第十五章 一直抄一直爽
“不好加的話，那就不加唄！”
剛剛走出駕駛艙的林毅，聽到徐教員與陳立峰導(dǎo)演兩人的對話后，笑著加入了進去。
“我們單獨再給林燦設(shè)計一段劇情就好了呀！這個我也有想法，比如高空遭遇鳥擊...算啦，這次就放過可憐的鳥吧，就是右座前風擋破裂，突然的艙內(nèi)釋壓讓林燦半個人都被卷出窗外，在九千多米的高空上，林燦在經(jīng)歷了面部劃傷、凍傷，以及腰部扭傷等嚴重傷勢，并伴隨嚴重缺氧后，依舊堅持完成自己的操作，配合雷振使飛機成功落地?！?p> “這一段可以加在劇情中間，雷振因為在這件事上看到了林燦不顧自身傷勢，也要堅持完成自己職責的堅持，這才真正從心底認可了林燦，真心實意地教他，拉他進自己的教學(xué)組，然后林燦對雷振的認可，按我的想法就給它往后挪，挪到大結(jié)局那時候，在最后的民航局聽證會上，林燦這才真心實意地向雷振叫了師父！”
“兩個男主最后彼此認可，然后感情戲也可以放在最后一刻升華。比如雷振在聽證會上被宣判無罪有功的那一刻，王淼淼喜極而泣，淚奔著撲到雷振懷里，然后拉一個遠景，遠處林燦和江姝玥手牽著手，同樣熱淚盈眶地望著雷振...最后一刻，林燦上前，道一聲‘師父’！你們覺得怎么樣？誒，你們這是怎么啦？”
俗話說，抄文一時爽，一直抄一直爽！抄一部是抄，兩部也是抄。既然《薩利機長》的劇情自己都抄了，那還有什么理由放過《中國機長》呢？
說完...哦不，抄完根據(jù)曾經(jīng)的3U8633航班經(jīng)過改編的劇情后，大抄特抄，抄得不亦樂乎的林毅忽然發(fā)現(xiàn)自己眼前的兩人，居然及其統(tǒng)一地用一副呆愣的表情看著自己，既不說贊同，又不說反對...
這特喵是什么意思？！
發(fā)現(xiàn)自己文抄公的身份了？這不可能呀！
“額...我就是提個建議，不行就算了...”
以為是自己多事的林毅訕訕地摸摸鼻子，接著便腳底抹油，打算開溜...
“不能算了！不能算了！這怎么能算了？！”
一把拽住準備溜溜球的林毅，陳立峰面帶驚悚地看著眼前的林毅。
“這劇情都是你想的？你大學(xué)學(xué)的是什么專業(yè)？編??？”
“??？沒有啊，我學(xué)的政治思想教育...”
林毅懵懵懂懂地答道，不知道陳立峰葫蘆里賣的什么藥，他學(xué)這個專業(yè)只是因為好畢業(yè)，畢竟大部分內(nèi)容都是背嘛...
“徐教員，林毅剛剛說的，風擋破裂，實際航班中可能出現(xiàn)嗎？”
仿佛就是隨口一問般，陳立峰絲毫不在乎林毅的答案。問完林毅后，又連忙扭頭征詢起專業(yè)意見。
“這...其實是有可能的，封嚴硅膠老化，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)更換，是可能導(dǎo)致風擋空腔滲水，壓強不均勻從而破裂，甚至脫落的...”
徐教員想了想后表示肯定，接著又繼續(xù)補充道：
“民航客機的風擋一般都是三層玻璃壓合在一塊的，有表層、有受力層還有底層。如果玻璃中間的空腔有滲水，那受力就不均勻了，風擋破裂，可行！”
“好！那就這么拍，這方面的劇本麻煩徐教員受累，再完善完善...林毅，配合好徐教員。我去找牛編劇，改其他的劇情...然后預(yù)算那邊...”
“公司那邊看到這個本子，應(yīng)該不會拒絕。我會出具我的意見的?！?p> 徐教員呵呵一笑，鯤鵬航空作為這部劇最大的投資方，也是贊助商。真能把這部戲拍好，對鯤鵬也是一種非常好的宣傳，徐教員相信公司看到新的劇本后會愿意追加投資的。
畢竟原來只是普普通通的偶像賣臉劇，但照這么一改，這部劇到底是什么定位就很難說了。徐教員不懂那些，他只知道，一般以飛行員為主角職業(yè)的劇，他們這些專業(yè)的飛行員都是看不下去的，但這部劇，可以！
不光能看下去，甚至他現(xiàn)在都迫不急待地想看看成片出來后的效果了。對專業(yè)人士都有這般吸引力，那不難想象這部劇對其他人的吸引力有多強了！這種優(yōu)質(zhì)劇對公司的宣傳效果，那是多少部偶像劇加一塊都比不過的，公司不愿意追加投資才有鬼了！
“謝謝，太感謝您了。那就這樣定了，你們先忙吧。林毅...你忙完以后等開拍通知吧，飛行劇情這么改的，日常劇情也得跟著動了...”
“好，我知道了！”
林毅點點頭，他自然明白這么加入一段劇情，再大改一段劇情，還都是非常關(guān)鍵，非常重要的戲份，對整個劇情的影響到底有多大。
可以說，在陳立峰導(dǎo)演接受自己意見的那一刻，這部劇就已經(jīng)換劇本了?；蛟S在日常部分，還是偶像劇那一套談情說愛的，但在另一條角色的事業(yè)線上，則完全變了個模樣，甚至都影響到了偶像劇部分...逼得言情給專業(yè)讓路，這可不就是換劇本了嗎？！
這種工作，也不是一天兩天能搞定的，同樣，林毅這邊也需要實地考察一下春瀾河，要是春城旁的春瀾河不滿足水上迫降的條件，那劇情又得跟著改。
“737-800帶小翼的翼展35米多，不到36米。春瀾河寬度最少需要60米以上才能比較穩(wěn)妥地落下來，而超過60米的河寬，還要兼顧長度的話，就只有這一段能滿足了！”
當天下午，林毅與徐教員兩人正坐著游船，沿著春城旁的春瀾河尋找合適的取景地。一直到離開城區(qū)范圍半個小時后，徐教員這才指著面前一段河面對林毅說道。
“不過最長這一段，也只有2公里...比正常的機場跑道要短得多，理論上兩公里的長度落下是足夠了，河寬變窄到40米也有3公里多的距離后才會到。但如果在空中的話，這個兩個公里的距離把控就很難了，接地點一不小心就飛過了，碰到考究些的觀眾，可能會噴你這編劇瞎搞咯！”
“回頭去模擬機上先飛幾次試試吧，水上迫降的水流阻力可比機場跑道上的空氣阻力大得多了。只要接地點控制好，兩公里，不，一公里都足夠飛機停下了，畢竟是雙發(fā)停車的飛機嘛。他們愛考究就考究去吧！”
林毅滿不在乎地說道，選擇這條河，除了是對《薩利機長》中迫降哈德遜河的復(fù)刻，更重要的原因是，春城龍山機場和曾經(jīng)的紐約拉瓜迪亞機場非常相似。
在龍山機場附近，有竇城機場和鄰省的湯山機場兩座備降機場。其中竇城機場是春城的第二座機場，主要是執(zhí)行貨運任務(wù)，位于春城下屬的縣級市竇城市，距離并不遠。而湯山機場，作為鄰省的第二機場，同樣離龍山機場不遠。駕車的話，從龍山機場到湯山機場，不到兩個小時就能抵達。
備降選擇越多，在劇情中起到的情緒烘托就越強：
明明好幾個備降選擇，都能成功落地，你偏要逞強水上降落？！
觀眾們看到這時，會不會這么想？林毅認為肯定會！肯定會和徐教員前面想得那樣，懷疑是不是編劇真的要把雷振打成反派，寫成悲劇...