長(zhǎng)途車晃晃悠悠行駛了三個(gè)多小時(shí)，終于使進(jìn)了沈城長(zhǎng)途客運(yùn)站。
這時(shí)候的沈城長(zhǎng)途客運(yùn)站就在沈城火車站的對(duì)面勝利南街，還沒有整體遷移至東一環(huán)，這也方便了林沂母子二人，直接過了馬路就到火車站了。
看著眼前的沈城火車站，林沂不禁有些感慨，前世林沂畢業(yè)時(shí)就是在這里乘上南下的列車，去深城打拼的。如今兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，又將在這里啟程。
沈城站始建于1899年，原名謀克敦，后改稱奉天驛，1946年4月，奉天驛改為沈城南站。1950年5月1日，沈城南站更名為“沈城站”，并升至特等站。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，沈城站成為向前線運(yùn)輸物資的集散地。為改善旅客候車條件，滿足旅行需求，沈城站進(jìn)行了多次改擴(kuò)建，但樣式、比例、色彩等方面仍然延續(xù)原有建筑的風(fēng)格。
沈城站平面上講究嚴(yán)格的軸線對(duì)稱，正立面橫、縱分三段式，中央及兩翼有穹頂，紅磚為墻，線腳、門窗框、墻角等用白石砌成，紅白相間，色彩明快。
沈城站東站房紅色磚墻上檐頭及門窗洞口均設(shè)有白色裝飾線角。站房外立面呈三段式構(gòu)造，鐵皮坡屋頂?shù)闹醒牒蛢梢砀髟O(shè)一座綠色彎頂，中央大彎頂上設(shè)21個(gè)雕花圓窗，彎頂四周為帶有瓶形浮雕欄桿的女兒墻和挑檐。東站房建筑風(fēng)格與東京站類似，呈典型的辰野式建筑風(fēng)格。
沈城站西站房整體外觀為棕紅色，頂棚為深灰色。候車大廳頂部為玻璃穹頂，采光良好又能隔離紫外線，具節(jié)能和美觀兩種功能。
這個(gè)時(shí)期的沈城火車站雖然還沒經(jīng)過重新翻修，還是老舊擁擠的模樣，但也是當(dāng)之無愧的東北地區(qū)第一大站，是東北三省連接關(guān)內(nèi)的重要交通樞紐。
不過此時(shí)東北還沒有開往深城的列車。要一直到2004年，沈城北站才開通了東北第一列直達(dá)深城特區(qū)的特快列車T186次。前世林沂也大多乘坐的是這趟列車。
林母提著行李，拉著林沂出了長(zhǎng)途客運(yùn)站，辨明了方向，擠進(jìn)了東邊狹小的售票廳。雖然林母以前也沒出過幾次遠(yuǎn)門，但好在前年領(lǐng)著老太太去天津治眼睛做了兩次火車的。怎么買票乘車的事還是知道的。至于怎么轉(zhuǎn)車去深城，等下問售票員就好了。
熙熙攘攘的售票廳里擠滿了去往各地的乘客，這個(gè)時(shí)候還沒有想后世那樣便捷的購票手段，不要說什么網(wǎng)絡(luò)購票，電話購票了，甚至連火車票代售點(diǎn)都沒有，要做火車全靠到售票廳排長(zhǎng)隊(duì)買一張票。
林母領(lǐng)著林沂加入了排隊(duì)大軍，原本想讓林沂找個(gè)靠邊的地方等著的，可是實(shí)在是人太多了，林母放心不下。
“您好，我想起一張到深城的車票”終于排到了母子二人，林母連忙對(duì)售票員說到。
對(duì)，你看的沒錯(cuò)，這句您好是林母說的，這個(gè)時(shí)候跟售票員說話必須客客氣氣的，稍有不滿都可能會(huì)被劈頭蓋臉一頓搶白，甚至買不到票。
“深城沒有直達(dá)的，你得去京城轉(zhuǎn)車，最近的下午兩點(diǎn)十分，硬座八十三”穿著鐵路制服的售票員用一只手指一下一下艱難的在電腦上查詢后說道。
是的，這個(gè)時(shí)候想沈城這樣的特等站已經(jīng)在九六年之后啟用了電子售票系統(tǒng)，火車票從原來硬質(zhì)的打孔票換成了帶防偽的機(jī)打車票，和現(xiàn)在的磁性車票前一代的紅色紙質(zhì)車票非常相似，只是版本比較老。不過鐵路上的售票員也都才剛剛學(xué)會(huì)使用電子售票系統(tǒng)，大多勉強(qiáng)能用一指禪打字。
林母一聽八十多頓時(shí)心疼不已，這一路上得多少錢啊。不過還是付了錢，接過新版的紅色車票，轉(zhuǎn)身拉著兒子進(jìn)了候車大廳。