了。同時(shí)，飛機(jī)接收天線出問題，一時(shí)半會(huì)兒機(jī)組還意識(shí)不到，還以為就是頻率里比較冷清而已。
不過，如果長(zhǎng)時(shí)間聽不到頻率里的任何通話，稍微有些經(jīng)驗(yàn)的機(jī)組應(yīng)該也會(huì)意識(shí)到出了問題的。到時(shí)候，機(jī)組會(huì)嘗試使用別的通訊手段進(jìn)行聯(lián)系的。
只是，現(xiàn)在的情況有些不同。他不僅聯(lián)系不上榕城5421航班的機(jī)組，同時(shí)榕城航空的飛機(jī)還出現(xiàn)了異常上升的問題，這兩個(gè)情況交織在一起，使得管制員心里生出一些不妙的念頭。
好在榕城航空的飛機(jī)附近只有星游航空一架飛機(jī)，而星游航空的飛機(jī)是在高度9500米，榕城航空飛機(jī)的違規(guī)上升暫時(shí)還不會(huì)產(chǎn)生交通沖突的風(fēng)險(xiǎn)?？墒?，如果這種異常上升高度的行為繼續(xù)維持，他就必須通知星游航空的飛機(jī)進(jìn)行躲避了，以維持一個(gè)相對(duì)安全的間隔。
管制員在猶豫要不要報(bào)告值班主任，正待他舉棋不定之時(shí)，原本只是處于異常上升的榕城航空飛機(jī)突然調(diào)轉(zhuǎn)了航向，開始往左偏離預(yù)定的航線。
這下管制員再也坐不住了！原本星游航空的飛機(jī)和榕城航空的飛機(jī)是分列在兩條航線上，即便榕城航空的飛機(jī)異常上升，也就是有沖突的風(fēng)險(xiǎn)而已，實(shí)際上應(yīng)該是不會(huì)撞上的。但是現(xiàn)在，榕城航空的飛機(jī)左轉(zhuǎn)偏離航線，正好朝著星游航空飛機(jī)的方向過去了。這下，空中相撞就不是理論上存在的情況了，而是實(shí)實(shí)在在會(huì)發(fā)生的。
“該死！”鷺島區(qū)域管制員罵了一聲，急忙指示星游航空的飛機(jī)：“星游9322，立即左轉(zhuǎn)，航向010！”
在星游航空機(jī)組復(fù)誦的同時(shí)，管制員直接轉(zhuǎn)入國(guó)際應(yīng)急頻率：“榕城5421，鷺島管制121.5叫！”
國(guó)際應(yīng)急頻率是每架民航飛機(jī)在空中任何時(shí)候都要監(jiān)聽的頻率，平時(shí)是不會(huì)使用的，只有到了這個(gè)緊要關(guān)頭，管制員已經(jīng)沒轍了，只能在國(guó)際應(yīng)急頻率里呼叫了。
可是，即便是在這個(gè)頻率里，榕城5421航班依舊沒有任何回應(yīng)。同時(shí)，在雷達(dá)監(jiān)控屏幕上，原本處于異常上升的飛機(jī)竟然停止了上升。管制員眼皮一跳，在下一秒，榕城5421又詭異地轉(zhuǎn)入了下降模式，而且下降率越來(lái)越大。
管制員心頭狂跳，這時(shí)候他還意識(shí)不到問題，那就是真的反應(yīng)遲鈍了。他摘下耳機(jī)，直接站立起來(lái)，朝著管制室的值班席喊道：“主任，這邊好像出事了！”