徐離在看到風(fēng)切變提示的時候，精神就不由自主地高度集中起來。在林黎喊出要中斷起飛的一刻，徐離跟洛冰顏一樣都是嚇了一跳。
不過，跟洛冰顏不同的是，徐離坐在后面，在林黎伸出左手的時候就察覺到了林黎的意圖，不用像洛冰顏那樣等林黎抓傷油門桿才意識到問題。
說實話，即便是一向極為沉穩(wěn)的徐離在看到林黎的動作時，驚得呼吸都停止了。737的推力的增加是有延遲的，一旦林黎將油門收回去，想要再加回來，那就需要一定的時間。而這增加的時間，很容易讓飛機無法在剩余跑道內(nèi)，加速到正常抬輪的速度。
對于起飛風(fēng)切變來說，小速度抬輪是相當(dāng)危險的。因為在大部分時間里，風(fēng)切變里的飛機就會遭遇空速異常下降的情況。如果以小于正常抬輪速度拉起，飛機就可能處于失速的邊緣，對于低高度而言，這幾乎是致命的。
而就算不再加回油門，順勢轉(zhuǎn)為中斷起飛。因為中斷的速度超過了V1，那就意味著飛機有不小的幾率在跑道頭無法停下。沖出跑道的結(jié)果似乎也不是什么可以接受的下場。
情急之下的徐離為了節(jié)省時間，舍棄了起身用手擋住林黎收油門的做法，而是抬起右腳，直接腳底板頂住油門桿，卡死林黎收油門的意圖。
其實，最保險的做法應(yīng)該是直接一腳將油門桿推到最大。在起飛滑跑期間遭遇風(fēng)切變就不能再使用減推力了，而是應(yīng)該轉(zhuǎn)為最大推力。
不過，洛冰顏的手還握在油門桿上，徐離一腳過于用力，害怕把洛冰顏的手給踢傷了，至于林黎的手就不在考慮范圍內(nèi)了。
洛冰顏也反應(yīng)也只是比徐離慢了半拍，不管徐離上腳這種離譜的操作，她一把將油門桿推到最前，同時按下TO/GA電門，斷開自動油門。
此時，林黎的手被洛冰顏帶著油門桿加到最大，這一動作猶如一盆涼水澆到他身上，一下子就醒悟過來，頓時出了一聲冷汗，剛才差點兒出了大問題。
既害怕，又羞愧的林黎思緒雜亂甚至忘記了觀察剩余跑道和報告速度趨勢的責(zé)任。
其實，V1的決斷速度和Vr的抬輪速度是差得不多的，但是在風(fēng)切變的作用下，即便是將油門加到了最大，速度始終上不來。
徐離眼見洛冰顏加滿了油門，收回右腳，目光始終在空速表和外面跑道中線燈之間來回移動。如果跑道中線燈轉(zhuǎn)為紅白相間，那就意味著跑道只剩最后兩千英尺了。在那時，即便空速還達不到抬輪速度，也要強行抬頭。
不過，好在這次遭遇的風(fēng)切變沒有那么強烈。在速度短暫不上升后，終于恢復(fù)正常，只是不到兩秒，速度就越過了抬輪速度。
徐離直接代替了林黎的作用，喊出：“抬輪！”
洛冰顏也是極度相信徐離，甚至沒有自己確認(rèn)速度多少，直接一帶駕駛盤，將飛機姿態(tài)帶到起始姿態(tài)十五度，然后開始跟著FD指引。
可能這個風(fēng)切變的程度不是很高，垂直影響的距離也相當(dāng)有限。在飛機超過五百英尺后，風(fēng)切變帶來的顛簸感就減弱很少了，速度也止住了下降的趨勢，開始一路上漲。
隨著速度和高度都在處于穩(wěn)定上升的狀態(tài)，基本可以判斷風(fēng)切變脫離了。洛冰顏看了眼旁邊有些失神的林黎，輕喝道：“自動油門接通！”
這一出聲倒是點醒了林黎，林黎哪敢怠慢，離開接通自動油門。自動油門一接通，洛冰顏壓力驟減，沒有立刻接通自動駕駛，而是嘆了一口氣，語氣之中帶著濃濃的失望：“正上升了，收輪吧！”
林黎此時就是洛冰顏的執(zhí)行機器，立刻將起落架手柄收上去。見飛機基本穩(wěn)定了，洛冰顏接上了A通道的自動駕駛。
在自動駕駛接通的一瞬間，駕駛艙中頓時響起來徐離憤怒的咆哮：“你TM剛才想要干什么？”
......
王敏行家中，忙里偷閑的王敏行將兒子王玨的輪椅推到院子里曬太陽。只要他在家，三年如一日般，在天氣晴朗的下午都會把兒子推出來曬曬太陽。
早晨有風(fēng)，中午太陽有些烈，只有下午四五點的時候最為合適。
院子里，王玨還是宛如雕塑般坐在輪椅上，而王敏行則是拉了個小凳子坐在兒子旁邊，給王玨捏捏手臂和腿，便于王玨血液流動。
在幫兒子按摩的時候，王敏行嘴里還念念有詞：“言冉那家伙跟我大言不慚，結(jié)果還是沒有把徐離趕出去。當(dāng)年你給我出了偷換徐思宇藥物的主意，我就應(yīng)該讓你給我把人選好了。結(jié)果我自己選了這么一個窩囊廢。不過說到底，也是我自己不小心，當(dāng)初怎么就同意讓他進公司呢？”
雖說王玨沒有任何回應(yīng)，但是王敏行還是喋喋不休地將最近發(fā)生的事情都一一說給了王玨聽。突然，王敏行口袋里的手機響了，他便是停下按摩的動作，拿出來手機看了下，是安監(jiān)部的經(jīng)理。
王敏行一皺眉，這安監(jiān)部怎么直接聯(lián)系到他了？安監(jiān)部是負責(zé)公司運行的安全問題的，但是就算出了安全問題，他們也是應(yīng)該聯(lián)系運行副總裁應(yīng)念情才對，怎么會越過應(yīng)念情直接找他呢？
不過，王敏行也沒有多想，倒是不避諱，直接接通了電話。
隨著電話的接通，對頭傳來安監(jiān)部經(jīng)理的聲音：“王總，剛才我收到了9221的強制安全報告，航班在起飛的時候遭遇風(fēng)切變了。”
“沒出什么問題吧？”即便心里奇怪，王敏行還是隨口問了一句，不過聽安監(jiān)部經(jīng)理的口氣，似乎也不是什么大事。
“倒是沒出什么問題？”安監(jiān)部經(jīng)理語氣稍微有些異樣：“只不過據(jù)機組反應(yīng)，在處置風(fēng)切變的時候，當(dāng)班的第一副駕駛出了些程序上的問題?！?p> 王敏行有些不耐煩了：“既然處置有問題，那該罰就罰?！?p> 說真的，即使到現(xiàn)在王敏行都搞不懂安監(jiān)部經(jīng)理為了這點兒小事兒特意找他干什么?？墒窍乱痪?，王敏行就知曉原因了。
“可是......出問題的是林黎??！”