第一百一十二章 改變

　　隨著大唐電動(dòng)車公司的兩輪電動(dòng)自行車以及兩輪電動(dòng)摩托車銷售火爆，工廠產(chǎn)能受到了巨大的壓力之外，他們大唐科技的電動(dòng)三輪車也終于完成了設(shè)計(jì)工作，準(zhǔn)備進(jìn)行試生產(chǎn)。

　　同時(shí)，因?yàn)橹暗碾妱?dòng)自行車的成功，也給予了大唐電動(dòng)車非常大的信心，設(shè)計(jì)部門的員工也非常相信，他們公司的電動(dòng)三輪車也絕對(duì)可以大受市場(chǎng)歡迎。

　　所以，在設(shè)計(jì)出來(lái)后，他們馬上就拿到了李毅這邊，讓李毅幫忙看看，是否可以進(jìn)行試生產(chǎn)。

　　而李毅在看了電動(dòng)三輪車的設(shè)計(jì)后，也是非常的滿意，并根據(jù)前世的記憶，給出了幾個(gè)不足之處之后，就讓大唐電動(dòng)車公司那邊，進(jìn)行試生產(chǎn)，并少量的投入市場(chǎng)看看反應(yīng)。

　　實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)上希望大唐科技能夠推出更多款式電動(dòng)車的呼聲，在大唐科技電動(dòng)車上市，并開(kāi)始大賣的時(shí)候，就已經(jīng)出現(xiàn)。

　　因?yàn)榇筇齐妱?dòng)車到現(xiàn)在為止也就僅僅兩個(gè)款式的電動(dòng)自行車而已，就算是再加上電動(dòng)摩托車，也就三個(gè)款式而已，而市場(chǎng)上其他品牌的電動(dòng)車呢？動(dòng)輒幾十上百個(gè)型號(hào)款式，從兩輪電動(dòng)自行車開(kāi)始，到四輪電動(dòng)汽車都有。

　　所以，就算是大唐電動(dòng)車的這幾個(gè)款式電動(dòng)車，設(shè)計(jì)已經(jīng)是十分的優(yōu)秀，還是無(wú)法滿足市場(chǎng)想要，特別是對(duì)于想要用三輪車的人來(lái)說(shuō)。

　　隨著李毅的認(rèn)可，大唐電動(dòng)車公司就更加的積極了，僅僅一天的時(shí)間，他們公司的第一輛電動(dòng)三輪車就在電動(dòng)車公司所以技術(shù)人員的努力下完成了，隨后馬上就開(kāi)始對(duì)這款電動(dòng)三輪車進(jìn)行了多項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)試。

　　因?yàn)橛捎陔妱?dòng)三輪車的主要用途是在農(nóng)村作為拉貨用途，所以三輪車不僅要有著不錯(cuò)的續(xù)航能力，也要有著強(qiáng)大的拉貨或者說(shuō)載重能力，同時(shí)，作為高端品牌的三輪車，大唐科技的三輪車在外觀方面的設(shè)計(jì)也不能太差。

　　總之，大唐科技所設(shè)計(jì)的電動(dòng)三輪車，其性能必須要達(dá)到世界一流水平才行。

　　而這款三輪車，就算基于張毅的理念設(shè)計(jì)出來(lái)的，這輛三輪車的外觀十分的出色，同時(shí)在續(xù)航方面，就算是最基礎(chǔ)的型號(hào)，其滿載情況下的續(xù)航能力，也能夠達(dá)到150公里以上，至于最高配置的更是可以達(dá)到三百公里，這樣的續(xù)航能力，甚至就算是和一些電動(dòng)汽車比起來(lái)，也要超過(guò)一些。

　　至于在載重方面，設(shè)計(jì)載重能力更是可以達(dá)到一噸以上，并且考慮到國(guó)內(nèi)的三輪車使用情況，是不可能安裝設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)的，在很多時(shí)候，甚至?xí)d設(shè)計(jì)重量的幾倍，所以這款電動(dòng)三輪車，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一系列的強(qiáng)化，所以其極限載重能力更是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載重的幾倍以上。

　　最后就是價(jià)格方面了，畢竟這款電動(dòng)車今后最主要的消費(fèi)者是國(guó)內(nèi)的農(nóng)民朋友，所以在定價(jià)方面，自然不能太高，超過(guò)了他們的消費(fèi)能力，最終李毅他們決定，三輪車的最低配版本，也就是150公里續(xù)航款的價(jià)格為2999，也就是三千元的價(jià)格，而最高配版本的價(jià)格雖然對(duì)于農(nóng)民朋友來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)小貴，五千元，不過(guò)也在他們承受范圍之內(nèi)。

　　于是，在三輪車測(cè)試完成后，李毅馬上就在自家公司的網(wǎng)站上，發(fā)布了銷售電動(dòng)三輪車的選項(xiàng)，并通知了他們公司的那些經(jīng)銷商。

　　對(duì)此，經(jīng)銷商們的反應(yīng)也是非常出乎李毅的預(yù)料之外，在李毅看來(lái)，這些經(jīng)銷商訂購(gòu)的電動(dòng)三輪車的數(shù)量是絕對(duì)不可能太多的，能夠有個(gè)一千輛就已經(jīng)是非常的了不起了。

　　畢竟相比起電動(dòng)自行車以及電動(dòng)摩托車來(lái)，電動(dòng)三輪車不僅占地空間大，同時(shí)銷售的利潤(rùn)也沒(méi)有電動(dòng)自行車大，每一輛經(jīng)銷商的利潤(rùn)，也就兩百來(lái)塊而已，甚至就算是大唐科技自己的利潤(rùn)，每一輛也就不到兩百而已。

　　可是事實(shí)往往出來(lái)很多人的預(yù)料，這次的電動(dòng)三輪車，這些經(jīng)銷商所訂購(gòu)的總和居然也達(dá)到了五千輛之多，要知道，在這些經(jīng)銷商中，還有很多城市由于禁止三輪車上路的原因，并沒(méi)有訂購(gòu)，其他的經(jīng)銷商每個(gè)人至少都訂購(gòu)了五輛以上。

　　從這里可以看出，這些經(jīng)銷商對(duì)于大唐科技還是非常的信任的。

　　除此之外，這款三輪車在網(wǎng)絡(luò)上的銷售，也有些出乎了李毅等人的預(yù)料之外，這款三輪車上線的第一天，銷量就達(dá)到了近五千輛之多，并且購(gòu)買這款三輪車的人，大部分所訂購(gòu)的都是高配版的三輪車。

　　也就是說(shuō)，上線當(dāng)天的銷量居然比起他們大唐科技電動(dòng)摩托車，上市第一天的銷量還好。

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　　隨著大唐科技電動(dòng)車公司那邊的情況步入正軌，李毅也把自己的目光重新投向了大唐科技機(jī)電公司這邊，因?yàn)殡S著大唐科技電動(dòng)車的爆火，也讓大唐科技在其他方面的產(chǎn)品，也漸漸的被人給扒拉出來(lái)，這也導(dǎo)致了大唐科技的其他產(chǎn)品，也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

　　而這其中最為火爆的就要數(shù)大唐科技的機(jī)電公司了，并由于大唐科技的電動(dòng)車持續(xù)火爆，這也導(dǎo)致了其他電動(dòng)車生產(chǎn)廠商，不得不在很多方面進(jìn)行改變，要不然的話，想要維持下去，就非常的困難。

　　而使用大唐科技的電機(jī)就是最好的選擇之一，因?yàn)橄啾绕鹌渌放频碾姍C(jī)來(lái)，使用大唐科技電機(jī)的電動(dòng)車，其銷量明顯的比起其他品牌電機(jī)要好。

　　所以這些電動(dòng)車廠家為了生存，自然會(huì)在新型電動(dòng)車上，更多的考慮使用大唐科技的電機(jī)。

　　這也讓大唐科技的電動(dòng)車電機(jī)在，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的占比一下子又上升了很多，讓本來(lái)就難以維持的國(guó)外電動(dòng)車電機(jī)廠商，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變得更加的困難。

　　然而，他們也沒(méi)有什么好的辦法，因?yàn)樗麄兊碾姍C(jī)以及控制器的確不如大唐科技的。因?yàn)槿绻褂闷渌放频碾姍C(jī)，哪怕是國(guó)外的進(jìn)口品牌電機(jī)，也沒(méi)有多少人選擇，但是如果使用大唐科技的電動(dòng)車電機(jī)，哪怕是使用了普通電池的，也還是有很多人選擇。

　　除此之外，在其他方面的電機(jī)，大唐科技的訂單量也在穩(wěn)步的提升著，這讓大唐科技電機(jī)生產(chǎn)線壓力，也有一定的提升，好在由于大唐科技機(jī)電公司這邊，這段時(shí)間以來(lái)，都在建設(shè)著更多的生產(chǎn)線，所以就算是訂單量有所增加，也還是在可以承受的范圍之內(nèi)。