第八十三章 電池技術(shù)的進(jìn)展
當(dāng)然，就算是一家電動車生產(chǎn)公司，產(chǎn)品中的很多技術(shù)并不怎么先進(jìn)，甚至和普通電動車的技術(shù)差不多。一些該申請的專利還是要申請的。
所以在收購了大唐電動科技后，李毅也讓孔修派人把他們公司所擁有的一些電動車方面的專利給申請了。
同時電動車公司那邊的各個部門也開始行動起來，比如說電動車的外觀設(shè)計，電動車的車架設(shè)計，電動車的尺寸大小等等，這些都是需要重新設(shè)計。
李毅他們大唐科技收購了這家公司后，是不可能還是走之前生產(chǎn)普通電動車的老路，而是和大唐科技的其他產(chǎn)品一樣，走高端路線。
既然是高端產(chǎn)品，那么不管是電動車的外觀還是電動車的車架等等，都是要重新設(shè)計，而而重新設(shè)計的產(chǎn)品自然是要申請專利。
除此之外，作為新設(shè)計的產(chǎn)品，也還是要做一系列的檢測，哪怕是電動自行車也是要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)才可以。
當(dāng)然，由于電動自行車的設(shè)計比較簡單，哪怕是電動摩托車的設(shè)計，也相對要簡單，在加上李毅前世的記憶，設(shè)計的速度還是非常的快，根據(jù)李毅的推斷，最多半個月的時間，他們公司的電動車公司，第一款電動自行車就可以設(shè)計完成。
至于電動摩托車的設(shè)計，可能會慢一點(diǎn)，不過也不會超過一個月的時間，而電動三輪車以及四輪車的設(shè)計，也就是電動低速汽車的設(shè)計，則難的多了，至少也需要兩到三個月的時間。
而其中最難的則是電動汽車的設(shè)計了，僅僅設(shè)計就需要近半年的時間，再加上電動汽車也并不是設(shè)計制造出來就可以上市，在完成了制造后，還需要進(jìn)行各種測試以及上市許可等等，所以至少也要七八個月的時間，才有可能上市。
當(dāng)然，具體需要多長時間，還是要看電動車公司設(shè)計部門的速度。
除此之外，由于現(xiàn)在他們公司的鈉離子電池，也還在研發(fā)之中，并且進(jìn)度還不怎么理想，所以就算是現(xiàn)在就設(shè)計出來電動車，李毅也是不可能推向市場的。
因?yàn)樗麄兇筇瓶萍嫉碾妱榆嚬?，既然?zhǔn)備做真正的高端電動車，那么顯然是不可能使用普通的鉛酸電池的，同時鋰電池他們也是不準(zhǔn)備使用的，鋰電池的安全性實(shí)在太差了，特別是這個世間鋰電池技術(shù)還不成熟的情況下，他更不敢用，哪怕是那些大品牌的鋰電池。
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“柳葉，鈉離子或者鋁離子電池技術(shù)攻關(guān)情況怎么樣了，有沒有什么成果?！卑才帕穗妱榆嚬灸沁叺那闆r后，李毅就來到了柳葉她所在的電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。
“鈉離子電池的研發(fā)進(jìn)度并不理想，甚至可以說還是沒有什么突破性的進(jìn)展，以現(xiàn)在的進(jìn)度這樣下去，沒有個一年半載，根本不可能研發(fā)出鈉離子電池。
不過在鋁離子電池方面的研發(fā)，卻進(jìn)展非常的快，有了突破性的進(jìn)展，根據(jù)現(xiàn)在的情況來看，最多一兩個月，我們就可以成功了！”柳葉有些興奮的說道。
“什么！鋁離子電池有了突破性的進(jìn)展，我記得我給你們所提供的鋁離子電池的資料并不多。
相反，在鈉離子電池技術(shù)方面的資料卻不少，現(xiàn)在居然還是鋁離子電池的研發(fā)進(jìn)度更快？”李毅有些詫異的說道。
“是的！在鈉離子電池的研發(fā)方面，我們始終都找不到切入點(diǎn)，就算是你提供了大量的技術(shù)資料也一樣，但是鋁離子電池技術(shù)就不一樣了。
實(shí)際上鋁離子電池是在鋁電池的概念上進(jìn)行更加深入的研究，而鋁電池概念在很早的時候，就已經(jīng)有人提出，甚至制造出來了。
之前的時候，鋁電池之所以會被淘汰，這完全是鋁電池的容量太小，跟不上時代的需要，也正是因?yàn)殇X離子電池是建立在鋁電池的基礎(chǔ)上，所以相比起鈉離子電池更加容易實(shí)現(xiàn)?！绷~說道。
“對了，既然你們在鋁離子電池技術(shù)方面有了突破，那么對于鋁離子電池的數(shù)據(jù)，你們有沒有推測，性能如何，特別是和現(xiàn)在市場上主流的鋰電池比起來如何？”李毅再次對柳葉詢問道。
“雖然說，我們還沒有成功的研發(fā)出鋁離子電池，但是根據(jù)現(xiàn)在研發(fā)的數(shù)據(jù)來看，未來鋁離子電池的性能還是非常不錯的，由于鋁離子電池最主要的材料是鋁，所以在安全性方面，比起鋰電池來，要好了很多甚至可以說基本上并不存在起火的可能性。
在電池的容量方面，也非常的不錯，比起現(xiàn)在市場上主流的三元鋰電來，甚至可以是其的兩倍，還有在充電速度方面，也并不慢，比起鋰電池來，還要快上很多。
根據(jù)我們的推測，這種鋁離子電池，如果在內(nèi)部使用特殊材料的話，其充電速度甚至可以達(dá)到一分鐘一下充滿，不過考慮到對于電池性能以及壽命和安全性、性價比等方面的考慮，我們自然是不可能把電池做到這樣的程度，所以根據(jù)我們的想法，到時把充電速度控制在五到十分鐘左右。
還有就是電池的成本了，根據(jù)之前的數(shù)據(jù)，這款電池的最終量產(chǎn)成本不會超過鋰電池的三分之一。”柳葉說道。
對于柳葉他們實(shí)驗(yàn)室所給出的成果，李毅還是非常的驚喜的，畢竟鋁離子電池一旦成功量產(chǎn)，那么他們大唐科技就按照之前的規(guī)劃，開始生產(chǎn)電動車以及電動摩托車了。
當(dāng)然，鋁離子電池的突破，雖然令李毅非常的高興，鈉離子電池技術(shù)，李毅他們大唐科技也是不會放棄。
因?yàn)殁c離子電池在成本方面，可能比起鋁離子電池更高一點(diǎn)，不過也高不到哪里去，然而鈉離子電池在容量方面卻比起鋁離子電池更大，重量更輕，充電速度更快，最重要的是鈉離子電池的壽命更長，所以綜合下來鈉離子電池性價比更高。
除此之外，就算是他們大唐科技不使用鈉離子電池技術(shù)，他們也完全可以把這方面的專利給申請了。
這樣，就算是以后其他國外公司研發(fā)出相同的技術(shù)，那些公司也必須給他們大唐科技專利費(fèi)，同時他也可以授權(quán)一些國內(nèi)廠商生產(chǎn)，這對于大唐科技來說，絕對是百利而無一害。