第一百一十四章 汽車電機(jī)

　　于是，在電動汽車改造完成后，李毅馬上辦理了相關(guān)方面路試的文件，并馬上開始了對這些電機(jī)的測試工作。

　　雖然說，在理論上，汽車電機(jī)的測試并不用像汽油發(fā)動機(jī)這樣，有著各種復(fù)雜的測試，但是大唐科技這邊為了保證其生產(chǎn)出來電機(jī)的性能，還是進(jìn)行了所有燃油發(fā)動機(jī)，路試需要進(jìn)測試是項(xiàng)目。

　　其中遠(yuǎn)路途的測試，由于這些電動車所攜帶的電池只能為電動汽車提供不到五百公里的行駛里程，所以為了保證這些安裝了大唐科技電動汽車電機(jī)的汽車能夠測試所需要的數(shù)據(jù)，大唐科技這邊還專門為其配給了保障車來保障汽車的各方面需求，其中就攜帶了大量的鋁離子電池，以供這些安裝了大唐科技電動汽車電機(jī)的汽車，能夠馬上更換。

　　隨著一項(xiàng)項(xiàng)的測試進(jìn)行，終于，這些電動汽車的測試項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行的差不多了，只剩下不多的測試項(xiàng)目了，而這些剩余的測試項(xiàng)目，包括極寒環(huán)境、暴雨天氣以及高原等惡劣環(huán)境的測試，還有進(jìn)水等項(xiàng)目的測試。

　　實(shí)際上，大唐科技電動汽車電機(jī)所使用的電壓，并沒有像其他電動汽車一樣，都高達(dá)300伏以上，而是使用了低電壓的方案。

　　雖然說，使用高電壓的方案，對于電動汽車來說，能夠爆發(fā)出更加強(qiáng)大的動力以及輸出功率，然而，相對于低電壓來說，高電壓也有著自己的缺陷，那就是高電壓危險(xiǎn)性較大，就算是在絕緣方面已經(jīng)做的非常到位，但還是免不了出現(xiàn)這方面的問題。

　　所以，李毅研發(fā)的這些電機(jī)，所使用的電壓，雖然比起電動自行車以及電動摩托車的電壓要高了一些，但也沒有高的太多，這些電機(jī)所需要的電壓為120伏，可以說，這樣的電壓相對于高壓直流來說，是非常安全的，就算是出現(xiàn)了漏電的現(xiàn)象，對于人體所造成的傷害，也是非常有限的。

　　最重要的是，李毅所研發(fā)出來的這款電機(jī)，雖然使用的電壓是低電壓，然而在相同電流下所爆發(fā)出來的動力，一點(diǎn)也不比那些高電壓電機(jī)的差，甚至還要更勝一籌，至于在正常輸出的情況下，這款電機(jī)就更加的省電了。

　　當(dāng)然，這其中一部分還是要?dú)w功于大唐科技的電機(jī)技術(shù)，還有一部分就是大唐科技電控技術(shù)的功勞了。

　　看到遠(yuǎn)去的車隊(duì)，此時(shí)的李毅也是非常的興奮，這次他們這個(gè)車隊(duì)所需要去的地方是國內(nèi)最高的高原，因?yàn)闇y試高原環(huán)境以及極寒環(huán)境，最好的地方非高原莫屬了。

　　高原不僅氧氣稀薄，同時(shí)由于國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了寒冬，所以高原的天氣也非常的寒冷，這絕對是測試這款電動汽車這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)最好的時(shí)機(jī)之一了。

　　至于高溫環(huán)境，由于現(xiàn)在是寒冬環(huán)境，所以還無法進(jìn)行測試，但是在實(shí)驗(yàn)室中測試還是可以的，當(dāng)然也可以把電動汽車弄到國外去，比如說持刀國家，然而，李毅并沒有這么做，而是直接讓人在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行測試，同時(shí)也讓人把幾輛安裝了電動汽車電機(jī)的車子送到了華夏最南端的海島對其測試。

　　還有，那就是由于這次的測試，其路途都比較遙遠(yuǎn)，最少的路程都有著幾千公里遠(yuǎn)，所以所需要的時(shí)間，也自然不是一天兩天可以完成的，根據(jù)李毅他們的規(guī)劃，至少也需要一個(gè)月以上的時(shí)間才能夠完成。

　　也就是說，大唐科技這款電動汽車電機(jī)的測試，能夠在年內(nèi)完成，就已經(jīng)是非常不錯(cuò)了，到了年后，這些電動汽車電機(jī)，就差不多可以上市了。

　　當(dāng)然這里所說的上市，自然是那些李毅準(zhǔn)備用來出售的電機(jī)，而非李毅他們大唐科技自用70千瓦功率以上的電機(jī)。

　　隨著大唐科技電動汽車電機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)行，自然引起了很多有心人的關(guān)注，其中對大唐電動汽車電機(jī)關(guān)注度最高的，就是國內(nèi)外電動汽車生產(chǎn)廠商了，國內(nèi)的電動汽車生產(chǎn)廠商還好，畢竟他們現(xiàn)在也在和大唐科技進(jìn)行合作。

　　甚至還建立了生產(chǎn)鋁離子電池的公司，最重要的是，這些國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)廠商，都認(rèn)為，他們自己正在生產(chǎn)的電動汽車，性能是非常不錯(cuò)的，就算是大唐科技所生產(chǎn)的電動汽車性能不錯(cuò)，想要超過他們也并不容易。

　　還有就算按照以往大唐科技的做法來看，大唐科技就算是要生產(chǎn)電動汽車，也絕對不會生產(chǎn)中低檔次的電動汽車，絕對會是高端的電動汽車，更何況，如果大唐科技的電動汽車電機(jī)性能，真的非常的厲害，他們完全可以向大唐科技購買相應(yīng)的電機(jī)，來安裝到他們的電動汽車上，在他們看來，大唐科技是不會拒絕的。

　　而國外的就不同了，他們也是非常的清楚，大唐科技的做法，一旦大唐科技電動汽車開始生產(chǎn)電動汽車，那么絕對會是他們這些公司國內(nèi)市場最有力的競爭對手。

　　對此，這些國外電動汽車生產(chǎn)廠商，特別是國內(nèi)的那些高檔品牌的電動汽車生產(chǎn)廠商，馬上就行動了起來。

　　于是，就在大唐科技的電動汽車，甚至都還沒有出現(xiàn)圖紙的情況下，網(wǎng)絡(luò)上大量關(guān)于大唐科技準(zhǔn)備進(jìn)軍電動汽車行業(yè)的新聞一下子就出現(xiàn)在了網(wǎng)絡(luò)上，并且這些網(wǎng)絡(luò)上的言論基本上都是貶低大唐科技的。

　　“不是吧！大唐科技不是一家制造電機(jī)以及電動車為主的企業(yè)嗎？怎么會想到去制造汽車，難道他們真的以為制造電動汽車是那么容易的事情嗎？難道他們真的認(rèn)為自己能夠制造出電動車自行車就可以制造電動汽車了嗎？

　　要知道電動汽車可不是電動自行車，兩者的差距可謂是天差地別，技術(shù)難度也是不再一個(gè)等級上，就算是大唐科技有了電機(jī)和電池技術(shù)。

　　大唐科技想要真正的制造出性能優(yōu)秀，安全可靠的電動汽車，沒有個(gè)五年十年的時(shí)間，也是不可能制造出來的，至于想要成為電動汽車行業(yè)的佼佼者，那就更加難上加難了?！?p>　　“是啊！大唐科技心實(shí)在太大了，好好制造電機(jī)以及電池不好嗎？”

　　“對！對！對！大唐科技不應(yīng)該進(jìn)軍電動汽車行業(yè)，只要他們把現(xiàn)有業(yè)務(wù)做好做強(qiáng)，那就可以了，電動汽車，國內(nèi)多的是有實(shí)力的廠家”